Avionski udesi i nesreće

[duda]

a što u ovoj statistici nema iljušina ?

[Prospero]

bild objavio imena i inicijal prezimena pilota i kopilota

 

Beide Piloten des Unglücksfliegers waren Deutsche. Der Flugkapitän der Unglücksmaschine war nach früheren Angaben von Germanwings ein sehr erfahrener Pilot. Nach BILD-Informationen heißt der Mann Patrick S.

 

Er ist Vater von zwei Kindern. Der Mann flog seit über zehn Jahren für Lufthansa und Germanwings und hatte auf dem A320 mehr als 6000 Flugstunden absolviert.

 

Beim Radio-Sender „Europe1“ bestätigte dies ein ehemaliger Kollege des Flugkapitäns, er sei ein „sehr erfahrener Pilot gewesen. Er war einer der besten.“ Der inzwischen pensionierte Kollege weiter: „Ich bin mir hundertprozentig sicher, dass sie (Pilot und Co-Pilot, d.Red.) taten, was sie konnten.“

 

Er sei ein sehr guter Vater gewesen, beschreibt der ehemalige Kollege den Piloten weiter, „ein guter Mensch mit Humor.“

 

 

 

Vergrößern Diese Germanwings-Maschine stürzte über Frankreich ab

Diese Germanwings-Maschine des Typs Airbus A320 stürzte über Frankreich ab

 

 

Wie eine Sprecherin der Lufthansa bestätigt, war der Co-Pilot der in Frankreich abgestürzten Germanwings-Maschine seit September 2013 für die Fluggesellschaft tätig. Der Mann habe 630 Flugstunden absolviert, arbeitete zuvor an der Verkehrsfliegerschule der Lufthansa. Der junge Mann aus Montabaur (Rheinland-Pfalz), der nach BILD-Informationen Andreas L. heißt, wurde in Bremen zum Piloten ausgebildet

[gone fishing]

u 14:30 kzš aviokompanije, možda već tada saznamo nešto više

 

[ducca]

S tim da obaranje može a ne mora da se računa u nesreću dočim za onog drugog nemamo niti parčence materijalnog dokaza da je doživeo nesreću.

 

Pa zato i  kažem, nijedna od te dve katastrofe izvesno nije povezana sa nekim problemom koji taj tip aviona ima nego je moglo bilo kojoj letelici da se desi. 

[barrcode]

John Walton ‏@thatjohn 10m10 minutes ago

Seeing reports that German prosecutors are confirming only one pilot on #4U9525 flight deck when aircraft crashed. Monitoring…

 

John Walton ‏@thatjohn 4m4 minutes ago

Notable that prosecutors in both FR and DE — and not air crash investigators BEA — are now taking the lead on #4U9525 public information.

 

druga crna kutija im izgleda neće ni trebati.

[Hella]

ima ovde lajv strim

 

https://www.youtube.com/watch?v=BFwedk4dBCc

[Prospero]

...


pilot rekao kopilotu da preuzme komande, i izašao napolje, a kopilot je zadao komande fms-u. kopilotov input na birač visine mogao je biti 'samo voljan'.

pilot više nije mogao da se vrati u kabinu.

najverovatniji scenario je da je kopilot kroz 'voljno odbijanje'  (voluntary abstention) odbio da otvori vrata pilotu, postojala je 'volja da se uništi letilica' (a will to destroy the aircraft)

 

kopilot ništa nije rekao do udara, čulo se samo disanje koje je zvučalo 'normalno'

 

krici putnika su se čuli pred sam udar, i upozorenje iz egpws - 'terrain, terrain!'

 

 

vau

Edited March 26, 2015 by Prospero

[barrcode]

"svesno uništenje aviona" od strane kopilota.

[Muwan]

a što u ovoj statistici nema iljušina ?

 

Nema ni Tupoljeva. Verovatno ne mogu da dođu do preciznih podataka za sovjetske modele.

[Аврам Гојић]

opa bato

[Caligula]

Ok, a satelitski telefon?

 

Zar nije posada od spolja mogla da posalje mejdej

 

edit: kaze, "Nemac je, dakle nije terorist"

Edited March 26, 2015 by Caligula

[duda]

bem ti život, šta je ostalih 149 doživelo, čist horor 

[Muwan]

"svesno uništenje aviona" od strane kopilota.

 

Eto, a mi se posle ljutimo na Vojsku Srbije i njene ekspres-istrage. Ovima je trebalo 48h da reše slučaj.

[Аврам Гојић]

Ok, a satelitski telefon?

 

Zar nije posada od spolja mogla da posalje mejdej

 

ako misliš na telefone u sedištima, to je low cost konfiguracija aviona, nisu imali odakle da pozovu.

a i da jesu, džaba bi im bilo.

[Muwan]

Ok, a satelitski telefon?

 

Zar nije posada od spolja mogla da posalje mejdej

 

Daleko od toga da svaki putnički avion na nebu ima ugrađen satelitski telefon.