Koji su preduslovi za to? Metro koji rasterećuje nadzemni prevoz ili 5000 vozila kako ni u špicu ne bi bila gužva da vozač ne može da je nadgleda?

Jedno od to dvoje, ili neka kombinacija. Sustina je da sa guzvama kakve su sada nije moguce postici ni blizu 100% naplate prevoza.

Koji su preduslovi za to? Metro koji rasterećuje nadzemni prevoz ili 5000 vozila kako ni u špicu ne bi bila gužva da vozač ne može da je nadgleda?

Pa metro naravno, zato su i smesne sve te price "ako nema dobrog prevoza (ili nema linija) to je zato sto 20% ne placa kartu". A metro cemo dobiti nikad, taman naplata bila i 120%. I tako u krug... Jednostavno - izgubljen slucaj.

I kada bude metro, opet ce biti sverca. Nije to do srba nego jednostavno nemoguce imati 100% naplatu. Zbog toga i postoje kontrolori svigdje. Sverc se moze dovesi do neke izdrzljive tacke a i to zavisi od gradova.

Koja je bila cijena karte 2000. - 2004.?

Nadjoh ovo

2004 godine je markica bila 300 din studentska, a 600 din za zaposlene

Gde god da si našao, obrati pažnju da li je to cena pošto je uveden ITS ili pre... Pre uvođenja malo ko je kupovao markicu, prosto smo izbegavali privatne kada idemo u školu, karta se plaćala samo u privatnim busevima, u koje ulaziš ako ti se žuri ili ako je preterana gužva u raspalim GSP Ikarbusima.

Cene sa kraja 2000.Cenovnik sa kraja 2004.

Gde god da si našao, obrati pažnju da li je to cena pošto je uveden ITS ili pre... Pre uvođenja malo ko je kupovao markicu, prosto smo izbegavali privatne kada idemo u školu, karta se plaćala samo u privatnim busevima, u koje ulaziš ako ti se žuri ili ako je preterana gužva u raspalim GSP Ikarbusima.

Jeste li placali tu pretplatnu za GSP ili ne?

juče na tri različita mesta u gradu, pokušao da kupim kartonsku Bus+ kartu u jutarnjim časovima i na sva tri mesta sam dobio odgovor "ne radi sistem".I kako čovek da se ne švercuje kad ga "primoravaju" na to.off topik

sta je to mali pariz? ono govno od kafane u bircaninovoj?

što govno? OK nije ništa spektakularno, ako ništa drugo lepa je za oko.

Medijska potvrda onoga što se pričalo na forumu:Šverc u gradskom prevozu zakonom zaštićen

Jeste li placali tu pretplatnu za GSP ili ne?

Pa ne, nije bilo smisla, polovina autobusa je bilo privatno i tamo markica nije važila, a u GSP-u su tada još postojali kondukteri na nekim linijama, nicht kontrola. Kad nalete, naplate ti tih par dinara (3-6-9, koliko već), kada ne, ništa...

Ok, hvala na odgovoru.Ovdje forumasi uporno tvrde da ce se naplata povecati ako cijene budu dostupne. Evo primjera iz 2004. koji pokazuje nesto drugo.

Pa tada je naplata bila 100% u vozilima sa kondukterima, posebno privatnim, funkcionisalo je kao sada noćni prevoz, ali su i gužve bile jake™, pošto je u upotrebi bilo dosta autobusa projektovanih za međugradski prevoz (široka sedišta, uzak hodnik, vrata samo napred). Sećam se legendarnog pijanog bradonje konduktera iz kratke državne osamdesetdvojke, koji je jednom hteo da izbaci babu od sedamdesetak ljeta sa svih 5 cegera koje je unela jer joj je falilo 50 para da plati kartu (odvojila očigledno na pijaci sa strane nekoliko novčića da joj ostane za to, ali joj se jedan zagubio), što bi se i desilo da nije neko uleteo da joj doda dinar i pusti je da sedne pride.

Ovdje forumasi uporno tvrde da ce se naplata povecati ako cijene budu dostupne. Evo primjera iz 2004. koji pokazuje nesto drugo.

na dva privatna autobusa isao je jedan GSP-ov. nikakva kontrola nije postojala, ne znam ni da li su uopste zaposljavali kontrolore u to vreme (cenim da jesu ali nisu se trudili da izlaze na teren). privatni autobusi su se placali zivim kesom, na licu mesta, i to je kostalo lepih para za one koji rade. ako na nekoj liniji ide drasticno veci broj privatnika, uopste nije vredelo cekati GSP.objasni ti meni sta sad tvoj primer dokazuje kada uvrstis u njega sve ove varijable? cena je bila dostupna ali za nju se nije dobijala, ne znam kako da ovo sto jednostavnije srocim, usluga prevoza.

Edited August 14, 201212 yr by Marko M. Dabovic

Grad bi morao da proširi spektar onih koji imaju pravo na popust za prevoz, pa tek onda da krene u zulum kontrolorima. Neko je dobro primetio da ljudi sa platom od 15000, a takvih je puno u BGu, ne mogu da izdvoje pare za punu cenu.Ali zuluma bi moralo biti u svakom slučaju.

nemojte zaboraviti da je taj period sa pojavom privatnika usledio posle 1 kompletnog rasula, i da je takodje doveo do toga da se uopshte ponovo uvede pojam placanja karte. ne znam da li je gradski uopshte i pravio karte, niti da li su sokocala za kucanje radila. opet, ja se uopshte ni ne secam nekog perioda u kome nisam imala markicu...