Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[S.L.]

 

...Beograd bi želeo da bude metropola, ali on infrastrukturno to nikako nije. Ne samo zbog metroa, već i zbog oronule autobuske i železničke stanice (Skoplje, na primer, skoro je izgradilo savremenu autobusku stanicu) i malenog aerodroma sa gejtovima-dušegupkama ...

Autobuska je renovirana. I dalje nema klupe za čekanje, ali su zato sve zastaklili.Obzirom da je žeton nenormalnih 150din, i bilo je krajnje vreme da je srede.

[hazard]

Ne znam zasto se autobuska renovira, bacanje para, bolje da su odma krenuli sa pravljenjem nove tamo gde je sada buvljak na NBG, po svim planovima i onako treba tamo da se preseli.

[gospa buba]

Ne znam zasto se autobuska renovira, bacanje para, bolje da su odma krenuli sa pravljenjem nove tamo gde je sada buvljak na NBG, po svim planovima i onako treba tamo da se preseli.

zato sto, prema nekim prebrojavanjima, jedva bijednih 10% ljudi zeli da kad izadje iz autobusa - i ostane sa te strane reke, dok ostatak gomile ipak zeli u beograd. a to, znano je, nije podrzano infrastrukturom. a nama sa ove strane nije teshko da idemo kuci ^_^

[Töölönlahti]

Realno, Beogradu trebaju 2 autobuske (NBG i oko Pančevca) i 3 železničke (NBG, Pančevac i Centar). Da imaju volje i sredstava da sve to odrade odjednom, cenim da ove dve postojeće nikad ne bi renovirali... Pošto para nemaju, šminkaju babu, šta sad, taman će i to sve da se raspadne kad se krene u neko ozbiljnije "ruši pa gradi" po Savamali.

[hazard]

zato sto, prema nekim prebrojavanjima, jedva bijednih 10% ljudi zeli da kad izadje iz autobusa - i ostane sa te strane reke, dok ostatak gomile ipak zeli u beograd. a to, znano je, nije podrzano infrastrukturom. a nama sa ove strane nije teshko da idemo kuci ^_^

istom logikom bi onda trebalo i aerodrom da preselimo na drugu stranu rekeinace o'ma pored buvljaka tj. buduceg BASa je zel. stanica NBG, na kojoj staje gorepomenuti BG:Voz

[S.L.]

Realno, Beogradu trebaju 2 autobuske (NBG i oko Pančevca) i 3 železničke (NBG, Pančevac i Centar). Da imaju volje i sredstava da sve to odrade odjednom, cenim da ove dve postojeće nikad ne bi renovirali... Pošto para nemaju, šminkaju babu, šta sad, taman će i to sve da se raspadne kad se krene u neko ozbiljnije "ruši pa gradi" po Savamali.

Po čemu je to realno? Pančevački vidim kao usko grlo grada, ne treba tu nagurati još i međugradske buseve.Busevi koji dolaze iz pravca Kraljeva Ibarskom magistralom, kao i oni koji dolaze autoputem iz pravca Kragujevca, ionako imaju svoje ustaljene "stanice" za putnike, na Žarkovu i Autokomandi. Ljudima je lakše tu kad izađu i odmah hvataju neki bus, nego da siđu u centru i tegle torbe kroz onaj parkić.Možda bi bolja ideja bila neki prsten od 5 manjih stanica koje bi zauzimale manje mesta i pokrivale samo određene pravce, pa samim tim i pravile manje gužve.

[Alphons]

Ne znam zasto se autobuska renovira, bacanje para, bolje da su odma krenuli sa pravljenjem nove tamo gde je sada buvljak na NBG, po svim planovima i onako treba tamo da se preseli.

pošto nova pijaca spolja izgleda kao bus stanica, nije nemoguće.

[ExicPL]

Autobuska (jedna od njih) mora biti negde u blizini mostarske petlje. Ogromnu glupost ce napraviti ako sve autobuse sa auto-puta i ibarske (pola Srbije) budu vodili preko gazele.

[Töölönlahti]

Po čemu je to realno? Pančevački vidim kao usko grlo grada, ne treba tu nagurati još i međugradske buseve.Možda bi bolja ideja bila neki prsten od 5 manjih stanica koje bi zauzimale manje mesta i pokrivale samo određene pravce, pa samim tim i pravile manje gužve.

Ma, glasno razmišljam... U nekoj višegodišnjoj perspektivi, Beograd sa još po jednim mostom na svakoj reci (Zemunac bi rasteretio Pančevac), sređenim magistralnim prstenom (radi spuštanja autobusa za jug na autoput) i obilaznicom, eventualno nekim ponovo rođenim planom za novi most tamo iza Pančevca (zašto se btw odustalo od te ideje da se Mirijevski bulevar produži u drugi most ka Borči?), to su sve okolnosti pod kojima mi to deluje kao okej mesto za autobusku stanicu... I ne baš kod Pančevca, nego npr. malo nizvodno od istog, imam neki deja-vu da je nekada za tu i planirano premeštanje autobuske.Ovo za 5 manjih zvuči okej, ali frku imaju i sa jednom-dve, kamoli sa 5.

[hazard]

(zašto se btw odustalo od te ideje da se Mirijevski bulevar produži u drugi most ka Borči?),

Nije se odustalo od takve ideje, mislim generalno. Mirijevom treba da prodje SMT koji ce u tom delu biti radjen po planu kao ful autoput (nece to biti celom svom duzinom) i izaci ce na most koji ce ici preko Ade Huje, il' tako nesto. A za obilaznicu treba da se radi most kod Vince.

[Tastatura]

Ne znam zasto se autobuska renovira, bacanje para, bolje da su odma krenuli sa pravljenjem nove tamo gde je sada buvljak na NBG, po svim planovima i onako treba tamo da se preseli.

Kao neko ko zivi na NBG-u,nadam se da se autobuska stanica NIKADA nece preseliti kod buvljaka :)

[Аврам Гојић]

Nije se odustalo od takve ideje, mislim generalno. Mirijevom treba da prodje SMT koji ce u tom delu biti radjen po planu kao ful autoput

da, i tamo gde prestane da bude ful autoput izlivaće se u ulicu Vitezova Karađorđeve zvezde koja je 3 puta uža. to će biti spektakularno usko grlo koje ću ja gledati sa terase i polako umirati od suspendovanih čestica teških metala.

[hazard]

http://www.danas.rs/danasrs/srbija/beograd/bas_se_seli_na_novi_beograd_.39.html?news_id=20813020. januar 2011.

Beogradska autobuska stanica biće izmeštena iz Karađorđeve ulice na levu obalu Save, na lokaciju sadašnjeg „buvljaka“BAS se seli na Novi BeogradAutor: B. S.Priča o preseljenju Beogradske autobuske stanice iz Karađorđeve ulice na neku drugu lokaciju, nije nova. Još osamdesetih godina prošlog veka, Generalnim urbanističkim planom bilo je predviđeno lociranje ovog preduzeća na tri mesta:prostor oko Autokomande, Pančevačkog mosta i Zemun. Preduzeće je u projekte od 1976. do 1982. godine uložilo velike pare, ali se na kraju, iz ko zna koji razloga, od svega odustalo.Inače ,preduzeće BAS nalazi se na zemljištu „Železnica Srbije“, a privremena lokacija na kojoj je već blizu pola veka, osnovni je problem najvećeg autobuskog terminala u Srbiji. Generalnim urbanističkim planom donetim 2003. godine predviđeno je da se popularni „gumenjak“ iz Karađorđeve preseli na levu obalu Save. Sada je već izvesno da će se nakon izgradnje mosta preko Ade Ciganlije, BAS smestiti na prostoru između ulica Jurija Gagarina, Milutina Milankovića i Antifašističke borbe na Novom Beogradu.Tačnije,na prostoru sadašnjeg gradskog rugla, poznatijeg kao „buvljak“.Đorđe Bobić, nekadašnji glavni gradski arhitekta, koji se dugo bavio ovim problemom, podseća da je osnovni cilj izmeštanja Glavne autobuske stanice rasterećenje saobraćaja u centru grada, kao i spuštanje Beograda na reke.- Karađorđeva ulica u kojoj se nalazi BAS,sada je preopterećena. Izgradnjom stanice u Novom Beogradu smanjile bi se saobraćajne gužve, jer autobusi više ne bi morali da prolaze kroz centar - kaže Bobić. Prema njegovim rečima, nova autobuska stanica omogućiće nesmetani prilaz vozilima iz svih pravaca. Tako će se, na primer, autobusi koji dolaze iz pravca Niša preko „Gazele“ spustiti na buduće stajalište, što znači da više neće morati da se kreću kroz Savsku i ostale centralne gradske ulice.Takođe,prevoz će biti olakšan i putnicima koji dolaze sa juga, preko Ibarske magistrale. Oni će do autobuske stanice stići preko budućeg mosta koji će spajati Čukaricu i Novi Beograd, tako da će se i na ovaj način rasteretiti saobraćaj, pre svega u Bulevaru vojvode Mišića.Bobić smatra da je Novi Beograd ipak najbolje rešenje zato što će autobuska stanica biti povezana ne samo sa drumskim, već i sa železničkim saobraćajem, jer se na mestu sadašnjeg „buvljaka“ planira proširenje postojećeg železničkog stajališta. Osim toga, predviđeno je da na ovom potezu saobraća i linija metroa. U svakom slučaju,izgradnjom autobuske stanice kod „buvljaka“, Beograd bi dobio jedinstveni autobusko-železnički terminal, što je od velikog značaja ne samo za žitelje Novog Beograda, već i za stanovnike celog grada.Doduše, prema mišljenja pojedinih saobraćajnih stručnjaka, izmeštanje BAS-a je nepotrebno. Naime, jedna ranija studija eminentnih profesora Saobraćajnog fakulteta, koju je BAS svojevremeno naručio, pokazuje da 88 odsto putnika autobuskog prevoza gravitira ka starom delu grada. Takođe, stručnjaci su rekli da 80 odsto prevoznika koji koriste BAS usluge ne voze preko mostova na Savi.

[Kelt]

http://www.youtube.com/watch?v=FW3ubvjG0PU&feature=player_embedded

[deeps]

Autobuska (jedna od njih) mora biti negde u blizini mostarske petlje. Ogromnu glupost ce napraviti ako sve autobuse sa auto-puta i ibarske (pola Srbije) budu vodili preko gazele.

Nema potrebe da se ide preko Gazele. Ici ce se preko novog mosta, a moze i preko Ostruznickog, jer ce kraj Vojvodanske i Jurija Gagarina biti povezan(link) u nekoj buducnosti sa obilaznicom.Takodje sad pokusavaju da promene trasu povezivanje obilaznice sa Obrenovcem. Trebalo bi da ide, po tom novom planu, preko sremske strane, pa ce se morati izgraditi jos jedan most preko Save uzvodno od ostruznickog. Edited June 8, 2011 by deeps