Formula 1

[ducca]

Pa Okon je možda i najrealniji, a Wehrlein da uzme drugo sedište u Force Indiji pa da vidimo šta može u konkurentnijem boliidu.  

[Radoye]

Problem u vezi Okona je to sto bi Reno da ga uzme na duge staze, kao mladog i perspektivnog Francuza, ali nisu zainteresovani da ga samo sezonu-dve razigravaju za Mercedes. Sa druge strane, Mercedes ne zeli da ga prepusti Renou za dz i trazi mnogo novaca za raskid ugovora. Da li ce Verlajn u Fors zavisi koliki popust je Mercedes voljan da im da na koriscenje motora - za sada deluje da nisu spremni da se odreknu bas toliko novca koliko bi Fors zeleo, tako da je najverovatnije da tu dolazi neki dobro finansirani "placenik".

 

U toj varijanti i Okon i Verlajn ostaju i dogodine u Manoru, koji bi trebalo da dobije znacajniju podrsku Mercedesa (vec su ih prozvali Toto Roso)! :D

[ducca]

Navodno je i Bottas otpoceo pregovore sa Renaultom za 2017.

[Jimmy Kowalski]

Ti pregovori su bili ranije, ali po svemu sudeci Bottas ostaje u Williamsu. A drugi vozac ce biti Lance Stroll, pa cekaju da napuni 18. godina krajem oktobra da ga zvanicno predstave i nazdrave Martinijem.. :D

Edited October 14, 2016 by Jimmy Kowalski

[Radoye]

Reno je prvo hteo Sainsa, koji ima jos godinu dana ugovora sa Red Bulom, ali ga ovi nisu hteli pustiti nizakakve pare. Sainsov cale se bunio medijima zbog toga, jer kao u Red Bulu mali nema perspektivu da udje u prvi tim, i niko mu ne garantuje da ce ostati u F1 nakon isteka ovih godinu dana sto ima u STR, a Reno mu je nudio tri godine. Onda su ganjali Pereza, ali ovaj nije hteo trogodisnji ugovor vec samo na godinu dana, navodno ce biti dogodine mesta u Ferariju, Karlos Slim placa racune. Pa su onda isli na Botasa, ali njega ne da Vilijams, treba im neko proveren uz jos uvek zelenog Strola, a ni njemu se nije potpisivalo na tri godine iz istog razloga kao i Perezu. Na kraju su se okrenuli Hulku i Kvjatu ako ne upali sa Hulkom, bilo je neke price da su nudili direktnu razmenu Magnusen + njegovi sponzori za Hulka, no ko zna koliko istine ima u tome.

[Jimmy Kowalski]

Najtrazenija mesta za 2018. su definitivno Ferrarijeva. Uz Pereza i Bottasa, i Grosjean zeli tamo. Bice fora kad se pokaze sledece godine da konjici nisu ni blizu nekog sampionskog potencijala, kao sto mnogi misle s obzirom na situaciju u Maranelu..

[Radoye]

Da, tamo je opet politika pocela da se mesa u rad struke, trazi se rezultat na precac, tek ce oni skupo da plate to sto su oterali Alisona i ekipu koju je on okupio. Kako stvari stoje moguce da ce biti i dva mesta u Ferariju 2018, jer osim sto Kimi najverovatnije ide u penziju (opet), poceli su i na Fetela da galame, kao suvise ga skupo placaju za rezultate koje ostvaruje. A ustvari, vozaci im rade sjajan posao s obzirom koliko toga skripi u ekipi.

 

Samo, ako se sve to zna, i ako su procene da je odlazak Alisona unazadio Ferarijev program razvoja za minimum 5 godina tacne, ne razumem onda jagmu da se vozi u Ferariju koji nema sanse da bude konkurentan i gde se tradicionalno vozaci okrivljuju za sve probleme.

[Sludge Factory]

Stvar je u tome sto ni Ferrari, ni bilo ko drugi, nece uspeti (ili ce jako tesko uspeti) da uradi bilo sta protiv Mercedesa sve dok ne uspe da izlobira promenu pravila koja bi onda isla njima u korist iz nekog razloga. Tako je Ferrari vladao ranije, tako je Red Bull vladao do pre dve godine, tako Mercedes vlada sad, tako ce vrlo verovatno Red Bull opet biti glavni (ako ne vladati) od iduce godine i tako do neke sledece prilike. 

 

Sta hocu reci, Markione moze da divlja koliko hoce, italijanski mediji takodje, ostace ovako i sledecih godina, dok neko (a nesto mi Markione ne deluje kao taj tip, iako po funkciji on to treba da bude) ne sedne i napravi strategiju za recimo narednih 10 godina ili tako nesto, dovede ljude koji ce to da sprovode i radi na politici sporta, sa druge strane. U medjuvremenu, Ferrari ce samo na ime da gura dalje i bice zanimljiv za najveci broj vozaca pogotovu ovih nesto starijih koji nemaju titule, a nemaju sanse da zajasu Mercedes ili Red Bull, jer je prosto prestizno i donosi i lovu i eventualne sanse za neki uspeh ili napredak u drugoj polovini karijere/pred zavrsetak iste.  

Edited October 14, 2016 by Sludge Factory

[Radoye]

Pa evo ti promene pravila dogodine, sta ce ti vise od toga, F1 vise nece biti "motorska" formula vec ce glavna stvar biti aerodinamika. E sad, ko ce se tu najbolje snaci, videcemo. RBR jeste glavni favorit jer imaju Njuija koji je bogotac sto se tice aerodinamike, ali nije ni ovaj Mercedes tri godine najbolji samo zbog motora (iako upravo tu lezi njihova glavna prednost), nego je u pitanju jedan mnogo fino skockan bolid. Jer da je samo motor, onda bi svi sa Mercedesovim motorom bili brzi od svih bez Mercedesovog motora, a to nije slucaj.

 

Problem Ferarija trenutno, a generalno svih ekipa u kojima glavnu rec vode kojekakvi korporativni likovi iz marketinga i auto-industrije, je to sto u F1 nije dovoljno zacrtati poslovni plan, baciti par stotina miliona dolara i cekati rezultat. To je onomad ujebalo BMW, to je ujebalo Hondu, to je ujebalo Tojotu, evo sada sa ovom novom garniturom na celu Ferarija to ujebava i njih. Ne mozes u F1 da narucis rezultat i ocekujes ga odmah, on dolazi kao plod visegodisnjeg rada. I ono sa Ferarijevim drim timom s pocetka ovog veka je bio projekat koji je trajao 6 godina dok nije doneo prvu titulu (Zan Tot je doveden 1994, i od onda stvarao ekipu). Za tako nesto treba strpljenja a korporativni likovi ne znaju za strpljenje nego misle da sve mogu da kupe sada i odmah. Ovo sa Alisonom je tek bilo na samom zacetku i realno bi bilo ocekivati prve rezultate njegovog rada tek za dve-tri godine. Sad kad ga je Markione oterao, i njega i sve ove koje je on doveo, Ferari je prakticno vracen na nulu i treba da pocnu da grade tim ispocetka.

 

Ukratko - dugorocno su se sjebali, i samo sebe mogu da krive za to.

 

Opet, cak ni strpljenje ne garantuje uspeh jer se tu pitaju i drugi, mozda je neko od njih bolje ub'o bolid. No, bez strpljenja nema nikakvih sansi.

[Sludge Factory]

Pa da, slazemo se :D 

 

Uz dodatak da se u danasnjoj F1 rezultat ostvaruje kad se ovlada politikom. Pravila za 2017. su promenjena pod pritiskom Red Bulla. Pravila za 2014. pod pritiskom Mercedesa. Mercedes je samo u razvoj ove ideje hibridne pogonske jedinice ulozio stotine miliona evra, ima celu fabriku posvecenu samo tome, vise ljudi koji na tome rade nego i jedan drugi tim. Napustili bi F1 odavno/ne bi ni ulazili u nju da su procenili da im se ta investicija nece isplatiti, tj. da nisu obezbedili da pravila ovog sporta u odredjenom periodu podrazumevaju automobile sa takvim pogonom. Slozile su se naravno tu jos brojne kockice. Ostali bi vremenom napredovali naravno, ali bez nekog veceg potresa (koji se npr. i desio promenom pravila za 2017.) mogli bi samo da im se eventualno priblize. 

 

Jbg, tako je kako je, nije ovo neki lament, prosto konstatovanje tanja koje je posledica odredjenih dugotrajnih procesa, sto globalnih sto unutar F1. Promenice se i to jednog dana. 

[Radoye]

Za pravila iz 2014. najvise je zapravo lobirao Reno. Samo, s obzirom na sve sto se izdesavalo s tim kasnije, oni prvi ne zele da nas potsecaju na to :)

 

A Mercedes je skrkao nevidjene pare u ovo, ali je imao i prave ljude koji su znali kako da ulozeno iskoriste na najbolji nacin. Prakticno je sve ovo zapoceo jos Bron u Hondi, okupio prave ljude, istrpeli su par sezona dominacije Red Bula sa Renoom i sad im se sve vraca.

 

Ako je ono sto sam cuo tacno, dobili su odresene ruke do 2020 od gos'n brke, da ne moraju da pitaju za novac, jer je njegova ambicija da Mercedes dotle dominira. A posle ce videti da li ostaju i dalje u F1 ili ne, bez obzira na rezultate.

[ducca]

I Kimi opet ispred Seba. Neka mu jave da je ovaj prvi vozac ipak...

[Jimmy Kowalski]

Kakve propuste prave u Ferrariju to je neverovatno. Jeste Arrivabene ovako faca, ali kiksevi koje stalno prave idu njemu na dusu.

 

Ric i patika , postao je gori smorac i od Noleta..

[Behemoth]

Ali Kimi je ladno uvezao bolid u rikverc u pit lejn. Kakav car!

 

Jes' da ce biti kaznjen za to ali mi je svakako najveci car od aktivnih vozaca. Jos kako je odmerio kamermana kad je hodao do Ferarijeve garaze 

[Jimmy Kowalski]

Tipican Kimi

 

 

Tim je kaznjen novcano zbog nebezbednog pustanja, Kimi je prosao bez kazne..