December 6, 2024Dec 6 16 minutes ago, jms_uk said: Koji je ovo grb na desnoj strani? Ne znam zaista, kao sto rekog nish mi nije jasno
December 6, 2024Dec 6 To je tzv. veliki grb, ali ga Šapić naravno koristi u pogrešne svrhe. Quote Велики грб се састоји од сребрног двоглавог орла у полету, златно оружаног и исто таквих ногу и језика. Орао у десној канџи држи сребрни мач златног балчака и јабуке, а у левој плодну природну грану маслине. На грудима орла је Основни грб града, а изнад орла златна бедемска круна са пет видљивих мерлона и са истом таквом дијадемом украшеном рубинима, сафирима и смарагдима. Испод орла су две лучно постављене плодне златне гране храста преко чије се укрснице налази први познати грб града (штит раздељен, горе у црвеном из раздеоне линије издиже се сребрно бедемско круниште са три мерлона, од којих су два бочна надвишена златним патријаршким тролисним крстовима, а средњи кружном двоспратном сребрном кулом са круништем и са по два лучна пољем отворена прозора на сваком спрату, а доле три пута раздељено црвено и сребрно). Са обе стране штита, преко речених храстових грана су одличја додељена граду у природним бојама и са одговарајућим тракама, и то ближе штиту десно Орден Карађорђеве звезде с мачевима 4. степена, а лево Орден народног хероја. Даље од штита, десно је француски Орден легије части 5. степена, а лево чехословачки Ратни крст 1914—1918. Сва поменута одличја приказана су у аверсу.[1] https://sr.wikipedia.org/wiki/Грб_Београда Edited December 6, 2024Dec 6 by vememah
December 13, 2024Dec 13 Opa, imamo novi kružni tok u najavi Neka, Gangula, ne treba sat, znamo koliko je sati.
December 13, 2024Dec 13 9 minutes ago, Max Morlock said: Nova parola - skinućemo vas pre novogodišnjih ukrasa nemoj molim te to ne skidaju do proleća
December 13, 2024Dec 13 35 minutes ago, slepa živana said: moramo da ih skinemo do nove godine Sledece dve nedelje su kljucne
December 14, 2024Dec 14 Quote KO GRADI BEOGRADSKI METRO I KAD "KRTICE" KREĆU DA KOPAJU Mladenović za K1 odgovorio na pitanja koje sve Srbe zanima Beograd je na korak bliže ostvarenju sna o metrou, ideji staroj više od 50 godina Sledeće godine počinje izgradnja prve faze Beogradskog metroa, projekta koji će značajno promeniti način kretanja kroz glavni grad. Prve vožnje planirane su za 2030. godinu, a javnost se s pravom pita – kada stižu “krtice” koje će kopati tunele i koje firme su angažovane na ovom ambicioznom poduhvatu? Na ova pitanja odgovarao je Andreja Mladenović, direktor JKP "Beogradski Metro i Voz", gostujući u emisiji "Uranak" na našoj televiziji. - Beograd je na korak bliže ostvarenju sna o metrou, ideji staroj više od 50 godina. Plan je da se izgradi potpuno nezavisni šinski sistem javnog prevoza, sposoban da u kratkim vremenskim intervalima preveze veliki broj putnika iz jednog dela grada u drugi. Ovo je suština klasičnog teškog metro sistema, koji Beograd konačno počinje da realizuje - rekao je Andreja Mladenović i dodao: - Do sada su potpisana tri ugovora za građevinske radove na prvoj liniji metroa, koja će povezivati Železnik i Mirijevo. Prvi ugovor, za izgradnju depoa, potpisan je prošle godine, dok su u septembru ove godine zaključeni ugovori za radove na deonicama "lot 1" i "lot 2." Planirano je da se do kraja januara 2025. godine potpiše i ugovor za "lot 3" - objašnjava on. Prva linija metroa postavljena u dve faze - Zbog kompleksnosti projekta, prva linija metroa podeljena je u dve faze. Prva faza, dužine 15 kilometara, protezaće se od Makiškog polja do Pančevačkog mosta, tačnije do prve stanice na Karaburmi. Planska i projektna dokumentacija za ovu fazu su završene, što je omogućilo početak potpisivanja ugovora i pripremu za realizaciju radova - kaže Mladedonić i nastavlja: - Druga faza prve linije trenutno prolazi kroz završne korake izrade planske i projektne dokumentacije. Ovakav pristup omogućava postepenu realizaciju projekta, izbegavajući višegodišnje odlaganje koje bi bilo neizbežno u slučaju čekanja na kompletnu dokumentaciju. Važno je istaći da je ovaj proces izrazito složen i zahteva jasnu koordinaciju između planera, projektanata i izvođača radova. Njihovo međusobno uključenje u ključnim fazama projekta ključno je za izbegavanje potencijalnih grešaka i efikasnu realizaciju svih predviđenih aktivnosti - kaže Mladenović i napominje da su sve greške svedene na minimum. - Kada radite po svetskim standardima i kada vam rade renomirane kompanije koje su projektovale više desetine ovakvih sistema, te greške su svedene na minimum - objasinio je on. Prva faza beogradskog metroa: 15 kilometara modernog sistema sa 15 stanica Radovi na prvoj fazi beogradskog metroa, koja obuhvata 15 kilometara dužine, 15 stanica i depo u Makišu, polako ulaze u fazu realizacije. Direktor projekta, Andreja Mladenović, ističe da je ovo ključan korak ka modernizaciji javnog prevoza u glavnom gradu. - Prva faza obuhvata 15 kilometara sa 15 stanica i depoom u Makišu. Već smo počeli s ugovaranjem radova. Depo će sadržati šest zgrada, uključujući operativni centar iz kog će se upravljati celokupnim sistemom metroa. Posebno je važno napomenuti da ćemo imati automatizovane vozove – 30 kompozicija bez vozača, što je standard u svetu. Ovaj sistem pruža veću sigurnost jer eliminiše ljudski faktor, jedan od glavnih uzroka potencijalnih grešaka - rekao je Mladenović. https://www.k1info.rs/ekonomija/biznis/65635/pocinje-izgradnja-beogradskog-metroa/vest
December 18, 2024Dec 18 Dok ne otvore i supermarkete za besplatnu kupovinu sveeega, ne treba posustajati.
December 18, 2024Dec 18 Да ли се оваквом одлуком послодавци ослобађају обавезе плаћања накнаде за превоз запосленима? Онај ко није плаћао превоз до сада практично би могао остати без пар хиљадарки месечно у новчанику.
December 18, 2024Dec 18 Meni ovo deluje kao spremanje odstupnice, jer sledeći koji dođe će morati da uvede naplatu prevoza, jer ovo nije normalno. A onda kad budu jahali Šapića on će moći da kaže šta hoćete, u moje vreme ste se besplatno vozili GSPom.
Create an account or sign in to comment