Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[teacher]

Koliko razumem, svi apostrofiraju da bi sve bilo bolje sa kondukterima. Tj, plaćali bi uslugu prevoza koji koriste, ako im neko nametne istu, u protivnom plaćanje zavisi od kvaliteta usluge, tako da će usluga biti plaćena od strane neplatiša samo u slučaju ako idu španskim tramvajem...Sent from my iPad using Tapatalk HD

[fonTelefon]

pa nista narocito. udju ljudi u bus, kupe kartu od konduktera/kondukterke i to je to. uostalom, bavi se malo etnografijom pa se ponekad provozaj nocnim prevozom i vidi kako to nadrealno izgleda, pristojni ljudi udju i kupe karte i odvezu se do zeljene stanice

koja je duplo skuplja od dnevne nisu ni Vukove kabadahije sa kondukterima dugo izdrzali. Jasno je sta moze da donese sedamsto zaposlenih na grbaci gradjana samo poskupljenje karte koju i sad jedva placaju najlojalniji gradjani. Djilas i ekipa su sjebali GSP izlaz je samo noga u guzicu toj klapi, jeste bolno je Cmarousti ce to preuzeti. Ko zna koliko ce nas kostati drugi poduhvati u vodoprivredi putnoj mrezi. Spanci su iz kredita kao i novi busevi iz Poljske.

[yolo]

kein problem, imacete neku formu prinudne uprave u gradu od jeseni ili kad budu bili sledeci izbori. ziv nisam da vidim kako ce nova gradska vlast da spoji neplacanje karata i podizanje kvaliteta.nocni prevoz, ako tako funkcionise kako ga opisujete - kondukter, dupla cena karte, fina klijentela koja izlazi u grad i vraca se kuci, jedan bus na sat - je bas dobar primer na koji se treba ugledati. koja vam se stavka najvise svidja? kondukter? dupla cena? jedan bus na sat?

[placenik]

nocni prevoz, ako tako funkcionise kako ga opisujete - kondukter, dupla cena karte, fina klijentela koja izlazi u grad i vraca se kuci, jedan bus na sat - je bas dobar primer na koji se treba ugledati. koja vam se stavka najvise svidja? kondukter? dupla cena? jedan bus na sat?

Recimo da mi se svidja sto dolazi po redu voznje i moze da se udje u isti. A na duplu cenu sam spreman cim sam svesno zablejao do kasno, verujem da oni koji tad izlaze s posla pizde...

[Pontijak]

kein problem, imacete neku formu prinudne uprave u gradu od jeseni ili kad budu bili sledeci izbori. ziv nisam da vidim kako ce nova gradska vlast da spoji neplacanje karata i podizanje kvaliteta.nocni prevoz, ako tako funkcionise kako ga opisujete - kondukter, dupla cena karte, fina klijentela koja izlazi u grad i vraca se kuci, jedan bus na sat - je bas dobar primer na koji se treba ugledati. koja vam se stavka najvise svidja? kondukter? dupla cena? jedan bus na sat?

ovaj... ti neces ziveti vise u beogradu, mislim na ono tvoje, imacemo prinudnu upravu u beogradu? pa valjda ces je i ti imati :) jedan bus na sat je dovoljan u odnosu na broj ljudi koji je nocu na ulicama grada i zeli da se preveze do svojih odredista, cini mi se da na nekim linijama je interval pola sata ali nisam siguran. i uporno ne obracas paznju na sitnicu da ja ne zagovaram neplacanje karte kao sto i ne zagovaram odbranu gradske vlasti po svaku cenu. samo pokusavam da dodjem do nekog razumnog objasnjenja zasto je takva situacija i zasto ljudi reaguju tako. ionako mi se cini da se cisto radi rekreacije zajebavas na ovoj temi i da imas kurcobolju i sto se tice javnog gradskog prevoza i sto se tice korisnika prevoza i tako dalje :D cisto da diskusija tece po dnevnom a ne nocnom redu voznje :D

[*edited by mod]

Svi idu tacno na sat, a na linijama gde ima potrebe idu i na po pola sata. Postoji uvek samo jedan pristojan kondukter koji radi za GSP i 99% ljudi placa kartu. Jedini izuzeci su retki slucajevi napaljenih klinaca koji i sami izadju posle jedne stanice kada vide da su svi platili karte i da se kondukter/ka samo kod njih zadrzao/la.Sirom interneta imas gomilu zamerki na prevoz u Beogradu ali ces i sam primetiti da su zamerke na nocni prevoz (ako ih uopste ima) mizeran procenat. Sad ono sto meni nije jasno je zasto taj sistem nije mogao da se prebaci i na dnevnu varijantu vec je bio potreban Busplus da izmislja rupe u saksiji.

[Pontijak]

osam procenata pavllle, osam procenata e da. zato nema zamerki ni na bgvoz jer ide tacno u minut po redu voznje, jeste da su vagonu isarani grafitima ali se u zeleznicama trude da unutrasnjost vagona bude cista i da ne ispadne da samo kritikujem grasku vlast, meni je veliki plus za djilasa sto je zalegao za to da grad placa zeleznicama srbije za bgvoz. ok, lako je biti tacan kada je voz u pitanju, sine su to :D kao sto je mnogo lakse postovati nocni red voznje jer ima neuporedivo manje automobila na ulicama

Edited June 20, 2013 by Pontijak

[Pontijak]

osam procenata pavllle, osam procenata

[teacher]

ok, kako zamišljaš da kondukter kvalitetno obavlja posao i sam sebe isplaćuje pri pokretu više od 1000 vozila?

[Аврам Гојић]

(1 bus na sat, na primer)

1 bus na pola sata, precizno u sekundu

[yolo]

ja sam siguran da bi mogli da dobijete takav servis, jedino sto ne znam da li bi mogli da udjete svi

[ajgor]

Svi idu tacno na sat, a na linijama gde ima potrebe idu i na po pola sata. Postoji uvek samo jedan pristojan kondukter koji radi za GSP i 99% ljudi placa kartu. Jedini izuzeci su retki slucajevi napaljenih klinaca koji i sami izadju posle jedne stanice kada vide da su svi platili karte i da se kondukter/ka samo kod njih zadrzao/la.

GSP i noćne linije, hmmm.. Zar nije gradski sekretarijat za saobraćaj još odavno SVE noćne polaske dodelio privatnim prevoznicima?

[Аврам Гојић]

ja sam siguran da bi mogli da dobijete takav servis, jedino sto ne znam da li bi mogli da udjete svi

ti se sada inatis radi inata. kazemo ti da vozaci opstruiraju (a to rade, to nije uopste pitanje, kretanje autobusa u "vozicima" je namerna sabotaza reda voznje), a ti kazes "pa ne biste voleli da se to resi otpustanjem". to je zestoka zamena teza, jer i sadasnji propisi omogucavaju da se otpusti covek koji nanosi stetu svom preduzecu.edit: firme koje saobracaju na nocnim linijama su privatne, ali sama linija nije niti moze biti, sve je to u nadleznosti grada. Edited June 20, 2013 by Marko M. Dabovic

[Pontijak]

ma zajebava gazza, odrzava topik po dnevnom redu voznje :D

[pacey defender]

pa rekoh vec jednom pa da zavrsim svoje kratko i neuspesno bivstvovanje na ovoj temi.ja ovde zastupam princip da ne mozes besplatno da koristis uslugu koja kosta. ako ti se ne svidja GSP, nemoj da ga koristis a ne - koristim ga ali necu da platim. ako ne placas, a koristis, ne mozes da kritikujes. ne moze. to nigde ne moze. ti si uljez, i u autobusu i na ovoj diskusiji.

Švercovanje u busu ne znači da švercer ne finansira rad javnog prevoza. Plaća porez, a onda grad taj novac koristi za rad javnog prevoza.Ja mogu da se saglasim sa tvojim načelnim stavom, ali on pada na jednom jednostavnom testu. Ako je vožnja javnim prevozom baš kao i svaka druga usluga, bez ostatka, zašto je dovraga pruža grad, a ne učesnici na relativno slobodnom tržištu?