Formula 1

[Sludge Factory]

Apsolutno je svaki od primera za kaznu ukoliko silazenje sa staze nije posledica izgurivanja sa iste (ne secam se detalja, morao bih da pogledam snimak svakog od ta tri duela da bih mogao da sudim), sto u Maxovom i Kimijevom duelu nije bio slucaj. 

 

Sto rece neko iznad, ako Niki smatra da treba koristiti sve sto je do ograda, daj onda lepo travu i sljunak do samog asfalta i gotovo. 

[Nesh]

Evo "borbe" s Bottasom. 

 

 

Bottasa nisu morali da kaznjavaju posto je vratio poziciju. 

Edited October 23, 2017 by Nesh

[Nesh]

 Evo i sta kaze Hamilton:

 

Hamilton blames COTA track for Verstappen penalty

 

Lewis Hamilton says the modern circuit designs like the Circuit of the Americas is the major issue cauding incidents such as Max Verstappen’s post-race penalty at the United States Grand Prix.

 

 

 

 

 

This is the problem with today’s circuits. I don’t know who made the decision, but there are all these damn run-off areas,” Hamilton said on Sky F1. “Why is that not grass? No one usually goes there. But if that was grass, he wouldn’t have gone there.

“I don’t know why they made all this on the circuit. Particularly like the new generation of drivers coming in and very happy to exploit those things. Clearly he’s way off the line, he can’t go there.”

Hamilton is certain the issue will arise at future F1 drivers' briefings as it has done in the past but rather than point the finger at the organisers the Mercedes driver has edged the blame on to the circuits.

 

“During drivers’ briefings we always discuss it. Here you can take an advantage, and there’s an argument and Charlie [Whiting, FIA race director] would say ‘You don’t gain an advantage here’ and you can keep the power earlier and go wide,” he said. “It’s strange here because exit of turn nine you used to be not able to go wide, and now you can just go off track. Last corner you can go over the big kerb.

“There is a really fine line. I think the FIA are doing a good job. But when it comes to new tracks, they can’t build all these run-off areas.”

 

Edited October 23, 2017 by Nesh

[burekdzija]

Spoken like a true Federer...

Edited October 24, 2017 by burekdzija

[ducca]

Kolko u nedelju uvece rece kako mu je ovo sad omiljena staza, a sad je upravo staza kriva za sranja oko obilazenja i kazni.

 

Inače Kvyat zavrsio izgleda, Marko rekao da nece voziti do kraja sezone kao i da ne vide buducnost u njemu, tj da ne veruju da dugorocno gledano moze napraviti neki preokret.

Edited October 25, 2017 by ducca

[Ivo Petović]

Da li se zna zbog čega je RB dozvolio da Sainz ode u Renault još ove sezone, obzirom da će verovatno koštati lošijeg plasmana (i manje para) njegov juniorski tim? Nešto oko motora za 2019.g.?

[Radoye]

Sains nije zadovoljan u STR, trazio je od Red Bula da ga ili prebace u prvu ekipu ili otpuste s ugovora. Cinjenica da dogodine treba da dobiju Hondine motore nije pomogla u tome. Sa druge strane, RBR nema ugovor sa Renoom za narednu sezonu (ali Reno ima ugovor sa F1 da ce da snabdeva Red Bul do 2020. samo se ne zna tacno pod kakvim uslovima), a nisu voljni da damo tako otpuste Sainsa jer u svom programu mladih vozaca i nemaju bas previse talenata spremnih za F1, pa je pronadjen kompromis - Sains ostaje na ugovoru sa RBR ali je pozajmljen Renou, u zamenu Reno nastavlja da snabdeva RBR kao i do sada, Sains srecan jer je avanzovao u jaci tim, STR dogodine dobija besplatno motore plus sponzorstvo od Honde, svi zadovoljni.

 

Osim naravno Palmera koji je izvisio, ali sam je kriv za to.

[Ivo Petović]

Čekaj, ako sam te dobro razumeo - Renault ostaje sa RBom i nakon 2018.g. Jasna mi je priča za sledeću sezonu i Sainza, nego šta se to promenilo pa je RB pristao da ga pusti već sad. Kapiram da su dobili garancije da će Rendža da ih snabdeva i 2019.g. ako Honda ne uradi ništa.

 

btw, sledeća sezona bi mogla biti najbolja od 2012.g. 

[ducca]

Zadnje sto sam ja procitao, ne znam vise ni gde, je da Renault navodno jos samo sledece sezone znabdeva RBR. S obzirom da su se ozbiljno posvetili svojoj fabrickoj ekipi ima logike da probaju da cut-uju nesporno konkurentniji tim, a plus je tu sada i McL kao pretendent na to 3. mesto. Ugovor sa F1 ne znam sta definise, niti da li stvarno i postoji ili je samo mit. Mislim da je u startu deo ovog dila za motore bio da Sainz odmah predje u Renault ali da je tu bio Palmer problem pa se trazilo resenje da se on skloni i zato je prolongiran prelazak Spanca. STR ce sledece sezone finansijski svakako da bude u velikom plusu zbog Honde pa onda mali drop u plasmanu ove godine moze da se proguta. Ostaje da se vidi samo ko ce biti partner Gasliju u 2019. Ono sto je bitno u vezi sa Sainzom je da je 2019. verovatno nazad u RBR i to u prvom timu posto su svi izgledi da ce Ric da promeni sredinu. 

 

U vezi sa sledecom sezonom, nadam se da si u pravu, u Renaultu se hvale kako su navodno daleko ispred rokova u razvoju motora za sledecu sezonu, ali koliko god da oni naprave koraka napred Mecka ce napraviti duplo vise pa se ne bih previse tome nadao u ovoj fazi. Za mene dogodine mozda i najzanimljivije je na sta ce liciti Honda i partnerstvo sa STR. Tu je potencijalni kljuc za rasplet narednih sezona. Ako se eventualno jos neko osim Mecke i Ferarija umesa u borbu za titulu bilo bi fantazija. Jedini minus u najavi za 2019. je smarac Botas za volanom mocnog tima, da je tu neko brzi i sa mudima zabava najviseg nivoa bi bila vec sad zagarantovana.

[Ivo Petović]

Što se tiče motora, seti se kako je bilo pre 3 sezone, pa pre 2, pa čak i prošle, gde je RB imao šanse samo kad Mečke ispadnu. Ove godine i Ferari, a od skoro i RB uopšte nisu tako daleko, a nema šanse da bi to postigli da se Ferari i Renault nisu približili po performansama motora.

[ducca]

Oni se tokom godine priblize ali na startu svake sezone je Mecka daleko ispred, Renoa posebno, Ferari prvi put ove godine da je od starta tu negde. Drugo, kljuc vec ove sezone, a moze biti i naredne, jeste pouzdanost, tu usporedbe nema. Vetel je izmedju ostalog ostao bez borbe za titulu i zbog nekoliko kvarova, da ne pricam o Renou, koliko je Max samo puta odustao, sad i Ric koji je kud i kamo "nezniji" prema motoru pa zato i vise zavrsenih trka, prvi put kad je krenuo u jurnjavu od starta nije ni 30 krugova izdrzao agregat. Ceo paket posmatrano i dalje je razlika veoma bitna. Voleo bih da budes u pravu za 2018, ja nisam toliki optimista.

Edited October 27, 2017 by ducca

[Radoye]

Čekaj, ako sam te dobro razumeo - Renault ostaje sa RBom i nakon 2018.g. Jasna mi je priča za sledeću sezonu i Sainza, nego šta se to promenilo pa je RB pristao da ga pusti već sad. Kapiram da su dobili garancije da će Rendža da ih snabdeva i 2019.g. ako Honda ne uradi ništa.

 

Zadnje sto sam ja procitao, ne znam vise ni gde, je da Renault navodno jos samo sledece sezone znabdeva RBR. S

 

Reno ima ugovor sa RBR jos samo za ovu sledecu sezonu. Oni ne zele da taj ugovor produzavaju.

 

No, zec lezi u tome da Reno ima ugovor sa FOM da snabdeva RBR motorima do kraja 2020 i uvodjenja novih pravila. Dake, hoce-nece, moraju da snabdevaju RBR motorima ako i sami misle da nastave da se takmice u F1. Pod znakom pitanja su samo uslovi za tu saradnju, i o tome se pregovara (tu treba gledati i pozajmicu Sainsa fabrickoj ekipi), Reno ce nastaviti da snabdeva RBR sve do 2020. jer je tako u obavezi prema FOM ako u medjuvremenu RBR ne pronadje drugog snabdevaca.

 

Zato je RBR ubacio Hondu u Toro Roso, pa ako Japanci nekim cudom konacno prorade uzece ih i za glavnu ekipu, ako ne prorade ostaju sa Renoom do novih pravila i sezone 2021.

 

 

EDIT: https://www.f1fanatic.co.uk/2017/09/15/red-bull-renault-not-confirming-2019-split/

 

 

“We’ve got a number of obligations to the FIA as an engine manufacturer,” [Abiteboul] said. “There was a reference to an obligation towards FOM.”

 

“As an engine supplier our business is obviously to supply engines. Not under any terms, not under any sort of circumstance and it has to serve our strategic interest which I guess is what will be discussed in the future.”

Edited October 27, 2017 by Radoye

[ducca]

Inace, just in:

 

https://twitter.com/tancredipalmeri/status/923884445538635776

[Jimmy Kowalski]

Reno ima ugovor sa RBR jos samo za ovu sledecu sezonu. Oni ne zele da taj ugovor produzavaju.

 

No, zec lezi u tome da Reno ima ugovor sa FOM da snabdeva RBR motorima do kraja 2020 i uvodjenja novih pravila. Dake, hoce-nece, moraju da snabdevaju RBR motorima ako i sami misle da nastave da se takmice u F1. Pod znakom pitanja su samo uslovi za tu saradnju, i o tome se pregovara (tu treba gledati i pozajmicu Sainsa fabrickoj ekipi), Reno ce nastaviti da snabdeva RBR sve do 2020. jer je tako u obavezi prema FOM ako u medjuvremenu RBR ne pronadje drugog snabdevaca.

 

Zato je RBR ubacio Hondu u Toro Roso, pa ako Japanci nekim cudom konacno prorade uzece ih i za glavnu ekipu, ako ne prorade ostaju sa Renoom do novih pravila i sezone 2021.

 

 

EDIT: https://www.f1fanatic.co.uk/2017/09/15/red-bull-renault-not-confirming-2019-split/

 

Mi ne znamo tacno sta pise u tom ugovoru izmedju Renaulta i FOM-a, pa ne mozemo ni da sa sigurnoscu tvrdimo da ce morati da snabdevaju RBR motorima i posle 2018. Dakle nisu pod znakom pitanja uslovi za tu saradnju, nego i sama saradnja. U protivnom, ne bi vec sada vodili pregovore o raskidu.

 

 

"Although an extended deal between Renault and Red Bull for 2019 and 2020 was never formally announced, Motorsport.com understands that it was agreed, but that it now in the process of being cancelled by the French manufacturer as part of the fallout of Toro Rosso's divorce from Renault for 2018."

 

"Red Bull are set to split with engine partner Renault at the end of the 2018 Formula 1 season, multiple sources have told BBC Sport.

Renault have told Red Bull they no longer want to supply them after next season and while the move has not been officially confirmed, insiders say the divorce is almost certain. Red Bull will be forced to use Honda engines with both its teams in 2019."

[Radoye]

Pa nije tajna da Reno ne zeli da saradjuje sa RBR, da nije tako potpisali bi vec direktno produzenje ugovora.

 

Pitanje je samo da li su u situaciji da to urade (ne produze saradnju), i pod kakvim uslovima. Ako su potpisali u svom ugovoru sa FOM da su u obavezi da snabdevaju RBR, onda su u obavezi - inace se dovode u situaciju kao Has da bez obzira na plasman na tabeli ne dobijaju od FOM nikakve pare za ucesce u F1.

 

Ono, moze, ali nisam siguran da se isplati.