Avionski udesi i nesreće

[gone fishing]

prikaz komercijalnih letova u realnom vremenu

- ogromna gužva iznad pariza, londona, amsterdama istanbula, mi smo uglavnom pošteđeni tog audio-vizuelnog zagađenja neba ^_^

[Muwan]

Nije posle 4 dana, ali svejedno...

Nestao je 7. marta u 17:30 GMT, dakle pre više od 4 dana.

[MancMellow]

Znam, ali slika je od devetog :)

[Muwan]

Pa ok ali "agregatno stanje" mu se sigurno nije menjalo od sedmog tj. kakav je na slici takav je bio i u trenutku dodira sa vodom. Ali u svakom slučaju je brod tako da nema veze :)

[KnightLore]

Gospodo i dame, idemo sa pogadjalicom: brod ili avion?

 

image.jpg

 

To me podsetilo na film Airport '77 http://www.imdb.com/title/tt0075648/?ref_=nm_flmg_act_33 Odlicni glumci, film nevidjena tresina.

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=P3JyEBM9ovk

 

Akcija pocinje na 4:30.

 

Koliko je realno da nehomogeni objekat tezine stotinu tona ostane u jednom komadu nakon udara u vodenu povrsinu?

[Muwan]

Nulta verovatnoća. Jedino ako su piloti uspeli da izvedu sletanje na vodu po mrklom mraku gde verovatnoća takodje teži nuli. Sletanja na otvoreno more/okean su i u mnogo povoljnijim uslovima završavala prelomom trupa.

[Prospero]

^^ ono je brod

 

 

 

ok, ima par slučajeva gde se sletelo u 1 komadu:

 

 

 

i gde se sletelo u više komada ali su svi preživeli

 

 

 

enivej, nađoh neke MASove procedure, i one bi podrazumevale da se u slučaju otkaza avion sa te pozicije vrati na KLIA, i spremi za sletanje na 14L/R. to podrazumeva levi zaokret (koji btw vodi na zapad pa na J-Z) ali i let praktično paralelan dotadašnjoj trasi samo u suprotnom smeru. ako nije bilo neke kriminalne radnje avion bi se morao srušiti bliže aerodromu, bilo na kopnu, bilo na zemlji, a ne na pola indijskog okeana kako sada izgleda...

[MancMellow]

osim ako nisu svi zaspali i vozio autopilot do Sri Lanke. Po koordinatama koje su mu zadali mesečareći. 

 

Jbt, koja misterija.

[Eraserhead]

Cekajte ali cak i da je posada usled dekompresije pala u nesvest i avion odlutao i dalje bi bio pracen na radaru i znali bi gde je odleteo. Je li tako ili ja nesto gresim?

[Muwan]

Upravo. Trenutno je najveća nepoznanica ko ga je pratio na primarnim radarima nakon što je transponder isključen, i da li ga je uopšte pratio. Malezijska vojska insistira da je ovaj okret ka zapadu nešto što je moglo da se desi a ne nešto što se definitivno desilo. Tajland i Indonezija se uopšte ne oglašavaju iako je u slučaju tog famoznog okreta na zapad MH370 morao ući u vazdušni prostor i jednih i drugih. Jedino je Vijetnam potvrdio da nikada nisu ušli u njihov vazdušni prostor, mada deluje da sve i da jesu ušli ovi to ne bi znali (barem ako je suditi po ponašanju ostalih zemalja).

 

Jednostavno nema nikakve potvrde tipa: da, definitivno smo ga imali na toj i toj poziciji u toliko i toliko sati. Od trenutka kada je transponder prestao da radi, sve je u fazonu mož' da bidne al' ne mora da znači.

 

Ovako nezvanično, izgleda da su ga neki radari naravno videli (prvenstveno malezijski) ali su operateri umesto da to prijave i pokušaju da uspostave kontakt sa nepoznatom letelicom jednostavno gledali kuda se ista uputila, pa kada su videli da na velikoj visini lagano klizi u pravcu Sri Lanke zaključili su da nema potrebe da se cimaju (verovatno im se takve stvari redovno dešavaju). Sad je situacija takva da nije baš zgodno to priznati pa se sve stavlja u domen nezvaničnih teorija. Malezijska kontrola leta po svemu sudeći nije obavestila vojsku da imaju izgubljen avion niti su ih pitali da li imaju nešto na primarnim radarima, pa sada treba prebroditi i tu neprijatnost.

 

Sve što imamo od činjenica još uvek ne dopire dalje od trenutka isključenja transpondera iznad Južnog kineskog mora. Sve posle toga je nezvanično i nepotvrdjeno.

[Muwan]

Koliko vidim u nekim malo ozbiljnijim komentarima na netu, sve što je malezijska vojska ikada rekla je da su videli mogući pokušaj zaokreta na lokaciji gde je let nestao. Sve preko toga, uključujući čitavu kontstrukciju o praćenju do onog ostrva u molučkom tesnacu, izmislio je njihov lokalni Blic. Šta ti je moć interneta i idiokratije...

 

Doduše to ne objašnjava zbog čega su vlasti od prvog dana uključile molučki tesnac u pretragu, iako je fokus bio na tajlandskom zalivu.

 

Bilo kako bilo, kao rezultat sve te konfuzije sada imamo da je Vijetnam obustavio dalju potragu u tajlandskom zalivu dok Malezija ne objavi nešto zvanično o putanji leta.

 

Evo još jednom ona dva broda, bez oblaka:

 

Edited March 12, 2014 by beowl

[wall]

Evo blic objasnio

Ovo je skoro u rangu onog članka o avionu koji ide brže od svetlosti.

[Tale]

Da, a druga slika pokazuje poziciju koju je imao FR24 dok je bilo signala sa transpondera (ADS-B transponder):

 

 

 

Izgleda da se baš u ovom trenutku nešto desilo, našao sam neki glupavi video gde se vidi da nakon ove planirane promene pravca avion počinje zaokret na zapad.

[Prospero]

2 sveže vesti:

 

 

 

+

 

 

 

PORT DICKSON: A group of fishermen found a life raft bearing the word “Boarding” 10 nautical miles from Port Dickson town at 12pm yesterday.

One of the fishermen, Azman Mohamad, 40, said they found the badly damaged raft floating and immediately notified the Kuala Linggi Malaysian Maritime Enforcement Agency (MMEA) in Malacca for assistance to lift the raft as it was very heavy.

"We managed to tie it to our boat as we feared it would sink due to the damages," he said.

When the MMEA boat arrived, the fishermen then handed over the raft into their custody.

However, a Kuala Linggi MMEA spokesman said the raft sunk into the sea while they were trying to bring the raft onboard. 

 

[Indy]

Jel imas neki link za to?