Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[radisa]

Metrobus? To imaju i u Istanbulu ali mi deluje da jedino može da funkcioniše na brzim saobraćajnicama i bulevarima. Šta li rade milioni ljudi na obodima grada i u gusto načičkanim rezidencijalnim delovima...

The TransMilenio 'rapid transit system' was created during Enrique Peñalosa's mayoral term,^[26] and is a form of bus rapid transit that has been deployed as a measure to compensate for the lack of a subway or rail system. TransMilenio combines articulated buses that operate on dedicated bus roads (busways) and smaller buses (feeders) that operate in residential areas, bringing passengers to the main grid. TransMilenio's main routes are: Caracas Avenue, Northern Highway (Autopista Norte), 80th Street, Americas Avenue, Jiménez Avenue, and 30th Avenue (also referred to as Norte Quito Sur or N.Q.S. for short). Routes for Suba Avenue and Southern Highway (Autopista Sur), the southern leg of the 30th Avenue, were opened in April 2006. The third phase of the system will cover 7th Avenue, 10th Avenue, and 26th Street (or Avenida El Dorado). The system is planned to cover the entire city by 2030. Although the Transmilenio carries commuters to numerous corners of the city, it is more expensive than any public transport except taxis, and fares increase with petroleum fuel prices. As of 2011 the price of a ticket was C$1700 (about US$0.85); however, a single ticket allows unlimited transfers until the passenger leaves the system, and passengers travel on feeder routes for free. Transmilenio does not yet cover some main routes, and buses are overcrowded.

Gledao sam neku emisiju o tome(U stvari o različitim sistemima prevoza po svetu)... Nešto kao nadzmni metro, samo sa busevima... Bar sam stekao takav utisak... Edited February 28, 2012 by radisa

[ion]

БЕОГРАД - У Београду ће од 1. марта 2012. у функцији бити валидатори - електронски уређаји за поништавање и евидентирање електронских "Зебра плус" картица на сваком семафору у граду.У току је постављање уређаја у стубове семафора који се налазе у центру града а до краја године биће постављени у целом Београду. Очекује се да посао постављања валидатора буде завршен до каја овог месеца.Нови начин плаћања преласка раскрснице "Зебра плус" картицама биће јединствен на целој територији града односно на подручју где се примењује Интегрисани тарифни систем, на тај начин што ће свако, ко жели да пређе раскрсницу прво оверити своју "Зебра плус" картицу са које ће се скинути 5 динара за прелазак, а затим ће се, кад се сакупи десет пешака са истом жељом упалити зелено светло. Контролори ће моћи да, без најаве, на сред раскрснице зауставе саобраћај и укључе трепћуће светло после којег неће моћи да се овери картица за прелаз раскрснице. Свако ко има Зебра плус карту, а није је принео електронском читачу на семафору при преласку, јесте особа без карте. Разматра се идеја о принудном задржеавању лица без карте у специјалним за то дизајнираним кавезима на сред раскрснице.

Koliko bi se tu novca skupilo za dobrobit svih nas i uređenje i održavanje ulica, o metrou da ne govorim... Edited February 28, 2012 by ion

[casperbgd]

A šta je jebeni problem validirati jebenu karticu iako si platio mesečnu?! Meni to uporno ne ide u glavu! Jeste vi ljudi bili nerdovi u vreme kada je trebalo da budete rebeli, pa sad to nadoknađujete na GSPu? I to smrtno uvređeni, "nema te sile da me natera da validram mesečnu...."!Je li toliko jebeno teško prineti karticu aparatu iako ste platili mesečnu? Koliko puta to dnevno uradite, koliko kalorija vam ta aktivnost sagori? Zašto morate da znate razlog za tako nešto? Zašto vam razlog "praćenje opterećenosti i lakše/bolje planiranje linija" nije dovoljan? Stvarno jebeno ne verujem...

"Go back to bed America your government is in control again!"A samo sam cekao kad ces ispljunuti neki neoliberalni mentalni sklop shvatanja svega i opljunuti sirotinju, drago mi je da si spomenuo izbeglicke kampove. Za sve je kriva sirotinja, bitno je da se bezpogovorno slusa sta elita zbori!

[Tihajeza]

onaj tip iz busplusa (vlahović?) je jednom pričao na tv-u da je razlog zbog koga se ima validirati nije vođenje statistike, nego to što kada bi kontrolor, preko one mobilne aparature, proveravao bazu podataka svih kupljenih markica (kojih ima oko 300k+), brzina odgovora centralnog kompjutera bi bila mala. ovako, kada kontroliše, pregleda se baza samo onih validiranih, i to onda traje nekoliko puta kraće. e sad, iako ništa ne znam o kompjuterima i bazama podataka, meni je nešto nelogično da u današnje vreme nešto toliko prosto ne može, ili da traje dugo (šta je dugo? odgovor nakon 1, 3, 10, 50 sekundi?). pa kontrolor ne zove dial-upom centralu za svaku kontrolisanu markicu ponaosob!

[Idioteque]

"Go back to bed America your government is in control again!"A samo sam cekao kad ces ispljunuti neki neoliberalni mentalni sklop shvatanja svega i opljunuti sirotinju, drago mi je da si spomenuo izbeglicke kampove. Za sve je kriva sirotinja, bitno je da se bezpogovorno slusa sta elita zbori!

O čemu ti dečače pričaš?

[Sestre Bronte]

Da ne postoji ni jedan jedini valjani razlog za validaciju mesečne karte, a od koga bi korisnik imao ikakvu korist?

[Šumejker-Levi 9]

A šta je jebeni problem voziti na vreme jebeni autobus iako su ljudi platili mesečnu?! Meni to uporno ne ide u glavu! Jeste vi ljudi bili nerdovi u vreme kada je trebalo da budete rebeli, pa sad to nadoknađujete na građanima? I to smrtno uvređeni, "nema te sile da me natera da očistim autobus...."!Je li toliko jebeno teško krenuti po redu vožnje iako ste za to primili platu? Koliko puta to dnevno uradite, koliko kalorija vam ta aktivnost sagori? Zašto morate da znate razlog za tako nešto? Zašto vam razlog "praćenje opterećenosti i lakše/bolje planiranje linija" nije dovoljan? Stvarno jebeno ne verujem...

[stoka]

Rešena je jedna velika misterija! Za sve one koji su gajili seksualne fantazije u vezi osobe koja se svakodnevno oglašava iz validatora:http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/309381/Nevena-Glusica-je-glas-koji-cujete-iz-validatora-GSPa

[ion]

onaj tip iz busplusa (vlahović?) je jednom pričao na tv-u da je razlog zbog koga se ima validirati nije vođenje statistike, nego to što kada bi kontrolor, preko one mobilne aparature, proveravao bazu podataka svih kupljenih markica (kojih ima oko 300k+), brzina odgovora centralnog kompjutera bi bila mala. ovako, kada kontroliše, pregleda se baza samo onih validiranih, i to onda traje nekoliko puta kraće.

Svašta.Pa isto to radi i validator, povezuje se na bazu, proverava da li je uplaćeno,a ceo proces, kažu u Direkciji, traje manje od sekunde i neće stvarti dodatne gužveZašto bi ridžovansko očitavanje trajalo duže?

[Dagmar]

nešto o metrou...

Zamišljam ako naprave metro u Beogradu, pa krene ona količina naroda u te podzemne prolaze, pa gužva, pa nema vazduha, pa se voz krntija zaglavi/pokvari/zapali kao meni onomad u tramvaju... Naprave tender pa kupe kompozicije koje ne fituju na šine, klaustrofobija...Ovako lepo kad počne da dimi, samo vikneš majstoru da otvori vrata...

[Boza_zvani_Pub]

Kad se napravi čep na početnoj, tu se ništa ne može.

tada se obicno pribegava tzv 'ubrzavanju', naime ako se desi da se dva autobusa na istoj liniji nalaze na pocetnom terminusu i oba kasne sa polaskom: jedan bus sakuplja putnike od pocetka, dok drugi 'preleti' nekoliko pocetnih stanica, pa cak i do pola trase i pocne tek odatle da staje. obicnio tada, kada posle dugog cekanja, putnici na pocetnim stanicama vide da je njihova linija proletela bez da stane, jos vise popizde i najebu se majke vozacu naredne koji uskoro dodje.

[casperbgd]

O čemu ti dečače pričaš?

Zasto moras da znas sta pricam? Zasto ti nije dovoljan razlog da pricam? Stvarno jebeno ne verujem...Nadam se da je jasnije sada, iako pretpostavljam da nije, pa hajde onda da se upustim u detaljisanje. Ostavicemo izbeglicke kampove po strani, kao trenutno irelevantne.Upadas sa pricom protivljenja protivljenju validacije vec placenih markica, pritom dalje podmeces sagovornicima kako ne placaju, no nebitno je i to. Koji je tvoj argument 'provalidacioni', zasto je potrebno validirati kartu? A onda postavljas pitanje 'zasto vam je bitno da znate razlog' koji bi kao trebalo da bude neka argumentacija. U tome i jeste najveci problem. Mahnito ulazis u raspravu bez argumenata i poprilicno osiono nastupas u diskusiji. Dakle, na topiku imas barem 10 razloga zasto ne validirati, hajde sada izlozi tvoje argumente zasto ponistiti, a da argument nije 'zato sto tako kaze Djilas, GSP, BusPlus'.

[Frile]

...Evo što Hazard reče, ako ne bude šarena predizborna laža i za 5 godina nam uvedu metro liniju gde će validacija morati da se odradi pre ulaska u peron, sigurno neće biti nikakve pobune oko toga, a stvar je principski ista....

Stvar je u principu ista, ali u praksi nije.Bila bi ista da je validacija u metrou u trenutku ulaza u vagon. Pa kompozicija stoji i čeka dok svi putnici jedan po jedan izvade karticu, prislone, sačekaju da automat pozeleni. Za svakog se potroši par sekundi. A u praksi nije tako, karta se poništava (validira) na kapijama pri ulasku u metro stanicu. Što je veći kapacitet metro stanice, to je ugrađeno više kapija radi bržeg protoka.BusPlus validacija nije trenutna. Traje minimum par sekundi, ne računajući vreme potrebno da nepripremljeni izvade kartice. Kartica mora da se prisloni, pri čemu nema signala da je kartica dobro prislonjena, sve dok se par trenutaka kasnije ne upali zeleno svetlo. Kažeš da se voziš autobusom? Prebroj putnike koji ulaze na jedna vrata, pomnoži sa par sekundi po putniku.Stvaraće se veliki zastoj, koji ne služi ničemu, jer kontrola, ako naiđe, može da proveri da li je na mesečnu kartu uplaćena pretplata, svejedno da li je kartica validirana ili ne. Priča o praćenju opterećenja, sa nagađanjem gde je ko sišao jer tog podatka nema, je šarena laža. Pozitivan efekat obavezne validacije može biti samo ako ulaz bude na prednja vrata i ako bude jako stroga kontrola da li se svako validira. Poput Novog Sada i nekih gradova u ex-yu republikama, gde se vozaču pri ulasku na prednja vrata pokazuju mesečne kartice i kupuje pojedinačna karta. Tu mogu da se voze isključivo oni koji su platili, nema kalkulisanja sa verovatnoćom da (ne)naiđe kontrola.p.s. 5 godina do metroa? U Srbiji 2012? Možda, ali samo posle 5 puta 365 lepih dana.

[Boza_zvani_Pub]

iskopah ovo na beobuild-u (link, post 2039):

Zahvaljujući Potrošačkom savetniku dobili smo odgovor kako će se kažnjavati nevalidacija personalizovanih karata:Dostavljamo Vam odgovore na pitanja u vezi validacije kartica za javni prevoz:Odlukom o javnom linijskom prevozu putnika, u članu 36. i članu 36.a propisana je kontrola korisnika prevoza tj. putnika. Putnici su dužni da u vozilu imaju važeću i ispravnu voznu ispravu. Kažnjavanje putnika koji poseduju personalizovanu karticu sa važećom mesečnom kartom, a koji se nisu validirali, i putnika bez važeće i ispravne vozne isprave tj. putnika koji nisu platili prevoz se razlikuje.Ako putnik nije validirao personalizovanu karticu kontrolor će istu blokirati i dati putniku uputstva u pogledu načina deblokade, nakon čega putnik može da završi započetu vožnju.Nije predvidjena naplata usluge deblokade kartice, a moćiće da se izvrši na mestima gde se izdaju perosnalizovane kartice.Ukoliko putnik u vozilu ne poseduje važeću i ispravnu voznu ispravu kontrolor mu na licu mesta izdaje: doplatnu kartu ukoliko putnik plaća odmah, odnosno uručuje opomenu ukoliko putnik ne želi da plati na licu mesta.Ugovorom je predvidjeno postavljanje po jednog validatora u zoni svih vrata na vozilu, stoga nije planirano postavljanje dodatnih validatora.S poštovanjem,Direkcija za javni prevoz

Dakle, vlasnike personalizovanih će da kažnjavaju maltretiranjem blokadama i deblokadama koje se mogu izvrsiti samo na odredjenim mestima besplatno, a ukoliko ne deblokiras i uhvate te - onda si svercer! Edited February 28, 2012 by Boza_zvani_Pub

[Sestre Bronte]

iskopah ovo na beobuild-u (link, post 2039):Dakle, vlasnike personalizovanih će da kažnjavaju maltretiranjem blokadama i deblokadama koje se mogu izvrsiti samo na odredjenim mestima besplatno, a ukoliko ne deblokiras i uhvate te - onda si svercer!

Teško da mogu da budem švercer, ako sam platio, a plaćam redovno i unapred. Edited February 28, 2012 by Zugurosh