Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[belch]

-_-

[Lezilebovich]

Ovo kao one topgear trke... samo im nije reklama za bicikliste ovakva voznja sa prolascima kroz crveno i slicno.inace, Dobrica akcijasi li akcijasi...

[belch]

a šta će drugo :)inače, bilo je uslovno zeleno

[ion]

U svim tramvajima ih ima.Kako svako jutro idem tačno jednu stanicu tramvajem, konstantno mi se ponavlja The Groundhog day. Ladno bi mogao da snimim da ne ponavljam stalno:- Vašu kartu, gospodine.- Nisam kucao kartu, vozim se samo jednu stanicu.- Onda morate da napustite vozilo.- Naravno. Rekao sam Vam, vozim se samo jednu stanicu.- Ako se vozite, morate da validirate kartu.- Naravno. Rekao sam Vam, vozim se samo jednu stanicu.- Blablabla...(više ne slušam)- Naravno. Rekao sam Vam, vozim se samo jednu stanicu.- Blablabla...(vraćam slušalice u uši i ponovo puštam muziku)- Naravno. Rekao sam Vam, vozim se samo jednu stanicu.- Blablabla...- (izašao na sledećoj stanici)

[teacher]

Ti si heroj vrućeg asfalta!

[Ravanelli]

vozim se dve stanice zelenjak - ušće, bilo čime što ide tuda i s.v.a.k.i. put i tamo i nazad po kontrolor i onda s.v.a.k.i. put moram da vadim karticuinače sam pristalica te sulude teorije da se gradski prevoz, ali i ostale usluge, trebaju plaćati

[jms_uk]

Ti si heroj vrućeg asfalta!

Vrućih šina?

[Ravanelli]

Predlog da putnici ulaze samo na prednja vrata, a izlaze na srednja ili zadnja i slično može da dođe samo od onog koji:1) se nikada ne vozi autobusom2) nkada nije bio u inostranstvu ili3) ako je i bio, ima inteligenciju na nivou retarda pa ne može da uoči jasnu razliku između voznog parka savremenih metropola i voznog parka mukice Beograda ...Ovde govorimo o normalnim metropolama, u koje želi da se ugura i Beograd. U tim normalnim metropolama:1) javni prevoz je čist kao apoteka2) u javnom prevozu radi klima - zimi je fino toplo, leti fino sveže3) javni prevoz je nov, a šoferi nisu nadrkani i voze pažljivo, kao po jajima4) javni prevoz je frekventan, ako ti se i ne ulazi i neki polupun autobus, tramvaj ili slično, doći će drugi za par minuta5) javni prevoz je niskopodanU takvim uslovima onda važi uvođenje pravila ulaska i izlaska na određena vrata. U javnom prevozu nekih gradova postoji i fizička prepreka da ne možete da uđete na neka vrata. U nekim gradovima, opet, validirate se i pri ulasku i pri izlasku iz vozila. Ali, ponavljam, ALI, to tamo može jer je stvorena pretpostavka - novi ili barem održavani autobusi, tramvaji i slično, psihički uravnoteženi šoferi, visoka frekventnost dolazaka, itd.Terati ljude da ovde ulaze samo na prednja vrata, da autobus ili tramvaj u špicu stoji na svakoj stanici pet minuta dok ne uđu i ne validiraju se svi putnici, i to da ulaze na vrata koja su uska, koja nemaju nisku platformu i koja uopšte nisu prilagođena za takvu organizaciju ulazaka, jeste u najmanju ruku problematično ...

da se podsetimo gde živimonovi sad - ulazi se na prednja, pokazuje se markica, izlazi se na ostala vratau početku su busevi bili krš, što je i normala posle 90's a onda su ih počeli sređivatinaravno, procenat naplate vožnje je verovatno nekoliko puta veći nego u begeu, kao i u slučajevima naplate struje, a još više u slučaju teve pretplate...autonomija konjušarima odmah!koristite uslugu? platite je. vremenom će postati bolja, kao u slučaju naroda sa severanadrkani šoferi? iskreno najviše sranja u busu sam čuo od likova koji grbave plaćanje karte. najneprijatniji je bio jedan od tih mislilava koji je tvrdio da ne treba da plati kartu jer to nije autobus u vlasništvu dvojic kontrolora. jednostavno neotesan smo narod, to će se teže menjati Edited July 22, 2013 by Ravanelli

[Аврам Гојић]

evo ga jos jedan pristalica teorije da ce povecana naplata magicno dovesti do popravljanja stanja u centrali, u depoima i na terminusima iako GSP nece imati nijedan motiv za sredjivanje sistema...da ne govorimo da ce to da se desi iako smo neotesan balkanski narod. povecano placanje ce naterati suze u oci bahatim vozacima i navesti ih da polaze na vreme a ne u vozicima, oni kojima je posao da ciste autobuse ce to odjednom poceti da rade, a lopovska udruga koja lapa taj sistem ce zakljuciti da je vreme da ponesto i vrati tom dobrom narodu na kome se izivljava vec decenijama.

Edited July 22, 2013 by Marko M. Dabovic

[Anonymous]

koristite uslugu? platite je. vremenom će postati bolja, kao u slučaju naroda sa severa

Posle višedecenijskog korišćenja i plaćanja GSP-u u ovo će me teško neko ubediti.Ja da im plaćam 75 dindži za jednu stanicu neću, a ti izvoli plaćaj. Upravo sam napravio kalkulaciju, skoro isto me dođe da odem vozom do Vršca i da se popnem na Vršački breg ili da GSP-om odem na Avalu.

[MancMellow]

evo ga jos jedan pristalica teorije da ce povecana naplata magicno dovesti do popravljanja stanja u centrali, u depoima i na terminusima iako GSP nece imati nijedan motiv za sredjivanje sistema...

U Novom Sadu bi dovelo -_- čak nekoliko puta.

[Anonymous]

Realno, gradski prevoz u Novom Sadu je uvek bio (i uvek će biti) bolji nego u Beogradu. Kao, uostalom, prevoz u bilo kom gradu, u odnosu na Beograd.GSP je apsolutni fenomen.

[MancMellow]

Realno, gradski prevoz u Novom Sadu je uvek bio (i uvek će biti) bolji nego u Beogradu. Kao, uostalom, prevoz u bilo kom gradu, u odnosu na Beograd.GSP je apsolutni fenomen.

GSP treba razoriti do temelja, to nije sporno. Samo ja polako postajem pesimističan po pitanju humanih načina uterivanja vozača GSP-a u bilo šta što makar liči na neki red vožnje...

[Ravanelli]

evo ga jos jedan pristalica teorije da ce povecana naplata magicno dovesti do popravljanja stanja u centrali, u depoima i na terminusima iako GSP nece imati nijedan motiv za sredjivanje sistema...da ne govorimo da ce to da se desi iako smo neotesan balkanski narod. povecano placanje ce naterati suze u oci bahatim vozacima i navesti ih da polaze na vreme a ne u vozicima, oni kojima je posao da ciste autobuse ce to odjednom poceti da rade, a lopovska udruga koja lapa taj sistem ce zakljuciti da je vreme da ponesto i vrati tom dobrom narodu na kome se izivljava vec decenijama.

što ništa nije demonstrirano kupovinom novih tramvaja, uvđenjem displeja sa dolascima na stanicima i mobilnih servisainače treba pogledati koliko košta i karta za pojedinačnu vožnju. u beču je na nekih 2€ koliko se sećam, ili 3 puta jače nego ovde. a najveći trošak bi trebalo biti gorivo koje svuda košta isto.za usluge koje želiš koristiti se ne može ne plaćati. kapiram da je ovo pretreseno bilion puta već, ali mi zaista nije jasna sva ta filozofija iza neplaćanja karte Edited July 23, 2013 by Ravanelli

[teacher]

Posle višedecenijskog korišćenja i plaćanja GSP-u u ovo će me teško neko ubediti.Ja da im plaćam 75 dindži za jednu stanicu neću, a ti izvoli plaćaj. Upravo sam napravio kalkulaciju, skoro isto me dođe da odem vozom do Vršca i da se popnem na Vršački breg ili da GSP-om odem na Avalu.

A ti prošetaj tih 400-500m, dobro je i za dušu i za telo. Pare u džepu. Ne moraš da se izdrkavaš nad kontrolorima. Svima dobro.