Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[Tihajeza]

ovo može lako da se napravi. 

otkucaš jednom. ako se u istom vozilu odjaviš 5 stanica dalje ili kraće, skine ti recimo 30din. ako se ne odjaviš, skine svih 72.

[Аврам Гојић]

ovo može lako da se napravi. 

otkucaš jednom. ako se u istom vozilu odjaviš 5 stanica dalje ili kraće, skine ti recimo 30din. ako se ne odjaviš, skine svih 72.

 

Osim ako 72 dinara ne bude bazna cena.

[pacey defender]

Baš da vidim to zoniranje koje će sa cenovne strane da reflektuje pređenu kilometražu. 

Edited August 1, 2014 by pacey defender

[Timmy]

Nije nelogicno da postoji jeftinija karta za npr. do 4-5 stanica i klasicna za sve preko toga.

 

Ako im je cilj da motivisu ljude da se kucaju kad idu po samo par stanica onda je super da se uvedu te karte od 40 din na primer, a da ove ostanu 70. Ima gradova sa tom mini cenom kratkih voznji i lep je osecaj kad platis pola cene karte za kratku voznju.

 

Ali se nesto plasim da je Mali mislio da ce najjeftinija karta kostati 70, a za duze relacije ce da poskupi. To je njihov rezon...

[Mr.Mxyzptlk]

nisam se vozio neko vreme prevozom... je l' pojacalo kontrolu? ima li ihna liniji 89, ranije su nekako zaobilazili bas ovu liniju

 

i da, ima li onih karata za nekoliko voznji?

Edited August 2, 2014 by extragluv

[hazard]

Nije nelogicno da postoji jeftinija karta za npr. do 4-5 stanica i klasicna za sve preko toga.

 

Ako im je cilj da motivisu ljude da se kucaju kad idu po samo par stanica onda je super da se uvedu te karte od 40 din na primer, a da ove ostanu 70. Ima gradova sa tom mini cenom kratkih voznji i lep je osecaj kad platis pola cene karte za kratku voznju.

 

Ali se nesto plasim da je Mali mislio da ce najjeftinija karta kostati 70, a za duze relacije ce da poskupi. To je njihov rezon...

 

To je sto bi Svaba™ rekao tzv. Kurzstrecke karta. U Cirihu npr. na svakom automatu za karte (koji postoji na svakoj stanici u gradu) stoji spisak stanica do kojih se moze stici tom ,,kratkom" karte sa te stanice. I ona kosta otprilike kao pola standardne karte za jednu voznju (tj. tamo za 1h voznje).

[Ryan Franco]

Meni je ova ideja sporna jer u startu miriše na getoizaciju okolnih delova i ekskluzivitet centra. Ne u nekom kulturnom smislu nego veoma praktičnom. U nekkim predgrađima, pa i onih bližim, NEMA niti kontrole niti naplate karata. To bi onda mogao da bude fin izgovor da se po tim linijama voze krnitje, a u budućnosti bi te linije mogle i da se krate zarad presedanja u civilizovane buseve koji operišu po centru i u kojima se zna red. 

 

Nije dobro.

[hazard]

Zona 1 i Zona 2 vec postoje, samo sto je Zona 1 jako velika (ceo grad + neka "bliza" predgradja), a pre nekog vremena ukinuta je razlika izmedju mesecne markice za Zonu 1 i Zonu 2 (ali razlika u pojedinacnim kartama i dalje postoji). Dalje unutar Zone 2 postoje dve "tarifne relacije" (dakle nesto kao dve pod-zone).

 

Ako se uvede samo karta za kratke relacije, to je OK i to je napredak. Ako krenu grad (mislim ceo grad, ono sto se u popisu zove naseljeno mesto Beograd) da seckaju na 3-4 zone u tripu da smo London ili tako nesto, to je idiotizam.

 

Inace, na prigradskim linijima vec voze krsevi, idi do terminusa Ustanicka pa pogledaj sta se vozi na raznim trocifrenim linijama. Kao da tim ljudima nije dovoljno sto moraju da se klackaju dva sata do posla ili gde vec (i placaju skuplju kartu, ako nemaju mesecnu!), nego ih i dodatno kaznjavaju krsevima i sklopocijama. Onda odes na NBG i tamo voze sve novi Solarisi...

Edited August 2, 2014 by hazard

[Veletin]

pa neće valjda da lome solarise po lošim i neuslovnim putevima

[pbg12345]

lose zvuci u najavi za nas koji moramo povremeno ili cesce i do predgradja, ali mene tesi cinjenica da vladajuca stranka ipak ima daleku vecu bazu u tim ruralnijim sredinama, pa nece mnogo udariti po dzepu, ustvari, ocekujem vecu cenu karte na papiru i nikakvu kontrolu van grada i zandarmenriju na punktovima (ada, saobracajna zemun...)

[hazard]

pa neće valjda da lome solarise po lošim i neuslovnim putevima

 

Naravno da ne treba da posalju zglobni Solaris u Grocku, ali treba da posalju autobus u ljudskom stanju. Kakve veze ima sto je los put - to je onda opet "dodatna kazna", kao nije dovoljno sto ti je los put u naselju, nego ce zbog loseg puta da ti uvale krs autobus? Sve i da je makadamski put, treba da ide autobus u istom stanju kao i ekvivalentni koji saobraca po gradu.

[gagilija]

Zona 1 i Zona 2 vec postoje, samo sto je Zona 1 jako velika (ceo grad + neka "bliza" predgradja), a pre nekog vremena ukinuta je razlika izmedju mesecne markice za Zonu 1 i Zonu 2 (ali razlika u pojedinacnim kartama i dalje postoji). Dalje unutar Zone 2 postoje dve "tarifne relacije" (dakle nesto kao dve pod-zone).

 

Ako se uvede samo karta za kratke relacije, to je OK i to je napredak. Ako krenu grad (mislim ceo grad, ono sto se u popisu zove naseljeno mesto Beograd) da seckaju na 3-4 zone u tripu da smo London ili tako nesto, to je idiotizam.

 

Inace, na prigradskim linijima vec voze krsevi, idi do terminusa Ustanicka pa pogledaj sta se vozi na raznim trocifrenim linijama. Kao da tim ljudima nije dovoljno sto moraju da se klackaju dva sata do posla ili gde vec (i placaju skuplju kartu, ako nemaju mesecnu!), nego ih i dodatno kaznjavaju krsevima i sklopocijama. Onda odes na NBG i tamo voze sve novi Solarisi...

u blokovima nije tako. ja se cesto vozim 89kom i to je plac majke bozje. neki  busevi iz devedesetih sa drvenim zutim sedistima, raspali, samo je pod ne znam koliko puta varen, sve zakrpa do zakrpe, kad se spusta drajzerovom poseban ugodjaj.

 

edit: kad cekam na zelenjaku 95icu, jedna dodje na 2 ili 3 16ice i na 2 65ice. to mi je skroz kretenski, jer 95ica pokriva mnogo duzu rutu, dva mosta prelazi i ako zaglavi na pancevcu...katastrofa

Edited August 2, 2014 by gagilija

[hazard]

Ne kazem da u gradu neces naici na krseve, narocito na nekim linijama, samo kazem da po predgradjima koliko mi se cini idu u daleko vecem procentu

[pbg12345]

jednu prigradsku liniju koju koristim gsp popunjava krsevima(zglobni) , a privatni prevoznik (lasta(obican bus)) ok busevima

na drugoj prigradskoj liniji gsp ima ok buseve (zglobne), privatni prevoznik (veolia?) dosta losije(obicne buseve), mada bolje od onih gsp sa prve  linije

jebem li ga

[gagilija]

stoji to sto ti kazes, prigradska naselja dobijaju ocajna vozila. pretprosle nedelje sam se vozila nekom raspalom 46icom iz mirijeva i jedva se uspela uz karadjordjevu, dimi nesto, niko ne izlazi. pri tom i ja spadam u te sto ne izlaze, isavsi logikom ma samo da se domognem mite ruzica i bulevara. izadjem iz busa, a zadnja desna guma se zapalila, crn oblak se nadvio,  i ode on tako dalje. najzalosnije je to sto smo se mi navikli na te abnormalnosti.