Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[renne]

u Mihajla Pupina ih ima na svakoj stanici, napravila se kolona od deset autobusa

[Далибор]

Погинуо док је излазио из воза

Путник страдао код железничке станице градског воза Тошин бунар у Београду, док је излазио из воза. Увиђај је у току.Један 35-годишњи путник погинуо је у Београду код железничке станице градског воза Тошин бунар, док је излазио из воза, речено је у Министарству унутрашњих послова.Аутоматска врата су му прикљештила ногу док је излазио из воза, што машиновођа није приметио, и воз га вукао 200 до 300 метара, речено је агенцији Бета у МУП.Портпарол Хитне помоћи Нада Мацура рекла је да се несрећа догодила око 19.30 сати. Према њеним речима, повреде главе и целог тела биле су смртоносне.Екипе полиције су на месту догађаја и увиђај је у току

Edited December 7, 2012 by Далибор

[maketh]

o bože.. nešto slično, ali sa mnogo srećnijim ishodom, se desilo pre neku godinu kad sam se vraćala iz ns za bg, voz je stao na neku od onih manjih stanica i par žena sa nekoliko kofera i torbi su krenule da izlaze, valjda su same spustale taj prtljag a mašinovođa takođe se nije potrudio da pogleda nego po navici krenuo brzo nakon ulaska u stanicu. u vozu se čula buka, vikali su mašinovođi da stane što ovaj naravno nije uradio, valjda su dve žene pale/skočile kad je ovaj krenuo a putnici su im kroz prozor bacali preostali prtljag.srbija.

[Muwan]

Bezbednost u tim letonskim elektrovozovima jeste veoma upitna ali u ovom slučaju postoji više faktora:- ako je ovaj nesrećnik pokušao da se provuče kroz vrata koja su se zatvarala, onda je vrlo svesno stavio glavu u torbu a morao je biti barem delimično svestan onoga što ću pomenuti u nastavku- ovi vozovi nemaju senzore koji registruju da li su vrata 100% zatvorena (možda su ih čak i imali ali su vremenom isključeni)- u samom vozu ne postoji zvučni/svetlosni signal koji najavljuje zatvaranje vrata, tako da u slučaju nužde morate da se oslonite na osećaj ili na zvuk pištaljke otpravnika koji stoji na stanici- osobe koje proveravaju situaciju su mašinovođa (pomoću retrovizora) i otpravnik vozova u stanici (koji pištaljkom i signalnom lampom daje znak za polazak voza)- avaj, Tošin Bunar je stajalište a ne stanica, i kao takav nema otpravnika vozova niti bilo kakvo osoblje- avaj 2, Tošin Bunar je opako zeznuto stajalište jer je zakrivljeno i Mašinovođa u najboljem slučaju vidi trećinu onog veoma dugačkog elektrovoza u retrovizoru- bez senzora, bez otpravnika i na improvizovanom zakrivljenom stajalištu (koje predstavlja klasičnu srpsku budževinu nastalu nakon raspada SFRJ i koja krši sve moguće bezbednosne propise), pa još po mraku, mašinovođa nije imao nikakve šanse da vidi šta se dešava- čak i sa otpravnikom i normalnim stajalištem sa punim vidikom, pitanje je da li bi mašinovođa na vreme uočio šta se dešava, pogotovo ukoliko je onaj nesrećnik pokušavao da se provuče kroz vrata koja su već bila u fazi zatvaranja- jedino što tu zaista pomaže su senzori ali u njih se ne ulaže jer Železnice Srbije, kao veoma jeftin vid prevoza, prvenstveno koristi sirotinja- železnice su interesantan sistem, između ostalog i zbog toga što malte ne imaju sopstvene zakonike iz kojih bi trebalo da se tačno vidi ko je ovde pogrešioJa lično ne vidim krivicu kod mašinovođe već prevashodno kod onog ko je osmislio to skrnavo stajalište na Tošinom Bunaru ovakvim kakvo jeste. I naravno u činjenici da su letonski elektrovozovi kompletno zreli za razrezivanje u staro gvožđe i da svako ko ih koristi nosi određen rizik, za šta opet nisu krive mašinovođe već lopurde koje vode to javno preduzeće.Međutim, sve navedeno bi trebalo da kod putnika aktivira sve moguće senzore opreza a nikako da ih motiviše da se provlače kroz vrata koja su već počela da se zatvaraju.

[basketas]

Oko 13h sam na okretnici kod Omladinskog duze od pola sata cekao 100 i nesto samo da predjem Pancevac, za to vreme su 3 busa (dva 101 i jedna 105) stigla na okretnicu. Nakon sto putnici izadju vozaci opusteno cekaju trenutak kada treba da krenu u narednu voznju i zatim elegantno na displeju ispisu "Za garazu" ostavljajuci 50-ak ljudi da se i dalje smrzavaju.

[belch]

montaža?

[Muwan]

Sneg na slici deluje dovoljno duboko da zaglavi autobus...Ja sam silom prilika juče i danas koristio linije 703, 95 i 68. Ovaj prvi sam gađao po redu vožnje i kombinovao sa redom vožnje Beovoza, i krenuo je oba puta tačno u minut (iz Batajnice odnosno Ugrinovaca). 95 sam jutros čekao desetak minuta po najgoroj vejavici u Novom Beogradu, a nešto kasnije mi je 68-ica došla nekih 10 sekundi po dolasku na stanicu.Dok sam čekao ovu 95-icu, prošlo je nekoliko drugih linija (89, 94). Vozači su bili veoma pažljivi, polako su zaustavljali autobuse i trudili se da se što više približe zatrpanom trotoaru na kojem su čekali putnici. U Novom Beogradu je bio zastoj vozova jer je zaledila skretnica koja odvaja kolosek koji ide na Prokop od koloseka koji ide na štajgu. Dva železničara su kroz jedno pola metra snežnog nanosa odtabanala do te skretnice i skoro 45 minuta je ručno pomerali kako bi dva voza mogla da odu na štajgu. Čujem da su na onom zavejanom delu autoputa kod Bačke Topole, pre nego što je stigla vojska, policajci i vatrogasci rukama i nogama kopali da nekako oslobode zarobljene automobile. Moj utisak je da angažovanje raspoložive tehnike i ljudstva u ovakvim nepogodama nije sporno na bilo kom nivou - ljudi se maksimalno cimaju sa onim što imaju ali realne potrebe su višestruko veće i stoga mnogi bivaju prepušteni sami sebi.

Edited December 9, 2012 by beowl

[renne]

blaže kontrole na minusu

[Prospero]

Ja kontrolu nisam video jedno 10 dana, a ni ostali svet s obzirom da se validira jedno 5% putnika.Послато са HTC ChaCha A810e користећи Тапаток 2

[belch]

ja ih bogami viđam, u tramvaje na bulevaru ulaze na svakih par stanicaa i na slaviji i autokomandi juče

[renne]

Ja kontrolu nisam video jedno 10 dana, a ni ostali svet s obzirom da se validira jedno 5% putnika.Послато са HTC ChaCha A810e користећи Тапаток 2

ja ih viđam svaki dan i to u ogromnim količinama

[S.L.]

Meni se baš čini da su kontrole bile pojačane u toku dana. Nekoliko puta sam ih video u 50ici, a na Adi redovno.Nego, kako može firer da naloži blažu kontrolu?

[Prospero]

Ah, samo ih neravnomerno rasporedjuju ^_^Послато са HTC ChaCha A810e користећи Тапаток 2

[Lezilebovich]

blaže kontrole na minusu

Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas naložio je večeras blažu kontrolu naplate karata za javni prevoz u sistemu Bus plus dok temperatura bude u minusu.

Naložio™ kome ? Đilas je naredio privatnoj firmi koja za račun državne firme obavlja deo posla da ne radi kako bi trebalo ? Edited December 9, 2012 by Lezilebovich

[Frile]

Ja ih viđam svakog radnog dana. Od 4 prevoza što izmenjam do posla i nazad, u 2 ili 3 naiđem na kontrolu. Relacija je Banovo brdo - Južni bulevar.Sad možda su takve linije, a na drugim mestima nema kontrola?Naročito je redovna kontrola u famoznoj 46, već sam počeo da prepoznajem kontrolore.

Ja kontrolu nisam video jedno 10 dana, a ni ostali svet s obzirom da se validira jedno 5% putnika.Послато са HTC ChaCha A810e користећи Тапаток 2