+1Ili Tijanićevu, zamisli da mu kažeš da nećeš da mu plaćaš pretplatu, a gledaš rts. Kakva bi to faca bila.

Tijanara nije angažovao privatnu firmu nego EPS, njemu je sevap dati

Mogu da zamislim taksistinu facu kad bi mu rekli - Izvini ali ne želim da platim, cifra je sumanuta a ti radiš za privatnu firmu :smoris:

ma da, analogija ti je totalno na mestu - taksi vs tramvaj. bra'o care, treći put mašiš ceo fudbal. het trick :P

To je prvo i poslednje pitanje. Samo se menjaju izgovori za neplaćanjeMogu da zamislim taksistinu facu kad bi mu rekli - Izvini ali ne želim da platim, cifra je sumanuta a ti radiš za privatnu firmu :smoris:

i onda taksista pozove komunalnu policiju da izboksuje da mu platis, posto je gradonacelnih vlasnik svih taksi udruzenja u gradu i osnovao je narocitu policiju cija je jedina svrha da odrzava njegove biznise u zivotu.Imas i sledecu, aj da kazemo, finesu, da ne upotrebim precizniji izraz: ociglednu cinjenicu za svakog ko o ovome razmisli duze od 3 sekunde.Taksi je luksuz, a gradski prevoz apsolutna neophodnost u gradu velicine 15 sa 15 kilometara. Neko ima izgovore za neplacanje, a neko ima razloge. Kada gradonacelnik obeca da ce uticati na rad privatne kompanije u cilju kaznjavanja gradjana koji joj ne donose dovoljno profita, to je razlog ne samo za neplacanje, nego za mnogo ozbiljnije konsekvence.

To je prvo i poslednje pitanje. Samo se menjaju izgovori za neplaćanjeMogu da zamislim taksistinu facu kad bi mu rekli - Izvini ali ne želim da platim, cifra je sumanuta a ti radiš za privatnu firmu :smoris:

Mda, a pri tome ti mu iz budžeta plaćaš gorivo, registraciju i održavanje a moraš da uplatiš posebnu legitimaciju koju ćeš da ubaciš u specifičnu spravu ugrađenu u taksimetru da bi isti mogao da radi i bez te legitimacije koja radi na otisak tvog prsta ne možeš da se voziš taksijem, a legitimaciju izdaje Đilasova firma ćerka i košta 2000 din, i omogućava ti ekstra otvaranje računa kod Erstebanke sa manjom provizijom na transakcije.

Edited April 21, 201312 yr by kapetanm

Izgovori..

ma da, analogija ti je totalno na mestu

Evo Laron ima bolju. Šta smo rekli, jel plaćamo tv pretplatu?Tamo nema privatne firme za naplatu, nema legitimisanja i komunalne policije

Izgovori..Evo Laron ima bolju. Šta smo rekli, jel plaćamo tv pretplatu?Tamo nema privatne firme za naplatu, nema legitimisanja i komunalne policije

sta, sad ces da branis placanje pretplate RTS-u?

Da, baš su izbor da li ćeš da gledaš jednu stanicu i da plaćaš za nju i nužnost da se prevezeš na posao da bi imao za život, za poređenje. Ah da, može se i pešaka, zaboravio sam.

Da, baš su izbor da li ćeš da gledaš jednu stanicu i da plaćaš za nju i nužnost da se prevezeš na posao da bi imao za život, za poređenje. Ah da, može se i pešaka, zaboravio sam.

da, to je valjda najimbecilniji argument u toj diskusiji. moze se peske od Petlovoog brda do Borce.

Kad pomislim da u stvari finansiram i tužbe protiv sebe za neplaćene vožnje

Meni je donekle muslinov stav jasan, javni prevoz bi trebalo da se plaća, tu nema dileme.Ali ne pod ovim uslovima i ne privatnoj firmi na takav način i kada ta ista privatna firma ne čini ništa kako bi se situacija poboljšala.

i onda taksista pozove komunalnu policiju da izboksuje da mu platis, posto je gradonacelnih vlasnik svih taksi udruzenja u gradu i osnovao je narocitu policiju cija je jedina svrha da odrzava njegove biznise u zivotu.Imas i sledecu, aj da kazemo, finesu, da ne upotrebim precizniji izraz: ociglednu cinjenicu za svakog ko o ovome razmisli duze od 3 sekunde.Taksi je luksuz, a gradski prevoz apsolutna neophodnost u gradu velicine 15 sa 15 kilometara. Neko ima izgovore za neplacanje, a neko ima razloge. Kada gradonacelnik obeca da ce uticati na rad privatne kompanije u cilju kaznjavanja gradjana koji joj ne donose dovoljno profita, to je razlog ne samo za neplacanje, nego za mnogo ozbiljnije konsekvence.

I na sve to, razbojnik od gradonačelnika građanima skroz opušteno preti da će zaposliti još 2000 ljudi u toj privatnoj firmi uz istovremeno smanjenje broja autobusa. Sve zato što privatna firma ne zadovoljava kvotu naplate...

http://www.danas.rs/danasrs/srbija/beograd/bus_plus_ima_dobit_od_48_miliona_dinara.39.html?news_id=259593 Послато са GT-I9000 користећи Тапаток 2

Meni je donekle muslinov stav jasan, javni prevoz bi trebalo da se plaća, tu nema dileme.Ali ne pod ovim uslovima i ne privatnoj firmi na takav način i kada ta ista privatna firma ne čini ništa kako bi se situacija poboljšala.

Etički je u ovom slučaju najispravnije kobinovati plaćanje i švercovanje.

Etički je u ovom slučaju najispravnije kobinovati plaćanje i švercovanje.

Npr, ako menjaš dva prevoza do posla (a nemaš mesečnu), samo se jednom čekiraš.

Pa tako nekako. S jedne strane plaćaš rad šofera i majstora, troškove busa i goriva, s druge zakidaš Đilasu profit.