Avionski udesi i nesreće

[jms_uk]

A pilotovo "Laku noc" pri odjavljivanju od malezijske kontrole leta? Jes da je bila noc po njihovom vremenu ali da li je praksa da se kaze bas to, realno niko u kontroli nece na spavanje...

 

Flight MH370 replied "All right, roger that" to a radio message from Malaysian air control, authorities said.

[Muwan]

Moj prvi post :) To laku noc su preveli nasi sa Blica,mislim da je  izgovoreno nesto drugo.

 

Welcome to PPP airspace TI86. Maintain your speed and altitude, call back on checkpoint Bravo :) 

[Dr Arslanagić]

"Good night" znači da se pilot javio malezijskoj kontroli i saopštio im da (po planu leta) izlazi iz njihove zone i ulazi u vijetnamsku. Oni su mu standardno to potvrdili i rekli da može da nastavi po planu a on im je poželeo laku noć, to je uobičajen protokol (ne u smislu da idu na spavanje nego da ga prepuštaju drugoj kontroli leta).

 

Zatim je trebalo da (po planu leta) pozove Vijetnamce ali to nikada nije učinio tj. upravo tada je transponder krepao a radio ućutao. Teoretski, ovo je najzgodniji trenutak za samovoljnu promenu pravca leta jer su ga Malezijci upravo ispratili a Vijetnamci ga tek očekuju. Dakle, proći će malo vremena pre nego što neko shvati šta se dešava.

 

Jedino što devojci sreću kvari je to što su i jedna i druga kontrola morale da uoče nestanak signala sa transpondera, bez obzira na prelazni period u direktnoj komunikaciji sa posadom. Ali pošto vidimo kako su divno organizovani, sasvim je moguće da su Malezijci mislili da su Vijetnamci već uspeli da ostvare neki kontakt sa avionom pa se nisu previše uzbudili, i naravno obratno, a na pamet im nije palo da pozovu jedni druge. Mislim da su Vijetnamci čak pre zvali druge avione u pomoć nego malezijsku kontrolu.

 

Zar ne mora pilot da javi malezijskoj kontroli da su ih preuzeli Vijetnamci?

Edited March 12, 2014 by Arbeitmann

[Time Crisis]

To sve liči na neku tešku muljavinu Malezijaca, što neko već reče, ili je neko nešto zajebao ili su totalno nesposbni/kombinacija oba.

[Skyhighatrist]

[Muwan]

Zar ne mora pilot da javi malezijskoj kontroli da su ih preuzeli Vijetnamci?

 

Mislim da samo treba da se odjavi ali nisam 100% siguran.

 

 

Dobio odgovor: They first say goodnight, then switch frequencies to HCM ATC.

Edited March 12, 2014 by beowl

[wall]

Sve mi je jasno ali ne i da ga izgube na radaru.

OK isključe transponder, počupaju antene, izvade baterije ali ne mogu se sakriti?

Opet OK, nema info koji je avion, koja je visina ali morali su imati odraz na radaru?

Neka tačka koja je do malopre bila mh370 se kreće levo, desno...

Edited March 12, 2014 by wall

[Muwan]

Civilna kontrola izgleda ič ne vidi ako transponder na avionu ne šalje podatke.

 

Vojna kontrola vidi odraz na radaru ali pošto dolazi iz civilnog koridora i sa visine krstarenja, odmah ga arhiviraju kao civilni let koji će već hendlovati civilna kontrola. Obaška što ono što vidi vojna kontrola u velikoj meri zavisi od kvaliteta opreme koju poseduju a bile su i neke informacije da su neki primarni radari isključeni noću (po onoj logici: valjda neće uljezi baš tada da dođu).

 

Civilna kontrola ne zove vojnu kontrolu da joj kaže da je izgubila signal sa jednog aviona. Ne zovu ni Vijetnamce da provere da li su bar oni uspeli da uspostave kontakt.

 

Vijetnamci su po procedurama u obavezi da ukoliko ne uspeju da prema planu uspostave kontrolu sa nailazećim avionom, odmah obaveste nadležnu službu za potragu. Umesto toga, oni prvo čekaju, pa onda cimaju druge avione da probaju preko emergency frekvencije, i tek posle 40 minuta javljaju Malezijcima da aviona nema.

 

Kinšasa, jednom rečju.

[wall]

To mi je ono... Jbt pa kako će sprečiti da im se neki manji/stariji avion ne zakuca u ovakvu mrcinu punu putnika ili čak sleti na pistu?

Mislim, jasno sve to dokazuje da nisu normalni ali ne mogu da verujem...

[Singer]

Ako nas nesto uci serijal Air Crash Investigation je da ce, onog dana kad ovaj slucaj bude razresen i epizoda snimljena, civilna i vojna kontrola leta morati bolje i tesnje™ da saradjuju, pogotovu u momentima radarskog prihvata/otprata.

[Prospero]

iranci znaju znanje: 

 

 

 

Malaysia Airlines Flight MH370: US Kidnapped Missing Plane, Says Iran Lawmaker

By Ewan Palmer | IB Times – 4 hours ago

• View Photo

  Malaysia Airlines Flight MH370: US Kidnapped Missing Plane, Says Iran Lawmaker

 

A prominent Iranian lawmaker has blamed the US for the disappearance of Malaysian flight MH370, claiming Washington wants to cause "psychological warfare"  between Iran and China.

Hossein Naghavi Hosseini, the spokesman for Iran's Parliament National Security and Foreign Policy Committee, said the missing plane has been "kidnapped" by the US in order to "sabotage the relationship between Iran and China and South East Asia".

Hosseini was responding to the news that two of the 239 passengers on board the flight were Iranians with forged passports. This lead to some speculation the plane may have been involved in a terrorist attack or a botched hijacking.

Hosseini described this as a "plot" against Iran initiated by the US.

"Documents published by the Western media about two Iranians getting on the plane without passports is psychological warfare," he told the Tasnim news agency.

"Americans recruit some people for such kinds of operations so they can throw the blame on other countries, especially Muslim countries."

Officials said that the two men who used forged documents to board the flight had no links to terrorist organisations.

Iran's foreign ministry said it was ready to cooperate in the investigations.

"We have received information on possible presence of two Iranians among the plane's crews. We are pursuing the issue," said Marzieh Afkham, the Iranian foreign ministry spokeswoman.

"We have informed our embassy in Malaysia that we are ready to receive further information about the issue from Malaysian officials. We have announced that we were ready for cooperation."

Confusion still reigns over where MH370 could be, spurred on by Malaysian officials being unable to clarify the plane's last known movements.

There were reports the plane was tracked flying over the Malacca Strait by a military radar – far to the west of its planned route. This would have proved the plane was in the air for more than an hour after it vanished from radar.

"It changed course after Kota Bharu and took a lower altitude. It made it into the Malacca Strait," the unnamed official told Reuters.

Malaysia's air force chief denied the reports came from him, but instead pointed out the air force had "not ruled out the possibility of an air turn-back".

Vietnam has said it has stopped its air search and scaled back its sea search until Malasia can offer more detail on the flight's suggested whereabouts.

"We've decided to temporarily suspend some search and rescue activities, pending information from Malaysia," Vietnam's deputy transport minister Pham Quy Tieu told reporters.

"We still have plans to search with a few flights today, while other activities are suspended."

[Prospero]

Civilna kontrola izgleda ič ne vidi ako transponder na avionu ne šalje podatke.

 

Vojna kontrola vidi odraz na radaru ali pošto dolazi iz civilnog koridora i sa visine krstarenja, odmah ga arhiviraju kao civilni let koji će već hendlovati civilna kontrola. Obaška što ono što vidi vojna kontrola u velikoj meri zavisi od kvaliteta opreme koju poseduju a bile su i neke informacije da su neki primarni radari isključeni noću (po onoj logici: valjda neće uljezi baš tada da dođu).

 

Civilna kontrola ne zove vojnu kontrolu da joj kaže da je izgubila signal sa jednog aviona. Ne zovu ni Vijetnamce da provere da li su bar oni uspeli da uspostave kontakt.

 

Vijetnamci su po procedurama u obavezi da ukoliko ne uspeju da prema planu uspostave kontrolu sa nailazećim avionom, odmah obaveste nadležnu službu za potragu. Umesto toga, oni prvo čekaju, pa onda cimaju druge avione da probaju preko emergency frekvencije, i tek posle 40 minuta javljaju Malezijcima da aviona nema.

 

Kinšasa, jednom rečju.

da li vijetnamci znaju da mh370 dolazi? ako je nestao sa sekundarnog malezijskog radara usled npr. prekida na transponderu da li bi ga uopšte uhvatio vijetnamski ssr? sve se dešava na tački IGARI koja je malo pre same granice FIR Kuala Lumpur i FIR Ho Chi Min.

[Muwan]

Evo treće moguće lokacije:

 

 

Star Online has a clip of Malaysia’s air force chief Tan Sir Rodzali Daud giving the last possible radar signal from MH370 as happening at 2.15am last Saturday, 200 miles north west of Penang.

He did not sound very sure. Daud said: “I’m not saying this is MH370. We are still corroborating this ... There is a possibility of the aircraft making a come back. It remains as a possibility ... It is very difficult to say for sure it is the aircraft.”

 

Iz ovoga sledi da su imali nešto na primarnom radaru ali ne mogu znati da li je to bio MH370. Ta lokacija je u Adamanskom moru, nekih 50-ak km južno od Phuketa.

[Dr Arslanagić]

Mislim da samo treba da se odjavi ali nisam 100% siguran.

 

 

Dobio odgovor: They first say goodnight, then switch frequencies to HCM ATC.

 

ok, hvala

 

Evo treće moguće lokacije:

 

 

 

Iz ovoga sledi da su imali nešto na primarnom radaru ali ne mogu znati da li je to bio MH370. Ta lokacija je u Adamanskom moru, nekih 50-ak km južno od Phuketa.

 

kako bre boing 777 da padne 50 km od jedne od najvećih turističkih destinacija u JI Aziji i da već danima niko ništa ne pronađe niti primeti?

Edited March 12, 2014 by Arbeitmann

[Muwan]

da li vijetnamci znaju da mh370 dolazi? ako je nestao sa sekundarnog malezijskog radara usled npr. prekida na transponderu da li bi ga uopšte uhvatio vijetnamski ssr? sve se dešava na tački IGARI koja je malo pre same granice FIR Kuala Lumpur i FIR Ho Chi Min.

 

Ako mogu da uhvate signal sa transpondera na toj udaljenosti, onda znaju da dolazi. Ali mislim da to nije uvek slučaj tj. neke oblasne kontrole ne mogu da uhvate taj signal skroz do granica svoje nadležnosti, tako da im je prvi kontakt sa dolazećim letovima preko radio veze. Po onome što su Vijetnamci rekli, verovatno je i u ovom slučaju bilo tako: njihova oprema ne hvata signal sa transpondera na toj udaljenosti tako da su očekivali radio poziv od pilota u 01:22 a na svom sekundarnom radaru bi ga videli tek kasnije, kada im se približi.