Dupli

Edited March 31, 201510 yr by Timmy

  On 31. 3. 2015. at 12:06, Timmy said:

U pravu si ti, ali iz njihovog ugla to nije tako. Njima je dugoročni cilj da ljudi poništavaju karte. Ako bi kontrolori bili vidljivi i dali mogućnost putnicima da se otkucaju tek kad ih vide na stanici kad bus stane ili kad ih vide kad udju u bus, onda se dosta putnika ne bi kucalo i čekali bi da li će se ovi pojaviti i tek onda otkucati. Ovako putnik mora da se otkuca čim udje, jer će znati da neće imati šansu ako/kad vidi kontrolore. A kontrolori nikad ne mogu pokriti sva vozila i sve polaske, pa moraju da nauče putnike da to rade nevezano od prisutna kontrolora.. Pa ko pre poklekne :)

 

ma shvatam ja i taj aspekt ali kako je krenulo pitanje je vremena kada ce doci do nekog tezeg krvoliptanja u nekom busu ili tramvaju izmedju nekog putnika i kontrolora i komunalnog policajca

  On 31. 3. 2015. at 12:06, Timmy said:

Njima je dugoročni cilj da ljudima naplate kaznu

 

+1

pa sad... veća para da se jednom neplatiši napiše kazna nego da 15, 20, 50 ljudi (koliko iznosi kazna sad, pogubio sam se?) otkuca karta nakon što ih uoči u prevozu. tome u prilog ide i to da zaustavljaju pregled karata nakon što uspeju od nekoga da uzmu ličnu, ni ne zanima ih ostatak, uboli su jednog i gotovo. iako finansijski isplativo, dugoročno veoma pogrešno, jer se svodi na to da se čovek švercuje, a onda mu jednom napišu kaznu za sve prethodne vožnje. zastrašene neplatiše->budući redovni kucači dođu samo bonus.

  On 31. 3. 2015. at 12:12, Pontijak said:

ma shvatam ja i taj aspekt ali kako je krenulo pitanje je vremena kada ce doci do nekog tezeg krvoliptanja u nekom busu ili tramvaju izmedju nekog putnika i kontrolora i komunalnog policajca

Nisam to negirao. Meni prvom idu na k iako ne putujem mnogo prevozom i retko ih vidjam, ali dovoljno što pročitam šta rade i kako se ponašaju i iznerviram se.

  On 31. 3. 2015. at 12:31, Timmy said:

Nisam to negirao. Meni prvom idu na k iako ne putujem mnogo prevozom i retko ih vidjam, ali dovoljno što pročitam šta rade i kako se ponašaju i iznerviram se.

 

pa to. pretpostavljam da se to disciplinovanje putnika moze uraditi i na neki bolji, estetskiji a isto tako efikasan nacin ali ne, mora kod nas ovako

Ide se iz krajnosti u krajnost. Prvo su bili označeni fluoroscentnim prslucima, pa belim polo majica, a sada se kriju.

 

Sent from my Micromax A310 using Tapatalk

evolucija jednog gmaza.

Na nbgu se malo odmaknu od mase, pa bleje tacno po bici stazi

Inace kvota je osam kazni mesecno po kontroloru.

  Quote

 

Beograđani zadovoljni javnim prevozom

 

 Izvor: N1info

 

 

 

Beograđani su uglavnom zadovoljni javnim prevozom, najviše putnika dnevno prevezu linije 95, 23 i 16 a tramvaji se najmanje koriste, pokazali su rezultati studije "Brojanje putnika u javnom prevozu i anketa korisnika javnog prevoza".

 

Gradski menadžer Goran Vesić kaže da su rezultati ove studije veoma važni, jer će se najkasnije do jeseni izaći sa novom mrežom linija gradskog saobraćajnog prevoza.

 

"Na tome radi Sekretarijat za saobraćaj veoma intenzivno, a na osnovu ove studije radićemo novu mrežu linija, jer grad se širio, a istovremeno mreža linija nije pratila širenje grada. Danas imamo situaciju da su negde autobusi prazni, a negde puni, negde idu zglobni, a dovoljni su obični, a negde je obratno, takođe tramvajska mreža je neiskorišćena", rekao je Vesić.

 

On je dodao da brojanje putnika u Beogradu nije rađeno 10 godina i da postojeća mreža linija javnog gradskog prevoza nije dugo menjana već je stihijski nadograđivana, pogotovo u prigradskim delovima grada, i bez mnogo efekata.

 

Samo 15 odsto Beograđana nezadovoljno prevozom

Gradski sekretar za saobraćaj Dušan Rafailović kaže da je anketa 10.000 korisnika gradskog prevoza pokazala da su oni u suštini zadovoljni, i to njih 62 odsto, dok je samo 15 odsto Beograđana reklo da je nezadovoljno javnim gradskim prevozom.

 

On je istakao da je najopterećenija linija 95.

 

"Studija je pokazala da su linije 95, 23 i 16 imaju najveći broj prevezenih putnika u toku dana, a takođe postoje linije koje u toku dana prevezu manje od 300 putnika - 513 i 613. Linija sa najmanjim koeficijentom iskorišćenja kapaciteta su 68, 44, 75 i ono što je vrlo važno, studija je pokazala da je tramvajski podsistem u sistemu javnog gradskog prevoza najslabije iskorišćen", rekao je Rafailović.

 

 

naravno da je tramvaj najmanje iskorišćen, kada se po NBG-u vozi prosečno 3 km/h, a  sa busem se stiže 16,5 puta brže.

ali anketirano je 10000 korisnika gsp-a  

samo 15% je nezadovoljno, pa majku vam jebem.

verovatno je i komunalna policija asistirala :D

 

inače, svaki dan koristim istu liniju prevoza (67) i nisam video nikoga da broji ili popisuje. Možda su to radili u neko vreme kada nema gužve

čuj 75 najmanje iskorišćena... a preveze po B. Kose...

doduše jestes 65 malo rasteretila al skroz iz drugog pravca.

 

#budalakisi

Ma ovo su pripreme terena za ukidanje linija i pricu:Niste se validirali eto vam ga...

ali 75-ica....