Avionski udesi i nesreće

[duda]

na b92 radiju  neki lik trenutno gostuje upravo na ovu temu

 

ed.

sve je bilo u znaku broja 37

pilot je imao 37 godina, etc etc 

Edited March 13, 2014 by duda

[Muwan]

Dobio sam pojašnjenje kako se obrađuju ti podaci koje ACARS sistem šalje u Rolls Royce i Boeing tokom leta:

 

 

Automatic analysis of all engine data that flags up anything that falls outside set parameters for further investigation by human monitors. If the engines were operating normally, their data would have filtered straight through undetected.

 

Dakle, postoje unapred zadati parametri i ako se očitavanja iz aviona uklapaju u njih podaci automatski odlaze u arhivu. Ukoliko stignu podaci koji se ne uklapaju u zadate parametre, aktivira se alarm i dežurni tim ih preuzima kako bi po potrebi uspostavio kontakt sa avionom i upozorio posadu.

 

Avion šalje ove podatke na svakih pola sata tokom leta. MH370 je uredno poslao dva normalna očitavanja (koja su automatski otišla u arhivu) pre nego što je komunikacija prekinuta.

[Muwan]

na b92 radiju  neki lik trenutno gostuje upravo na ovu temu

 

ed.

sve je bilo u znaku broja 37

pilot je imao 37 godina, etc etc 

 

Osim što je pilot imao 53 godine a kopilot 27, šta je po ovom geniju još bilo u znaku broja 37?

[Lezilebovich]

Osim što je pilot imao 53 godine a kopilot 27, šta je po ovom geniju još bilo u znaku broja 37?

 

[duda]

Osim što je pilot imao 53 godine a kopilot 27, šta je po ovom geniju još bilo u znaku broja 37?

čula sam 1000% da je rekao da je pilot imao 37 godina 

još je valjda taj avion prešao 3700 nečega ili 370000 ne sećam se više

pa se izgubio na nekoj takvoj koordinati tj. 37 nekih jedinica ili 3.7. ne znam

pa se još let imao oznaku MH370

 

šta bi ti više 

[betty]

Osim što je pilot imao 53 godine a kopilot 27, šta je po ovom geniju još bilo u znaku broja 37?

sveee

[gone fishing]

   

Najbizarnije teorije zavere o nestanku malezijskog aviona| Index.hr

Malezijski avion sa 239 putnika i članova posade nestao je 8. marta, a i dalje nije poznato šta se s njim desilo.

 

Beta / AP

Kao što se to obično dešava, tragedija koja nije odmah do detalja razjašnjena uzrokovala je brojne teorije zavere.

 

Pojedini korisnici interneta imaju zaista bujnu maštu, a mi vam predstavljamo neke od najbizarnijih ideja.

Otmica vanzemaljaca

Internetom kruži priča da je jedino moguće objašnjenje za nestanak aviona - vanzemaljska otmica. Što se konkretnijih ideja tiče, postoji i tvrdnja da je portal s drugog sveta usisao avion. "Ako nikad ne nađemo ostatke, to znači da je neka sasvim nepoznata, snažna sila prisutna na našoj planeti, koja možda skinuti avion s neba bez ikakvog dokaza", piše jedan bloger.

Iluminati

Na vrhu liste zaslužnih za najgora svetska zla osim vanzemaljaca neizbežni su i iluminati. Naravno, nestanak aviona su mogli izazvati u kombinaciji sa pomenutim portalom ili nekom vrstom energetskog vrtloga koji kontrolišu. Osim toga, smatraju teoretičari zavere, moguće je i da su razni okultisti pomogli u celoj "operaciji".

Avion je kod Kim Džong-una

Jedna od teorija je i da je vojska Severne Koreje otela avion. Doduše, budući da su oni već oteli jedan avion 1969. godine, Kim Džong-un bi "izvlačio staru foru iz rukava", piše Time.

Reklama za "Lost"

Fanovi popularne serije "Lost" smatraju da nestanak ovog aviona neodoljivo podseća na zaplet u njihovoj omiljenoj televizijskoj razbibrizi pa su se čak pojavili i oni koji ne isključuju mogućnost da je u pitanju promocija nove sezone.

 

"Zamislite da je nestanak malezijskog aviona samo temeljno razrađena reklama za novu sezonu", napisao je jedan od njih na Twitteru.

Sudbina

Nestanak aviona bio je unapred zapisan u samom "tkanju svemira". Reddit je preplavljen komentatorima koji su opsednuti numeričkim podudarnostima vezanim uz ovu tragediju. "Let 370 nestane 7.3. na putovanju od 3.700 km. Leteo je na visini od 37.000 stopa pri zadnjem očitanju. Luiđi Maraldi, čovek od 37 godina, jedan je od ljudi čiji su pasoši ukradene. Malaysia Airlinesom leti u proseku 37.000 putnika dnevno. Danas je započeo 37. mesec od tragedije u Fukušimi koja je smeštena na 37 stepenu i do sad je uzrokovala 37 povreda u elektrani".

Avion su preuzeli duhovi

Pre nego što se otkrilo zašto nekim putnicima još uvek zvone mobilni telefoni, pojavila se teorija da su oni još uključeni jer njima upravljaju duhovi. Kakve to ima veze jedno s drugim, ne zna niko.

[duda]

   Reddit je preplavljen komentatorima koji su opsednuti numeričkim podudarnostima vezanim uz ovu tragediju. "Let 370 nestane 7.3. na putovanju od 3.700 km. Leteo je na visini od 37.000 stopa pri zadnjem očitanju. Luiđi Maraldi, čovek od 37 godina, jedan je od ljudi čiji su pasoši ukradene. Malaysia Airlinesom leti u proseku 37.000 putnika dnevno. Danas je započeo 37. mesec od tragedije u Fukušimi koja je smeštena na 37 stepenu i do sad je uzrokovala 37 povreda u elektrani".

 

lik što je gostovao na b92 je došao potpuno nespreman na čas  <_< 

[Muwan]

Još jedna presica je okončana u Maleziji. Obilovala je demantijima, što će reći da je cela stvar ponovo na početku a to znači nigde:

 

- demantovane su špekulacije iz WSJ

- nije bilo ni ACARS ni bilo kakve druge komunikacije nakon što je avion nestao

- kineski satelitski snimci su objavljeni "greškom" i ne pokazuju ostatke aviona

- svejedno smo proverili tu kinesku lokaciju i tamo nema ničega a ambasada nam je potvrdila da su snimci objavljeni greškom (ovo je verovatno rečeno da neutrališe kinesku blamažu sa tim snimcima pošto su svi bili ubeđeni da su ih Kinezi pre objave analizirali i da su imali dobar razlog da sumnjaju da se radi o ostacima aviona)

- nije bilo nikakve pretrage kuća članova posade

- ništa nije pronađeno na bilo kom tragu

[nera]

Jos ce na kraju da ispadne da aviona nije ni bilo?!

[ducca]

Još jedna presica je okončana u Maleziji. Obilovala je demantijima, što će reći da je cela stvar ponovo na početku a to znači nigde:

 

- nije bilo nikakve pretrage kuća članova posade

 

 

Ovo je greska. Nijednu mogucnost ne treba odbaciti i jos manje gubiti vreme, do sad su trebali da znaju za svakog od njih i koju pertlu prvo vezuju i kakav toalet papir preferiraju. Ovo su potpuni dunsteri, svakog dana to dodatno bolduju i podvlace. 

[jms_uk]

https://twitter.com/anguswalkersaxo/status/444048304079638528

 

 

MH370 coverage goes like this 1) Europe/ US evenings - latest rumours/breaking lines 2) Asian pm - those rumours denied 3) repeat daily

[Time Crisis]

Ovo je greska. Nijednu mogucnost ne treba odbaciti i jos manje gubiti vreme, do sad su trebali da znaju za svakog od njih i koju pertlu prvo vezuju i kakav toalet papir preferiraju. Ovo su potpuni dunsteri, svakog dana to dodatno bolduju i podvlace. 

Nije situacija za sprdnju, ali skoro kao iz epizode Simpsona:

 

Ruth: Look, Marge, there's no reason for you to get dragged into this.        Once we lose the cops, I'll let you out. Marge: Well, I don't think they'll be that easy to lose.  These are        professional lawmen, and --         [Ruth turns the car's lights off]Wiggum: Oh my God!  It just disappeared.  It's a ghost-car!  [slams on        the brakes]

[Peter Fan]

Dobio sam pojašnjenje kako se obrađuju ti podaci koje ACARS sistem šalje u Rolls Royce i Boeing tokom leta:

 

 

 

Dakle, postoje unapred zadati parametri i ako se očitavanja iz aviona uklapaju u njih podaci automatski odlaze u arhivu. Ukoliko stignu podaci koji se ne uklapaju u zadate parametre, aktivira se alarm i dežurni tim ih preuzima kako bi po potrebi uspostavio kontakt sa avionom i upozorio posadu.

 

Avion šalje ove podatke na svakih pola sata tokom leta. MH370 je uredno poslao dva normalna očitavanja (koja su automatski otišla u arhivu) pre nego što je komunikacija prekinuta.

 

Laik sam, ali ovo da nema previse smisla. Zasto bi motor slao podatke u RR, da bi to neko analizirao sa minimum 30 minuta "faznog pomaka" i onda rizikovao da ne stupi u kontakt sa posadom? Valjda je logicnije da se ti podaci obradjuju unutar dijagnostike u samom avionu  u realnom vremenu.

[Downforce]

Prati parametre, cuva ih i ako se ne pojavi nikakakva anomalija, salje ih u paketu na svakih pola sata. Ako dodje do bilo kakve anomalije, odmah se signalizira greska dezurnom timu. Verujem da je to slucaj.

 

Ukoliko je ovo slucaj, moze se pretpostaviti da problema sa motorima nije bilo. I da je iz nekog razloga napajanje prekinuto u jako kratkom vremenskom periodu.