Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[mire]

pa ne vozi privescima...

[maketh]

Covek zaljubljen pa sta?Tebi smeta?

ajd da ti odgovorim ipak... ne smeta mi što je zaljubljen u Vučića, ne smeta mi ni ako si ti zaljubljen u Vučića ili sličnog kurčića pa malo trzaju živci, nema razloga za paranoju - kao što vidiš ili ne vidiš nisam ostavila nikakav opis slike. samo polako. najbitnija je ljubav.

[Frank Pembleton]

ajd da ti odgovorim ipak... ne smeta mi što je zaljubljen u Vučića, ne smeta mi ni ako si ti zaljubljen u Vučića ili sličnog kurčića pa malo trzaju živci, nema razloga za paranoju - kao što vidiš ili ne vidiš nisam ostavila nikakav opis slike. samo polako. najbitnija je ljubav.

Ti stvarno mislis da sam ja video na slici SNS jelkicu?Niti me je to unervozilo nego prosto srce i kocka i meda mi smesni bili.Izvini ako sam delovao uvredjeno, nervozno sta god...

[mire]

ma da, sve je to presudno za gsp...

[Guest Milivoje iz Sugubine]

Kod nas Mile Gemajzla, sofer u lokalcu za Kragujevac, ima na retrovizoru male bokserske rukavice, malog kostura i sajkacicu, na staklu sa leve strane ima nalepnice svih zemalja koje vise i ne postoje, tipa CS ili YU, kao i nalepnicu "Fala bogu sto sam Srbin". A na staklu iza prema putnicima ima umetnicku sliku iz kalendara avgust 1989, na kom je u crnoj beloj tehnici gola devojka, koja sa slamnatim kaubojskim sesirom, sedi u nekoj musavoj garazi u Texasu na traktorskoj gumi rakrecena i prstom stimulise stidnicu. a prstic druge ruke nevino drzi u ustima, ko devojcica kad bira sladoled...sta ces, naviko narod, starci se odavno ne krste, babe ne skrecu pogled, a mnoge generacije muske dece, sedeci majkama u krilu, naucile su anatomiju suprotnog pola. Dobro je bilo prvih godina, sto je to mesto uvek bilo slobodno za one bez predrasuda. Tako, da ovi mecici, srca i kockice i nisu bas za polemiku.

[maketh]

a izvini, nisam videla da je ovo tema Hronika Kragujevca.

[henrik larsson]

Fakat. Nek okači forku sa privescima svog vozača GSP, ili nek prestane da spamuje.

[Skyhighatrist]

Fakat. Nek okači fotku sa privescima svog vozača GSP umetnickom slikom iz kalendara avgust 1989 ili nek prestane da spamuje.

[Tale]

Danas me nije sačekala racija na stanici kod Ruske ulice, u smeru ka B. Brdu. Umesto toga smo imali klasičnu kontrolu negde kod Skojevskog naselja.

[ion]

Idemo...Davao sam im 6 meseci do godinu dana do prvog poskupljenja, nisu me izneverili:BG: Poskupljuje gradski prevoz?

Proteklih desetak dana potrošače u Srbiji udarilo je nekoliko talasa poskupljenja goriva. Evrodizel, koji koriste i autobusi, skočio je na magičnu cenu od 150 dinara, pa je teško verovati da, uprkos svim naporima čelnika grada da izbegnu najnepopularniju meru, Beograđani do kraja godine neće osetiti poskupljenje gradskog prevoza.Podsećamo, poslednje poskupljenje karata bilo je 1. januara 2011. godine. Tada je cena goriva bila 105 dinara po litru, a sada gotovo 45 dinara više ili čak 42 odsto skuplje, što je u ovom slučaju neodrživo za normalno funkcionisanje GSP.Svesni teške materijalne situacije u kojoj se nalaze stanovnici prestonice, čelnici Grada Beograda prethodna dva meseca na sve načine pokušavali su da pronađu neko rešenje, po kome se krajnji ceh ne bi prelomio preko džepova već iscrpljenih sugrađana.U junu je gradonačelnik Đilas pokušao od tadašnjeg premijera Mirka Cvetkovića da izdejstvuje da budžet Srbije obezbedi subvenciju Gradskom saobraćajnom preduzeću kroz povlašćenu akcizu na derivate nafte. Bivši predsednik vlade ga je odbio sa opravdanjem da Vlada u tehničkom kapacitetu nema mandat da menja Zakon o akcizama.Tada se spekulisalo, nezvanično, da ako Vlada ne pomogne, s početkom školske godine, vrednost karte bi mogla da se uveća prosečno za 20 odsto. Cena pojedinačne karte povećala bi se sa 60 na 70-75 dinara, dok bi, recimo, mesečna pretplata za zaposlene u prvoj zoni iznosila oko 3.220 dinara, umesto sadašnjih 2.680 dinara.Beograd svakog meseca već dotira GSP sa oko 520 miliona dinara, kako sugrađani ne bi plaćali ekonomsku cenu karata. Iako će Grad ući u ozbiljnu reorganizaciju GSP, maksimalno pojačati kontrole i insistirati na tome da samo građani koji kupe kartu mogu da se voze, uz postojeću cenu goriva - ništa od toga neće pomoći. Tako da ostaju opcije - povećanje cene prevoza ili da država umanji akcize za gorivo.Za potrebe normalnog funkcionisanja prestonice, GSP dnevno troši 100.000 litara benzina, odnosno 3.000.000 litara mesečno, pa je ovaj izdatak 450 miliona dinara. U odnosu na januar 2011, razlika je u 120 miliona dinara koje treba da pokriju Grad ili GSP.Za stotinak vožnji tokom meseca (koliko je prosek), zaposleni Beograđanin po jednoj vožnji plaća 0,24 evra. U Zagrebu ta cena je duplo veća, oko 50 centi, dok je u Sarajevu prevoz nešto skuplji onego u glavnom gradu Srbije - 0,28 evra po jednoj vožnji za zaposlenog. Pojedinačna karta van vozila u Zagrebu košta 190, u Ljubljani 141, a u Beogradu 60 dinara.

Naravno, uz obavezno poređenje kako smo najjeftiniji u regionu i šire. Edited August 22, 2012 by ion

[S.L.]

Beograd svakog meseca već dotira GSP sa oko 520 miliona dinara, kako sugrađani ne bi plaćali ekonomsku cenu karata.

U tome su uspeli (ali ne dotiranjem).

[pacey defender]

520 mil dinara / (1.5 miliona stanovnika x 60 din) = 6Daj šest šverc karata.

[ion]

Gorivo 450 miliona, a grad dotira 520. :fantom:Sad će još da ispadne da građani ne plaćaju ništa

[pacey defender]

[Tale]