Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[Verterdegete]

Ljudi u Srbiji mahom mrze konduktere i salteruse. Meni je njih iskreno zao. Ceo zivot provedes radeci mehanicki posao, u stalnom kontaktu sa nadrkanim i drskim osobama. Gorak je to leb.

[Аврам Гојић]

Čujem da od sutra kontrolori-kondukteri u svakom vozilu!

nista od toga

[eye of the beholder]

Samo jedna informacija, one papirne jednokratne karte, možete slobodno da perete u veš mašini i radiće kada se osuše. Isto važi i za persolizovane ali to je čista platika to se podrazumeva...

[Šumejker-Levi 9]

Uglavnom primećujem u belim majicama kontrolorke. Dočim je jedna sinoć u 78-ici ka centru bila pravi slatkiš, bilo mi je krivo što sam imao kartu i što me nije legitimisala.

[najgora]

http://nezvanicno.internet-majstor.info/da-li-je-apex-busplus-napustio-srbiju-nije/malo nepismen tekst, al informaciji se u zube ne gleda

[Аврам Гојић]

to nije informacija nego asistirano guglanje.kakve veze ima status u APR sa trenutnom poslovnom politikom Apeksa, to se ne belezi na sajtu u realnom vremenu.

[najgora]

alooo, nemoj oma u vugla :Posim promene dresova, ništa se nije promenulo, što bi reko miha kragnica. to je informacija. mada, ok, slažem se, ova - sajt postoji, ergo i apex je tu - hipoteza nije prejaka.

[Sestre Bronte]

baš sam ih sad pregledao, nemaju baš neke rezultate, nizak kreditni rejting uz samo 355 zaposlenih u 2012, ali zato mama firma zakiva

Edited July 16, 2013 by Zugurosh

[ivy]

kaže mi dečko da mu danas skinulo 100din kada je otkucao,pogleda o čemu se radi kad ono ostala opcija ,,vremenska karta,,mora da je ostala jer on nije ništa dirao..

[renne]

Da, ostala od prethodnog kucanjaПослато са GT-N7100 користећи Тапаток 4

[katamaran]

Mogu misliti kako se penzioneri snalaze sa menjanjem opcija na onom sokocalu.

[renne]

Mogu misliti kako se penzioneri snalaze sa menjanjem opcija na onom sokocalu.

Penzioneri se ne kucajuПослато са GT-N7100 користећи Тапаток 4

[Mr.Mxyzptlk]

Penzioneri se ne tucaju

+1

[Аврам Гојић]

Nastavlja se odiseja...Pretpostavljam da će novi kontrolori takođe biti na platnom spisku KentKarta, pošto je naplata karata sada njihov posao?

Turska kompanija KentKart, koja spada među 10 najboljih svetskih firmi u oblasti razvoja i implementacije informacionih sistema u javnom prevozu, postala je većinski vlasnik preduzeća Apex Solution Technology, koja je u Beogradu implementirala sistem za naplatu karata i upravljanje vozilima u javnom prevozu - BusPlus."Odlučili smo se da od srpske kompanije Lanus otkupimo većinski udeo kompanije Apex i sada posedujemo 55 odsto vlasništva. Kao internacionalna kompanija koja je ovakav sistem uvela u više od 28 evropskih i azijskih gradova, zbog čega smo osvojili međunarodna priznanja, želimo da strategiju razvoja KentKarta usmerimo na nova tržišta", rekao je generalni direktor turske kompanije, Erkan Unal.On kaže da sistem BusPlusa, koji je primenjen u Beogradu zajedno sa kompanijom Lanus, predstavlja najkompleksniji i najreprezentativniji sistem za naplatu karata i upravljanje vozilima u javnom prevozu koji je ova kompanija do sada uradila."On omogućava kako praćenje u realnom vremenu tako i generisanje velikog broja izveštaja sa svim neophodnim podacima potrebnim za dalje poboljšanje javnog transporta u Beogradu. U narednom periodu želimo da konstantno usavršavamo i unapređujemo sistem, kako za dobrobit grada Beograda tako i za same Beograđane", kaže Unal.Iz ove kompanije najavljuju da će kao većinski vlasnik Apexa, KentKart nastaviti da investira u nove tehnologije za dobrobit svih putnika u javnom prevozu u Beogradu, saopšteno je iz Apexa.Dosadašnji većinski vlasnik Apexa, kompanija Procescom, koja je vlasnik Lanusa, ostaje manjinski akcionar sa 21 odsto udela, a 24 procenta preduzeća preuzeo je jedan od pionira razvoja sistema za elektronske dopune i sistema za satelitsko praćenje vozila u Srbiji, Sava Terzić."Nedovoljan broj informacija o sistemu BusPlus u prethodnom periodu doveo je do sumnje građana da je Beograd dobio moderan sistem za naplatu karata i upravljanje vozilima u javnom prevozu, i mi ćemo se potruditi da informacije o sistemu budu dostupne svima, kako bi građani shvatili da je BusPlus sistem mnogo više od prodaje karata i kontrole", izjavio je Terzić.

"Ovom transakcijm, Turska kompanija je postala većinski vlasnik sistema Apeks Solušn Tehnolodži. Bus plus kao sistem ostaje isti, a taj sistem podrazumeva kontrolu, prodaju, organizaciju vozila i njihovu kontrolu, bezbednost vozača, sms poruke kao i displeje na nekim stanicama", rečeno je za B92 u Gradkoj upravi.

kako sistem ostaje isti kada kontrolu vrsi grad a ne Busplus? Edited July 17, 2013 by Marko M. Dabovic

[gospa buba]

aaa, turci, ropstvo, turci, ropstvo, aaa!