Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[El Guapo]

od sutra se voze po dvoje u svakom busuukidaju cek pointe

Ne razumem, misliš kao u međugradskim linijama, jedan vozi, drugi spava, pa na smenu?

[basketas]

od sutra se voze po dvoje u svakom busuukidaju cek pointe

Kontrolori ili vozaci?Ako je rec o kontrolorima onda ce ih biti potrebno oko 2000?!

[Mr.Mxyzptlk]

[S.L.]

O kojim linijama pričate...

Linija 56 kod Ade, 16 u 29.og kod pandurske stanice, 23 kod Sajma.

[Div]

Ikarbusu zatvorena vrata GSP-a?

[Vapad]

Ako je istina ovo što navode u GSP i još oni navodi da je rukovodstvo odbilo da se integrišu u GSP, šta da im se radi.Ima li trunke istine u onoj legendi da linija iz Zemuna nikada nije pod kontrolom, da li je 15, 17 ili koja već.

[Tale]

Kad su državni/gradski poslovi u pitanju uvek sumnjam u 2 stvari:- tender piše neko potpuno nekompetentan- tender je namešten Obe varijante su potpuno verovatne, pogotovo kombinacija obe.Ne bi me čudilo da Ikarbus dobije posao, ali preko posrednika koji bi ispunjavao uslove koje Ikarbus ne ispunjava.Milina.

[Div]

Pa da umesto loših i jeftinih buseva dobijemo loše i skupe.

[Muwan]

Ostavih komentar i na B92.Ova zemlja ne može samo da uvozi Mercedese i uživa u njihovom kvalitetu. Da bismo to postigli, prvo treba nešto da proizvedemo jer se svet promenio - nema više luksuza na dug. Mora prvo da se zaradi.Nije mala stvar imati fabriku autobusa. Ona ne može da izvozi autobuse u zemlje EU jer je oduvek imala ozbiljan problem sa kvalitetom, ali može da se probije na velika tržišta u razvoju gde standardni kvaliteta još uvek nisu visoki. I šta će Beogradu uopšte vrhunski MAN i Mercedes autobusi? Da ih građani iz svog džepa skupo plate kako bi 50% njihovih putnika činili oni koji uvek imaju neki dobar izgovor da ne plate kartu? Hoće vrhunska vozila ali neće da plate vožnju zbog Đilasa, BusPlusa, korupcije, reda vožnje, monsunskih kiša, El Ninja i dok ne budu imali norveške plate. Teško da će moći tako.Ikarbusov polukvalitetan i ne previše komforan autobus je optimalno rešenje za prosečnog Beograđanina koji želi da javni prevoz plati što manje a po mogućnosti nimalo (što je potpuno legitiman izbor u vreme krize, ali ne ide i ne može da ide u paru sa luksuzom). Nema nikakve potrebe da se tu ubacuju vrhunska MAN i Merecedes vozila. Kada svi budu spremni da plate jednu vožnju 100 dinara, onda će imati legitimno pravo da za taj novac zahtevaju MAN i Mercedes. Dokle god postoje izgovori da se ni 70 dinara ne plati (a gorivo i delovi će padati sa neba valjda), Ikarbus će biti više nego dovoljan.Nema potrebe da se Beograd masno zadužuje u diskrecionu korist privrede EU. Pogotovo nema potrebe izlaziti u susret EBRD koja očigledno namešta tender u korist proizvođača iz EU. Neka pronađu alternativni izvor finansiranja ili neka lobiraju kod ovih lihvara da promene uslove tendera.

Edited November 7, 2012 by beowl

[belch]

Kontrole ima u tramvajima na bulevaru kod cvetka

[Sestre Bronte]

Ne znam odakle pare za nabavku tih silnih autobusa, ali ako dolaze iz EU, može da se lako razjasni zašto žele tamo da ih vrate - tj da je uslov kredita kakve uslove tender mora da propiše.Da ponovim da nisam upoznat sa konkretnom situacijom, ali model nije nepoznat.

[Muwan]

Model je prilično standardan ali i dalje ne brani Beogradu da pokuša da tu nabavku izfinansira na drugi način. Makar malo da se raspitaju o opcijama kod drugih finansijera.Takođe, nije retka pojava da službenici EU uz odgovarajuću nadoknadu drugačije skockaju uslove tendera pa domaći proizvođač ne samo da učestvuje već i glatko pobedi. Doduše to se radi u nekim malkice ozbiljnijim državama od ove hajdučije.

[kapetanm]

Kontrole ima u tramvajima na bulevaru kod cvetka

:cry:Ovo mi se ne sviđa

[Frank Pembleton]

Danas parovi u 17 , 16 Послато са U8815 користећи Тапаток 2

[Frank Pembleton]

Danas parovi u 17 , 16 Послато са U8815 користећи Тапаток 2