Окретао је овако и дупли Немањић ту, то је била сцена.

On 27. 6. 2025. at 22:30, Emerald said:

ulaz kod vozaca gde se "ocitava" karta, izlaz na druga vrata ako neko udje na druga autobus ne ide i kraj.

Mislim da će EI Niš pre konstruisati modul za međugalaktička putovanja nego neko Beograđane naterati da ulaze samo na prednja vrata.

On 28. 6. 2025. at 9:03, Emerald said:

Moram reci da mi koncept trolejbusa u vremenu sve veceg koriscenja autobusa na elektricno energiju sa baterijom nije najjasniji.

Ne bih smeo da se kladim da je baterija jeftinija od struje po žicama po gradu, ergo jeftinije je?

https://unece.org/sites/default/files/2021-09/WP5_Session34_Efficiency_Electric_Public_Transport_Compared_Bus_0.pdf

A obaška razlika u težini vozila i posledični uticaj na habanje kolovoza i samog vozila.

Edited Thursday at 16:313 days by jezovuk

21 hours ago, Desmond Bojčinski said:

Mislim da će EI Niš pre konstruisati modul za međugalaktička putovanja nego neko Beograđane naterati da ulaze samo na prednja vrata.

Ne bih smeo da se kladim da je baterija jeftinija od struje po žicama po gradu, ergo jeftinije je?

Ako nece da se ulazi na prednja vrata autobus nece ici dalje. Narocito kod Beogradjanke je moguce to resiti jer su neki organi reda uvek prisutni na raskrsnici ako djodje do "nemilih scena" a redovno dodje jer smo emotivci ali i brzo se smire emotivci.

Koliko kosta infrastruktura za trole?

Ali najvaznija prednost baterije je mnogo veca autonomnost kretanja, narocito po BG, gde ima svega par "zica" za trole, ka Banjici i Zvezdari. Nije da je grad oslonjen na trole.

57 minutes ago, Emerald said:

Ako nece da se ulazi na prednja vrata autobus nece ici dalje. Narocito kod Beogradjanke je moguce to resiti jer su neki organi reda uvek prisutni na raskrsnici ako djodje do "nemilih scena" a redovno dodje jer smo emotivci ali i brzo se smire emotivci.

Koliko kosta infrastruktura za trole?

Ali najvaznija prednost baterije je mnogo veca autonomnost kretanja, narocito po BG, gde ima svega par "zica" za trole, ka Banjici i Zvezdari. Nije da je grad oslonjen na trole.

Zaboravio si pravac ka Medakovic III naselju (linija 29), Krusevackoj ulici (linija 22) i Uciteljskom naselju (linija 21) koje su takodje veoma opterecene i potrebne.

Ima modernih trola koje imaju baterije za slučaj problema na infrastrukturi. O njima se priča već dugo, samo nikako da ih nabave, genijalci koji vode grad ne mogu da se odluče hoće li turske ili kineske buseve, na dizel ili na gas, trebaju li im tramvaji ili ne...

Stvarno bih voleo da se već jednom prestane sa fantazijama o ulasku na prednja vrata u Beogradu. To je na nekom 128. mestu na rang listi problema gradskog prevoza.

5 minutes ago, Halvard said:

Stvarno bih voleo da se već jednom prestane sa fantazijama o ulasku na prednja vrata u Beogradu. To je na nekom 128. mestu na rang listi problema gradskog prevoza.

Pogotovo kad je besplatan prevoz, ulazak samo na prednja vrata je glupost

Edited Friday at 14:202 days by Lezilebovich

Najvise se zagovara ukidanje trolejbuskog saobracaja zbog lokacije depoa na Dorcolu - lepa kvadratura na jos lepsem mestu.

6 hours ago, kronostime said:

Zaboravio si pravac ka Medakovic III naselju (linija 29), Krusevackoj ulici (linija 22) i Uciteljskom naselju (linija 21) koje su takodje veoma opterecene i potrebne.

Linija 19 do Konjarnika. Linija 21 su autobusi, da bi se obezbedio dovoljno dobar prevoz za Beo.

3 hours ago, kronostime said:

Najvise se zagovara ukidanje trolejbuskog saobracaja zbog lokacije depoa na Dorcolu - lepa kvadratura na jos lepsem mestu.

Нека направе нови депо у ГСП гаражи код Ласте и повежу са већ испројектованом саобраћајницом без имовинско правних проблема до садашње окретнице тролејбуса 29. Усраних 750м.Средствима од продаје депоа на Дорћолу лагано могу све то да направе и троструко више међутим - лопурде.

Edited 2 hours ago2 hr by spettacollo