Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[MancMellow]

Ja mislim da ovo "spajanje" pojedinacne i vremenske karte nije suludo. Stavise, dobro je. 

 

Nekome. Nekome ne. Npr, meni je dobro, jer mi je sad defo jeftinije da na neka mesta idem autobusom, a ne kolima. Ali sta ako neko jednostavno ide samo iz tacke A do tacke B? Zasto mu uzimati tu mogucnost?

[Halvard]

Super je kako su pričali o potrebi za fleksibilnijim tarifnim sistemom, a sad ispada da plaćaš isto bez obzira voziš li se tri stanice ili u tri prevoza s jednog kraja grada na drugi.

[Frank Pembleton]

Ovo je suludo.Opet će većina držati kartu i otkucavati tek kad vidi kontrolore.Jedino ako ne stave da te karte mogu u određenom periodu da se potroše?A cvrc!

 

Poslato sa WC šolje by BVK

[Singer]

Onaj što ih glasno pičkara na mostu, sve redom, sam ja...

[ivy]

Ja mislim da ovo "spajanje" pojedinacne i vremenske karte nije suludo. Stavise, dobro je. Vremenska "radi" isto kao i pojedinacna (kada se jednom otkucas u roku njenog vazenja, mozes da se vozis do poslednje stanice u tom busu, nije bitno koliko ti jos vazi vremenska - to je bitno samo kada hoces da presednes), a ova pojedinacna karta koja mora da se kuca svaki put kada presednes je, jednostavno, debilna. I dobro je sto je ukinuta.

 

Ovako, ako gledamo redovnog platisu koji koristi pojedinacne ili vremenske karte, svakome ko preseda bar jedanput u toku jednog putovanja prevoz ce biti jeftiniji.

Onima koji ne presedaju bice skuplje 16 dinara, ali ta poskupljenja smo vec imali X puta, mislim da je skoro svake godine karta poskupljivala bar malo.

 

 

a sta ako nekome ne treba tri prevoza za 90min nego samo jedan do odredista?

onda nije bolje i pojedinacna karta nikako nije debilna...

[gospa buba]

ako nekom treba 5 stanica, npr.

 

edip. mada, realno, nisam pametna s njima vishe.

 

 

Ovo je suludo.Opet će većina držati kartu i otkucavati tek kad vidi kontrolore.Jedino ako ne stave da te karte mogu u određenom periodu da se potroše?A cvrc!

Poslato sa WC šolje by BVK

to je uvek bilo ludilo s njima. sistem je propao i preostaje samo da se komplikuje...

Edited December 29, 2014 by gospa buba

[akibono]

bez veze je ukidanje te 'obične' karte za jednu vožnju, ne razumem šta su tako dobili..... ova nova od 90 za presedanja je ok, i nju su jednostavno trebali da forsiraju u najavama i reklamama - da istaknu sve prednosti i tako ljude poteraju da je koriste!
 
ali su zato počastili sve penzionere, jer oni najbolje razumeju potrebe države i premijera kao i nužnost lične žrtve i odricanja 
 

Svi penzioneri biće podeljeni na četiri kategorije, u zavisnosti od visine primanja.
Oni koji imaju penzije niže od 10.000 dinara neće plaćati prevoz, dok će penzioneri sa primanjima ispod 25.000 dinara plaćati godišnju kartu u iznosu od 407 dinara.

Oni sa penzijama višim od 25.000 dinara a manjim od 50.000 plaćaće mesečno 990 dinara, dok će penzioneri sa najvišim primanjima, iznad 50.000 dinara morati da izdvoje 1.495 dinara mesečno.

 

 

Dakle moja dva roditelja umesto po onih 400-500 dinara godišnje će ubuduće mesečno po 1000, na sve druge obavezne a takođe poskupele stvari. Ćaletu je inače sad penzija smanjena toliko da je pao u ovu grupu ispod 50000, eto sreće u nesreći  -_-

 

Naravno da sada oboje skoro sigurno odustaju od panzionerskih kartica... švercovati se neće već će prevoz koristiti minimalno, tako da je gracka vlas' delimično rešila i problem gužvi u vozilima  :D

Edited December 29, 2014 by akibono

[hazard]

Nekome. Nekome ne. Npr, meni je dobro, jer mi je sad defo jeftinije da na neka mesta idem autobusom, a ne kolima. Ali sta ako neko jednostavno ide samo iz tacke A do tacke B? Zasto mu uzimati tu mogucnost?

 

Pa nije mu oduzeta ta mogucnost. Samo je poskupela. :D

 

Hajde sada da budemo realni: poskupljenja pojedinacne karte bi svejedno bilo. Kao sto je bilo i prethodnih godina. Dinar pada, GSP nista ne radi da se reformise, troskovi mu rastu (kao i dugi niz godina unazad). Da nije doslo do ovog "spajanja" pojedinacne i vremenske karte, pojedinacna karta (koja prestaje da vazi cim izadjes iz busa) bi poskupela sa 73 na ovih 89 dinara, a vremenska bi poskupela sa 101 na recimo 120 (ili bi mozda ostala ista).

 

Moja pretpostavka je da je dosadasnju vremensku kartu od 101 dinar i 75 minuta malo ko zapravo i koristio. I da se snizavanjem njene cene na 89 dinara i povecanjem duzine trajanja za 15 minuta ne gubi nekakav znacajan prihod. Onda su odlucili da je ukinu tj. fuzionisu sa pojedinacnom kako bi malo zamaskirali nesto sto je u sustini poskupljenje pojedinacne karte.

[svashtabezneshto]

Nisam najbolje razumela čiku u Beogradskoj hronici, pričao je nešto o tome da vremenskoj karti važnost počinje 

onog trenutka kad je kupljena na trafici. 

Tačnije, nadam se da ga nisam dobro razumela?

Zna li neko nešto o tome?

[renne]

Da, tako je rekao

[levi]

Rene kad razjasni to je razjašnjeno

 

Znači naplaćuju i čekanje? Baš da vidim kako će to da izvedu

[MancMellow]

ma dobro, samo ce biti vise tuca u prevozu, big deal

[akibono]

tja. ako je tako - super su smislili 

 

mnogo bi mi hteli da se 90 minuta vozamo za istu paru u više autobusa, da odemo negde pa se onda još i vratimo....

[keitel]

Otići s jednog na drugi kraj grada za 90 minuta je misaona imenica ovih dana.

[MancMellow]

 

 

Znači naplaćuju i čekanje? Baš da vidim kako će to da izvedu

 

Lepo, imaš obaveštenje za koliko stanica stiže autobus, sačekaš da dođe na 2 stanice i onda trk ispred trafike da staneš u red za kartu. Naravno, postoje stanice, recimo 108 na pančevačkom putu gde u blizini nema nikakvog objekta gde može da se kupi karta. U tom slučaju...uostalom šta ćeš tamo?

 

Ludački sistem ludačkog režima. 

Edited December 29, 2014 by MancMellow