TheBigFlegma Posted December 30, 2011 Share Posted December 30, 2011 Kurac će ovaj egipatski pilon, simbol masonske dominacije svetom razrešiti bilo šta, a najmanje gužvu. Naprotiv, ima da nam zakrči sve ulice Novog Beograda, tako što će da redistribuira idiotsku gužvu na sve ulice. Nije poenta izgraditi most nego srediti kompletnu saobraćajnu infrastrukturu. Most unutar okogradskog prstena ne radi apsolutno ništa, jer vodi niotkuda, i ide prema nikuda. Sve što može da reši jeste da se seljačine iz Žarkova i Rakovice brže dopremaju do Novog Beograda trbuhom za kruhom i da se nešto brže vraćaju kućama, i da se olakša onoj stoci koja živi oko sajma. Govno od mosta ne služi apsolutno ničemu drugom jer je izgrađen nigde, ne vodi nikuda i vodi niotkuda. Totalno suluda investicija za objekat vrlo, vrlo lokalnog karaktera.Šta je sad Filipe? Tvrda stolica? Pesak u vagini? Link to comment
BarryWhite Posted December 30, 2011 Share Posted December 30, 2011 Kurac će ovaj egipatski pilon, simbol masonske dominacije svetom razrešiti bilo šta, a najmanje gužvu. Naprotiv, ima da nam zakrči sve ulice Novog Beograda, tako što će da redistribuira idiotsku gužvu na sve ulice. Nije poenta izgraditi most nego srediti kompletnu saobraćajnu infrastrukturu. Most unutar okogradskog prstena ne radi apsolutno ništa, jer vodi niotkuda, i ide prema nikuda. Sve što može da reši jeste da se seljačine iz Žarkova i Rakovice brže dopremaju do Novog Beograda trbuhom za kruhom i da se nešto brže vraćaju kućama, i da se olakša onoj stoci koja živi oko sajma. Govno od mosta ne služi apsolutno ničemu drugom jer je izgrađen nigde, ne vodi nikuda i vodi niotkuda. Totalno suluda investicija za objekat vrlo, vrlo lokalnog karaktera.Železnik pokraden Link to comment
zorglub Posted December 30, 2011 Share Posted December 30, 2011 I Sremčica. Ali trbuhom za kruhom u NBG :D Link to comment
Zen Posted December 30, 2011 Share Posted December 30, 2011 Ova lijepo izgledaOvaj još lepše: Link to comment
ion Posted December 30, 2011 Share Posted December 30, 2011 :lol:2Zen: S obzirom da je koštao oko 400 mil €, da smo francuzima dali 400-500 koliko će koštati naš, napravili bi nam 7 mostova za te pare. Link to comment
Zen Posted December 30, 2011 Share Posted December 30, 2011 :lol:2Zen: S obzirom da je koštao oko 400 mil €, da smo francuzima dali 400-500 koliko će koštati naš, napravili bi nam 7 mostova za te pare.:)I sve to za tri godine izgradnje (sa tim da most Milo stvarno rešava saobraćajne probleme) Link to comment
zorglub Posted December 31, 2011 Share Posted December 31, 2011 Mislim da se čita - Mijo. Link to comment
kud u maglu Simoviću Posted December 31, 2011 Share Posted December 31, 2011 krivac za dzibersko osvetljenje je pronadjenGulf Line International "Dekorativno osvetljenje je postavljeno za mesec dana, a tri meseca je bilo potrebno da se svetiljke izrade u našim fabrikama u americi, Engleskoj i Australiji. Garancija na osvetljenje je deset godina", kaže za "Blic" Voja Đorđević, vlasnik kompanije "Galf lajn internešenel" čije je sedište u Dubaiju. Link to comment
Čutura Posted December 31, 2011 Share Posted December 31, 2011 2Zen: S obzirom da je koštao oko 400 mil €, da smo francuzima dali 400-500 koliko će koštati naš, napravili bi nam 7 mostova za te pare. :)I sve to za tri godine izgradnje (sa tim da most Milo stvarno rešava saobraćajne probleme) OppositionNumerous organizations opposed the project, including the WWF, France Nature Environnement, the national federation of motorway users, and Environmental Action. Opponents put forward several arguments:The westernmost route would be better, longer by three kilometres but a third of the cost with its three more conventional structures. The objective of the viaduct would not be achieved; because of the toll, the viaduct would be little used and the project would not solve Millau's congestion problems. The project would never break even; toll income would never amortise the initial investment and the contractor would have to be supported by subsidies. The technical difficulties were too great and the bridge would be dangerous and unsustainable; the pylons, sitting on the shale of the Tarn Valley, would not support the structure adequately. The viaduct represented a detour, reducing the number of visitors passing through Millau and slowing its economy. Link to comment
Venom Posted December 31, 2011 Share Posted December 31, 2011 :lol:Steta sto je u citatima, mrzi me da copy/pasteujem na najbolje nabijanje topic. Link to comment
Hella Posted January 1, 2012 Share Posted January 1, 2012 baš je nekako pravedno da upravo ja prikačim ovu divotu na temu.http://www.youtube.com/watch?v=65raz94WmOssvaka čast, Majstore. Link to comment
bergasa19 Posted January 1, 2012 Share Posted January 1, 2012 Uvlacenje u bulju je dobilo novu dimenziju. Link to comment
bergasa19 Posted January 1, 2012 Share Posted January 1, 2012 Procitajte prvi komentar dok ga nisu izbrisali. :Hail: Link to comment
Idioteque Posted January 1, 2012 Share Posted January 1, 2012 Uvlacenje u bulju je dobilo novu dimenziju. Procitajte prvi komentar dok ga nisu izbrisali. :Hail: Dosadni čemerni jednolinijašu, sjaši i pusti nas koji još nismo izgubili sposobnost za to da se - radujemo! Link to comment
Аврам Гојић Posted January 1, 2012 Share Posted January 1, 2012 Dosadni čemerni jednolinijašu, sjaši i pusti nas koji još nismo izgubili sposobnost za to da se - radujemo!Mene raduje most. Platio sam ga, doduse skupo, i zadovoljan sam izradom i izgledom pa mi nije zao para. No, megalomansko otvaranje koje sledi mesec dana posle Djilasove izjave da ce se gradjani prosetati mostom jer nije vreme za megalomaniju mi je jednostavno smijesno, jer mu znam kontekst: Djilas pokazuje Tadicu ko je ko i sta je sta. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now