po ovaj dolaze surčinski romi pa u staro gvožđe

 

nema tu opravke

 

pilot menja zanimanje, pošto je već u bgd može da se prijavi u gsb

1 hour ago, JozoMujica said:

Evo i snimka oštećenja.

 

 

 

Jel ovo curi gorivo? Dobro da nije buknuo jbt 

1 minute ago, Tsai said:

 

Jel ovo curi gorivo? Dobro da nije buknuo jbt 

 

Mozda je nesto od vatrogasaca (vidi se pena ispod, mozda je i gore polivano necim).

7 minutes ago, Shan Jan said:

@jms_uk na koju foru moze da se desi da avion poleti sa pola piste? Ko je tu zakazao?

 

Prvenstveno piloti, a verovatno i ATC/toranj.

Ni jedan normalan pilot ne sme da poleti pre znaka za sigurno poletanje, odnosno onog v1 koje smo pominjali ranije. Taj v1 u kokpitu, koji zvučno govori avionski kompjuter (lol) je poslednji trenutak kada ima dovoljno piste da se ukoči ako se primeti bilo kakav problem sa avionom. Do v1 niko ne bu smeo da poleti, valjda su i pravila takva. Poletanje sa pola piste ili znači da su uneti pogrešni podaci u kompjuter pre poletanja (težina aviona, dužina piste etc) ili da je totalna greška pilota i/ili kopilota što će se lako ocitati na crnoj kutiji. Koliko vidim sa slika avion je dobrano odvalio neki navigacioni znak pored piste, nema šta drugo pri poletanju osim toga

1 hour ago, Mel said:

posadi

Well

Quote

Kako Tango Six saznaje, avion je poleteo sa intersekcije D5 iako je od pokretanja aviona na gejtu dobila od kontrole poletanje sa D6. Kontrola letenja je na vreme uočila da se avion nalazi na D5, pitala je posadu da li je sigurna da može da poleti sa te pozicije, na šta je posada potvrdno odgovorila.

 

Top komentari na blicu

 

 

2 minutes ago, Roger Sanchez said:

Well

Jebem ti zivot, nadam se da ce piloti da najebu zbog ovoga. Lako je mogla da se desi ozbiljna katastrofa.

ako su piloti pogresno procenili, da. ban for life. 

15 minutes ago, Baldrick S. said:

Koliko vidim sa slika avion je dobrano odvalio neki navigacioni znak pored piste, nema šta drugo pri poletanju osim toga

 

ALS, posto je nastavio pravo?

 

 

Stiglo i na Avherald:

 

Quote

A Marathon Embraer ERJ-195 on behalf of Air Serbia, registration OY-GDC performing flight JU-324 from Belgrade (Serbia) to Dusseldorf (Germany), had lined up runway 30L at taxiway D5 (TORA/TODA/ASDA 1273 meters/4175 feet) and departed at 17:38L (16:38Z), but overran the end of the runway before becoming airborne. Following a collision with some part of the airport infrastructure the aircraft became airborne about 1100 meters/3600 feet past the runway end, climbed through 50 feet AGL about 2600 meters/8500 feet past the runway end, stopped the climb at 4000 feet, burned off fuel and returned to Belgrade for a landing on runway 30L without further incident about 55 minutes after departure. There were no injuries, the aircraft sustained substantial damage.

Following the occurrence the ILS of runway 12R was downgraded from CATIII to CATI.

Passengers reported immediately after takeoff something broke, the aircraft shook, they then entered a holding for about an hour before returning to land at Belgrade. They were quickly escorated off the aircraft, they weren't told anything except it was a minor incident, however, they could see something had broken off the left wing.

The airline reported the aircraft returned due to technical reasons and landed safely.

 

Sat vremena je ovo sve trajalo u vazduhu?

Ja ovo nemam zivce da chitam a ne da prezivim.

9 minutes ago, jms_uk said:

 

ALS, posto je nastavio pravo?

 

 

 

Nema sta drugo, ovo je jedino dovoljno visoko i blizu pisti da se napravi onakav krater na avionu. Navigacije za oznaku piste, gejtove su mozda metar i po visoki.

 

 

6 minutes ago, Mel said:

Sat vremena je ovo sve trajalo u vazduhu?

Ja ovo nemam zivce da chitam a ne da prezivim.

 

Moguce je da je pilot izbacivao gorivo i proveravao sisteme i pripremali avion i aerodrom za vanredno sletanje. Generalno nista previse strasno. Ako je uzleteo pa pokvario postoji procedura za hitno sletanje. . Sreca u nesreci je sto nije otkidan neki kritican sistem (mada i za to ima resenja) ili nedajboze neko crevo sa gorivom, tu bi bilo opasnog belaja. Grebanje po metalu i gorivo nikad ne izadju na dobro.

 

 

stvarno zasto je toliko dugo bio u vazduhu? 

 

zar nisu odmah primetili da su nesto zveknuli pri poletanju. kako je ovo sve uticalo na aerodinamiku, gubitak kerozina iz krila itd. 

Nadam se da mogu i da ce da tuze putnici aviokompaniju za pretrpljeni stres.