Formula 1

[Sludge Factory]

JUNE 9, 2016

Sober F1 no longer excessive says Villeneuve

 

Jacques Villeneuve prefers the "excessive" F1 of the past, compared to today's "sober" equivalent.

 

"It's not boring," said the 1997 world champion, "but it's not the same."

 

F1 has grown and evolved in the almost two decades since the French Canadian beat legend Michael Schumacher to the title, but the sport has found itself in a period of soul-searching amid declining spectator interest.

 

"It begs the question," Villeneuve, now a television pundit, told La Presse newspaper in Montreal. "What do we want from F1?

 

"For me, this sober F1 is not excessive. For me it's not gladiatorial, which is what made me love the sport. Often there was no real action but people recognised the talent and risk that these drivers were taking and playing with."

 

Asked why F1 is lacking some of that today, 45-year-old Villeneuve answered: "Because it's forbidden to hurt yourself, I guess.

 

"There is this position of the FIA to put an emphasis on road safety and use F1 to push that image."

 

He said F1's democratic voting systems have also hurt the sport, but said Force India and Sauber's argument that huge budgets are to blame is not right.

 

"The budgets were always huge," said Villeneuve. "Formula one is not socialism. If you're not good enough, well, go home, that's all.

 

"If you look at some small teams, like Manor or Sauber now, they don't even try to be an F1 team, they are just trying to survive. F1 is a business -- it was never the purpose to have everyone within the same second."

 

The problem, Villeneuve argues, is that F1 has become not only obsessed with safety but also 'the show'.

 

"We tried to turn F1 into a TV show, and that's the big mistake. Now we have lots of passing but never on the edge of your seat, wondering if the driver will make the pass. There's nothing exciting about it now.

 

"We have to stop saying that F1 is just a show. F1 is supposed to be extreme; it's supposed to be expensive; it's supposed to be something unreachable.

 

"It's supposed to take a driver six months to be physically able to drive the car.

 

"No, F1 is now a show, F1 is the pinnacle of motor racing and a show in itself. In their day, everyone looked at Prost and Senna and said 'In my life, I will never be able to do that', and that was enough to make people dream," said Villeneuve.

 

 

Hmm, u pravu je za neke stvari.

[Jimmy Kowalski]

Dani trezne™ F1 su odbrojani. Danas pada potpis na partnerstvo sa Heinekenom..

 

[Radoye]

Hmm, u pravu je za neke stvari.

 

Nije u pravu. Izjave su miks zala za mladosti ("u moje vreme sve je bilo bolje") i kisleog grozdja.

 

F1 je mogla da ide u ekscese dok je novca bilo u neogranicenim kolicinama od duvanskog sponzorstva, sada novca vise nema. Politika "idi kuci ako ne mozes da priustis" u danasnje vreme bi znacila da bi u F1 opstali Ferari, Mercedes i Red Bul i niko vise.

 

Sto se tice bezbednosti, uvek svi kukaju kada se uvode neke novotarije po tom pitanju (kao sto je sada aktuelna prica o zatvaranju kokpita), ako idemo unazad isto su se tako bunili protiv HANS-a, obaveznog vezivanja pojaseva, vatrostalnih kombinezona, kaciga sa vizirom / zatovrenim licem, bunili su se zbog postavljanja ograda oko staze, zbog podizanja minimalne visine rolbara (vic iz 60-tih godina - cemu sluzi kaciga u F1? Da se prilikom prevrtanja ne izgrebe rolbar)... No ne vidim da danas iko trazi da se to sve ukine i da se vratimo na staro. Isto ce biti i ovaj put.

 

Sto se tice talenta - po mojoj skromnoj proceni, a pratim F1 vec preko 35 godina, ovo je jedna od vozacki najtalentovanijih generacija koje sam imao prilike da gledam. Price tipa "u Prostovo i Senino vreme su svi bili zadivljeni a danas je lako" ne drze vodu iz cistog razloga sto eto bas Zak Vilnev danas ne moze ni da primirise nivou talenta potrebnog da se vozi F1. Za njega je F1 zaista "unreachable" vec odavno.

 

Sto se tice koliko su bolidi teski za voznju - mozda oni danas ne vuku iste G-sile kroz krivine kao pre 10-tak godina, ali 100% ovi danasnji bolidi zahtevaju vecu finesu i vestinu pri voznji. Kontrolisati ovolike kolicine obrtnog momenta i snage (neprevazidjeno u istoriji F1) bez pomoci elektronike i sa ovoliko malo aero-prianjanja zahteva nivo koncentracije nekoliko redova velicina veci od onoga u Vilnevovo vreme kad su bolidi bili zalepljeni za stazu a gas prakticno samo on-off dugme.

 

Veliki problem F1 je raspodela novca koja je dovela timove i organizatore (staze) na ivicu bankrota, a TV prenose gurnula na PPV kanale nedostupne sirokim masama, pa samim tim i nezanimljive za sponzore. Otud i taj pritisak da se nova publika privuce "zacinjavanjem soua" i izmisljanjem stalno nekih novih kerefeka. Kad bi se to resilo sve ostalo bi vrlo brzo doslo na mesto. Samo, ne verujem da postoji volja da se to resava.

[Sludge Factory]

Namerno sam napisao da je u pravu za "neke" stvari, jer naravno da se ne slazem sa svim sto je rekao (da ne pominjem da mi inace nije nesto narocito simpatican i drag lik). Ali, ovo misljenje delim 100%

 

"We tried to turn F1 into a TV show, and that's the big mistake. Now we have lots of passing but never on the edge of your seat, wondering if the driver will make the pass. There's nothing exciting about it now.

 

"We have to stop saying that F1 is just a show. F1 is supposed to be extreme; it's supposed to be expensive; it's supposed to be something unreachable.

 

 

To nasilno pravljenje showa zato sto moderna publika ima kratak period trajanja paznje i zeli spektakl i uzbudjenje u svakoj sekundi, odmah i sad, je problem i sa nekim drugim oblastima ljudskog delanja. 

 

Ovo je takodje pogodak:

 

Often there was no real action but people recognised the talent and risk that these drivers were taking and playing with

 

 

 

i ono sto ja pokusavam da kazem uvek kad se neko zali kako je danasnja formula neuzbudljiva i dosadna. To je takav sport, uvek bio i bice, i na silu ga "pozabavljivati" je rad protiv tog sporta.

 

I koliko god se meni ne svidjalo i ovo je tacno

 

"The budgets were always huge," said Villeneuve. "Formula one is not socialism. If you're not good enough, well, go home, that's all.

 

 

Ne kazem da stvari ne treba menjati i reformisati, ali F1 je takva prica, ko ulazi u nju mora da zna u sta ulazi i sta ga ceka i da bude spreman na svasta. 

 

Naravno da gresi da je danas lakse biti vozac F1 nego nekada, isto je, tesko. Samo mislim da je Senu i Prosta upotrebio u malo drugacijem kontekstu. Ima raznih razloga zasto su ljudi onda to dozivljavali drugacije, ima danas i mnogo romantike u vezi sa prosloscu, i kuknjava za starim dobrim vremenima je nepodnosljiva, tu se slazem, ali vestacko kreiranje preticanja zarad "povecanja uzbudljivosti" je bas razlog sto se gubi osecaj zadivljenosti koji je nekad postojao. 

 

Mislim da je dobro sto se mnogo vise vodi racuna o bezbednosti vozaca i tu je dostignut bas visok standard (naravno, nemoguce je sve preduprediti i spreciti, zato ce ovo uvek i biti opasan sport). Dakle, tu se ne slazem sa njim, ako tako misli, mada iz ove izjave nisam to zakljucio.

 

Dodao bih da f1 ne teba koristi u svrhu promocije zastite zivotne sredine. Logicnije bi onda bilo udariti katanac na nju i gotovo. Sama F1 (dakle sami automobili i trke) nije zagadjivac okoline, tj. nije veliki i presudan zagadjivac.  

 

 

 

A sto kazes da je za Vilneva danas F1 nedostizna? Pa on je mator i u penziji vec jako dugo, naravno da je nedostizna :D

[MocaVukotic]

osnovna razlika između "nekad" i "sad" u svim sportovima, pa tako i u F1, je u tome što danas ništa više nije bitno. pera, đoka, mika, žika.... nema ni veze, nobody cares.

[Radoye]

Kad rekoh "danas" mislio sam na neki period tipa Sumaherov (neslavni) povratak pa do danas. Vilnev je mladji od Sumahera, ako su cisto godine u pitanju, pa ga opet niko nije zvao.

 

Oko preticanja - pazi, nekada dok bolidi nisu bili toliko zavisni od aerodinamike (mada, na ovom polju su ucinjeni pozitivni koraci od 2009, iako se masa buni i trazi povratak na predjasnje stanje i bolide sa izraslinama na sve strane), bilo je moguce voziti blizu kroz krivine i preticati iz zavetrine. Bilo je mnogo lakse zato sto bolidi nisu proizvodili puno "prljavog" vazduha tako da onaj koji prati ne gubi prianjanje na prednjim tockovima i moze punim gasom kroz krivinu. Da bi se ovaj problem eliminisao, morala bi se jos rezati aerodinamika, sto bi onda proizvelo jos vecu kuknjavu da je F1 spora, da je nekad sve bilo lepse i bolje, da danas voze sekaperse itd. Ako se poveca zavisnost od aerodinamike (kao sto ce s edogodine povecati, zbog kuknjave iz RBR da je danasnja F1 "motorska" formula i da jadan Njui ne moze da napravi razliku), onda ponovo dolazimo u opasnost da gledamo "vozice" od starta do cilja sa jedinom promenom u poretku tokom odlaska u boks.

 

Ova instant DRS preticanja su sranje, ali sranje je bilo i ono u Sumaherovo vreme kada se broj preticanja u sezoni mogao izbrojati na prste.

 

A budzeti definitivno treba da idu dole, milom ili silom, jer F1 kao celina je jaka samo onoliko koliko je jak njen najslabiji tim. Mi vec preko 20 godina nismo videli kompletan F1 grid od 26 bolida, sponzora je sve manje (jedan Meklaren ne moze vec godinama da nadje generalnog spozora, kakve onda sanse imaju Zauber ili Manor?), a i dalje pojedini timovi dobijaju novac na lepe oci samo zato da bi se pravili blesavi kada neko pita zbog cega se polovina ukupno generisanog novca u F1 ispumpava iz sporta u privatne dzepove. Uostalom, videli smo prosle godine u Australiji na cega lici F1 trka sa 15 bolida, ako je to u interesu "velikih" onda samo neka se i dalje prave blesavi...

[Jimmy Kowalski]

Oko preticanja - pazi, nekada dok bolidi nisu bili toliko zavisni od aerodinamike (mada, na ovom polju su ucinjeni pozitivni koraci od 2009, iako se masa buni i trazi povratak na predjasnje stanje i bolide sa izraslinama na sve strane), bilo je moguce voziti blizu kroz krivine i preticati iz zavetrine. Bilo je mnogo lakse zato sto bolidi nisu proizvodili puno "prljavog" vazduha tako da onaj koji prati ne gubi prianjanje na prednjim tockovima i moze punim gasom kroz krivinu. Da bi se ovaj problem eliminisao, morala bi se jos rezati aerodinamika, sto bi onda proizvelo jos vecu kuknjavu da je F1 spora, da je nekad sve bilo lepse i bolje, da danas voze sekaperse itd. Ako se poveca zavisnost od aerodinamike (kao sto ce s edogodine povecati, zbog kuknjave iz RBR da je danasnja F1 "motorska" formula i da jadan Njui ne moze da napravi razliku), onda ponovo dolazimo u opasnost da gledamo "vozice" od starta do cilja sa jedinom promenom u poretku tokom odlaska u boks.

 

Ova instant DRS preticanja su sranje, ali sranje je bilo i ono u Sumaherovo vreme kada se broj preticanja u sezoni mogao izbrojati na prste.

 

 

Iduce godine ce i bolidi i gume biti sire, znaci vise mehanickog gripa i generalno bolju stabilnost, pa bi to trebalo da neutralise i vise aerodinamike. Videcemo naravno kako ce to izgledati u praksi. Za sada svi samo nagadjaju, niko pouzdano ne zna efekte promena.

 

A iako se broj preticanja povecao uvodjenjem DRS-a, daleko od toga da je nista lakse obici njegovim aktiviranjem. Da ne idemo dalje u proslost od trke u Barseloni, gde DRS na primer nije pomogao ni Kimiju ni Riccu u zavrsnici. Fala bogu pa vise nema Trulijevih vozica™, to je za mene dovoljno pozitivan efekat, pa oprastam vestacku dimenziju.

[Radoye]

Iduce godine ce i bolidi i gume biti sire, znaci vise mehanickog gripa i generalno bolju stabilnost, pa bi to trebalo da neutralise i vise aerodinamike. Videcemo naravno kako ce to izgledati u praksi. Za sada svi samo nagadjaju, niko pouzdano ne zna efekte promena.

 

I ja se uzdam u ovo. Mada, ljudi na odgovornim polozajima u F1 su do sada nebrojeno puta dokazali svoju sposobnost da zaseru stvari tako da sam ipak skeptican. Ova sadasnja formula je zaista odlicna, i po tehnologiji i po atraktivnosti trkanja, jedina zamerka je skupoca pogonske jedinice ali bi se i to dalo lako resiti samo da ima volje; uopste mi nije jasan sav negativni publicitet koji se oko nje digao.

 

(Ustvari, jasan mi je, jer ga vecinom generise Berni i njegovi satrapi, samo mi nije jasno s kojim ciljem to rade.)

[Dark Wader]

Ćora je u pravu za gotovo sve... Pogotovo ova rečenica:

 

"No, F1 is now a show, F1 is the pinnacle of motor racing and a show in itself. In their day, everyone looked at Prost and Senna and said 'In my life, I will never be able to do that', and that was enough to make people dream," said Villeneuve.

 

 

I opušteni komentar Hunta, kako Senna adjusting his visor na 300km/h

 

Jednostavno, F1 sada traži drugačije vozače. Ono što je bilo neophodno nekada, doza ludila, fanatizma i  spremnosti na potpuni rizik više ne postoji. Paradoksalno, ovo nema toliko veze sa bezbedbošću, koja je (HVALA BOBU) sada na nekom potpuno drugom nivou.

tilke i berni su uspešno "sanitize"-ovali F1 i napravili korpo-mašinu za brendiranje, sahranjujući trkačku stazu za stazom i tim za timom pod izgovorom bezbednosti i boljih infastrukturnih uslova za gledaoce koji polako uskoro neće ni biti..

 

I da, F1 i ranije nije bila ludilo zanimljiva što se tiče preticanja (tipa kartinga i ostalih klasa), ali je svako ko je pratio znao šta je potrebno za ovakvu vožnju,,,

u čast prošlih vremena i Ćorinog oca, velikog Gillesa: Battle at Dijon..

 

[Radoye]

Jebiga ne znam za vas, ali ja sam 100% svestan da ne mogu ni u ludilu ono sto mogu Hamilton, Alonso, Fetel. Ma ne mogu ni to sto moze Harianto!

[renne]

Jebiga ne znam za vas, ali ja sam 100% svestan da ne mogu ni u ludilu ono sto mogu Hamilton, Alonso, Fetel. Ma ne mogu ni to sto moze Harianto!

+1000000

[bradilko]

zar nije smor iz trke u trku gledati koji ce merc pobediti a ovi drugi im se ne mogu ni pribliziti?tako je vec drugu sezonu.pre toga red bull.

meni je to osnovni problem a ne da li su rene arnu ili vilnev gori vozaci od kvjata

zato radije gledam moto gp ili reli

[Radoye]

Barem imamo toliko neizvesnosti da ne znamo unapred koji ce od dva Mercedesa pobediti, a nekad se zalomi da sjebu jedan drugog pa pobedi neko treci.

 

Pre nekih 10-15 godina ni toliko nismo imali, jer se unapred znalo koji ce Ferari da pobedi.

[Aleksandar88]

Dobre kvale, Vettel je bio jako, jako blizu Mercedesima. Na radiju rece da je izgubio malo prijanjanja na zadnjoj krivini njegovom greskom, inace je mozda mogao i do pol pozicije. Rezultat obecava pred sutrasnju trku. Iza njega Red Bulovi, pa Kimi. U deset i Alonso sa Mclarenom. Za sutra najavljuju suv start, ali i mogucu kisu u zadnjoj cetvrtini trke. 

[renne]

Dobro bilo. Vettel i Ricardo overili zid šampiona