Na Savi ćuprija

[Ryan Franco]

Priimetio bih samo (zlobnu) insinuaciju da je ovaj novi most "tramvajski". Mislim da smo jedno 5000 puta čuli da je pruga odvojena za laki ili teški metro, koji god. Ali valjda je to ona priča "laki metro=tramvaj". Hajdin je bio osporavan i kod železničkog kod sajma ali most još nije pao.

[kapetanm]

Otkako pamtim ( a to je već dugo), naše arhitekte su prilično sujetna sorta. Nije se još ništa napravilo da nije krenula stručna™ polemika, tj. pljuvanje. Možda je koren u bedi gradova i države, gde jedan projekat pojede druge za duže vreme, bara, krokodili, itd. Moji parametri su: prohodnost ostalih mostova, olakšanje za dva velika dela grada, i izgled samog mosta.

[nautilus]

Hajdin je bio osporavan i kod železničkog kod sajma ali most još nije pao.

I to je lijep most, ne izgleda kao neko nuzno rjesenje tipa partizanskog mosta na Neretvi.A ovo za sirinu je objasnio Hajdin onomad u Dnevniku. Kaze i za Gazelu su govorili da je presiroka i neracionalna pa vidite danas. Poenta ovog clanka je u tome sto je Jovin zagovornik metroa i sto bi on pare iz ovoga posla preusmjerio u metro, samo nema herca da to otvoreno kaze nego paranoicno lupeta o tramvajima u 2033 godini. Mislim, ovaj grad da planira izgradnju necega kroz 22 godine.

[yolo]

banalno pitanje - a koji ce nam q ovaj (relativno) novi zeleznicki most koji vodi ka z.stanici koja nikada nece postati kalif namesto kalifa (prokop), ako se ne varam i ako uopste vodi tu a ne negde prema rakovici odakle cini mi se beovoz ulazi pod zemlju.. sa sadasnjim z.saobracajem preko reke taj posao sasvim dovoljno radi stari z.most kojim se prilazi na glavnu z.stanicu. koliko bi kostalo preuredjenje ovog u drumski most?

Poenta ovog clanka je u tome sto je Jovin zagovornik metroa i sto bi on pare iz ovoga posla preusmjerio u metro, samo nema herca da to otvoreno kaze

zar ga to ne cini potencijalno ozbiljnijim sagovornikom od hajdina, koji se bavi samo mostovima ali ne i bilo cime drugim u ovoj prici. vecina primedaba je vrlo na mestu, pre svega lokacija mosta na najsirem mestu save, sa sjebanim spicem ostrva, itd itd Edited August 14, 2011 by gazza1

[nautilus]

Kontam da je sirina Save samo jedan od odlucujucih faktora. Pretpostavljam da su se za taj polozaj odlucili zbog mogucnosti izgradnje prilaznih puteva, kako na jednoj tako i na drugoj obali. Da li se most mogao pomaknuti blize Sajmu? Mislim da bi svi problemi ostali isti, s tim sto bi glavni raspon mosta bio jos siri. (Most bi tad izgledao drugacije, ali to nije argument) Primjedba za spic Ade stoji, bice pretvoren u betonsku cauru.

[Ryan Franco]

banalno pitanje - a koji ce nam q ovaj (relativno) novi zeleznicki most koji vodi ka z.stanici koja nikada nece postati kalif namesto kalifa (prokop), ako se ne varam i ako uopste vodi tu a ne negde prema rakovici odakle cini mi se beovoz ulazi pod zemlju.. sa sadasnjim z.saobracajem preko reke taj posao sasvim dovoljno radi stari z.most kojim se prilazi na glavnu z.stanicu. koliko bi kostalo preuredjenje ovog u drumski most?

Prokop je i sad delimično u funkciji i voz sa ovog mosta ide ka njemu, odatle ka Karadjordjevom i gore ka Vuku. A na onu stranu ide ka štajgi na Nbgu, Bataji itdNije to sporno, trasa je u redu. Sporno je što se Prokop nikako ne završava. A sam novi žmost, ne verujem da mož da se preuređuje u drumski jer mislim da je njegova širina neadekvatna.Ono što meni stvara nedoumicu jeste ovo što Jovin piše o "tramvajskom mostu". Da li je most ako je za laki metro, istovremeno i za teški ili ne? I za šta je tačno ovaj Adski^TM? Drugo, baš Hajdin je pisao neke projekte o budućim trasama lakog metroa i one su ucrtane u GUP do 2021. Po tim crtežima laki ide preko Save nizvdno od Brankovog, i to nekih dva metra dalje. Praktično bi žmost bio priljubljen uz Brankov. Moje pitanje je: kako aman? Svaki dan prolazim tuda i ne vidim ni gde mogu da izbuše rupu, ni gde mogu da proteraju most, a da ne poruše bilo neku od zaštićenih zgrada, bilo zaštićeni prilaz Brankovom.

[kapetanm]

Bio sam juče na pecanju, pa sam malo razgledao, stvarno impresivno

[belch]

crno bela je bruka dobra!išla i ja da se poklonim simbolu, super je pogled odande

Edited August 14, 2011 by funk soul sister

[Lezilebovich]

Juče je 25.000 ljudi prošetalo mostom, danas se očekuje verovatno još više, a studio B bi mogao da se fuzioniše sa TV Most.

[расејан]

А што не би могао да се положи тунел по дну Саве? Шацујем (без предзнања) да је то јефтиније него да се дижу стубови.

[Boycie]

zar ga to ne cini potencijalno ozbiljnijim sagovornikom od hajdina, koji se bavi samo mostovima ali ne i bilo cime drugim u ovoj prici. vecina primedaba je vrlo na mestu, pre svega lokacija mosta na najsirem mestu save, sa sjebanim spicem ostrva, itd itd

Prvobitno je planirano da se most napravi preko sredine Ade, to bi je tek sjebalo posto je ada tu i najaktivnija - zato je most pomeren na spic ade. Da je most napravljen stotinak metara nizvodno (na mestu gde je najuza) onda bi imao problem sa petljama zbog brda gde lezi senjak + vec iz gradjenog sajma i brodogradilista sa druge strane a i gazela onda nije daleko.Nije sirina reke odlucujuci faktor za gradnju mosta.edit: jedan od matorijih GUP Beograda gde se tacno vidi gde je planiran most preko save. cudi me st jovin tada nije dizao halabuku kada je izgradnja tih planova bila u toku.sadasnja lokacija mosta je doooosta bolja nego prvobitno predlozena. Edited August 14, 2011 by Boycie

[salerokada]

meni od svega ovog najbolje zvuci igla. oko licnih imena bi bilo klanja onoliko a i tesko se primaju. jos ako se pojavi neki skot u buducnosti sa istim imenom...

Meni Igla zvuči bezveze. A mislim da se i generalno ljudima ne bi svidelo jer igla te asocira na injekcije, vađenje krvi, narkomane i eventualno švalje. Sve u svemu i nisu neke sjajne asocijacije.Moj glas ide Jedru.Najčešći predlozi građana▶ Zoran Đinđić▶ Nenad Bogdanović▶ Patrijarh Pavle▶ Nikola Tesla▶ Novak Đoković▶ Dragan Đilas▶ Žirafa▶ Skakavac▶ Galeb▶ Hobotnica▶ Harfa▶ Lepeza▶ Jedro▶ Most mladosti▶ Most slobode▶ Most rasterećenja▶ Beogradski most▶ Evropski most

[salerokada]

Most je deo Unutrašnjeg magistralnog poluprstena (UMP) zasnovanog na retrogradnom automobilsko-tramvajskom urbanizmu nametnutom Beogradu 1982. kada je „Samodoprinos 1982“ (200 miliona dolara) raspisan za početak izgradnje Metro-sistema - potrošen u „Tramvaj za 21. vek“... Pozicija mosta je na „donjem špicu“ Ade gde je reka Sava široka 620 m. Budući da je na toj poziciji i „zimovnik“, most je dugačak 969 m. Zbog neracionalnog poprečnog preseka (tramvaj na „gornjem pojasu“) most je širok 45 m (najširi takav most na planeti Zemlji) i ima 43.605 kvadrata. Jedna trećina ove površine će se koristiti tek 2033. kada je planirana izgradnja tramvajske linije Banovo brdo - Novi Beograd!

Da li je retrogradan ili ne tek most treba da prihvati saobraćaj Rakovice, Vidikovca, Žarkova, Železnika, Banovog Brda, Petlovog Brda i skoro polovine Srbije koja u BG dolazi Ibarskom magistralom ka NBG-u. Ok, gradi se obilaznica pa će saobračaj sa Ibarske da se vodi kroz istu, ali i dalje ostaje ceo jugo-zapadni deo BG-a i saobraćaj sa Ibarske koji ide na NBG, Zemun.Prvobitno je most trebalo da bude u nastavku lazarevačkog druma (sada je to Maršala Tolbuhina), gde bi praktično bio nastavak Ibarske magistrale, da prelazi preko sredine Ade i na NBG dolazi kod bloka 45. (ovo govorim iz posredno prikupljenih dokaza, nigde nisam tačno to čuo/pročitao) Od toga se odustalo. Navodno, zbog ugrožavanja izvorišta vode za piće i diverziteta na Adi. Ali, mislim da je verovatnije da se odustalo jer bi to bio preskup most jer bi morao da "preleti" preko cele Ade, plus reka.btw: da li se ikada pričalo o pešačko/biciklističkom mostu koji bi povezao Blok 45 (ili neki blizak mu) sa Adom? Mislim da bi to bio veoma koristan most.edit: Sad videh i da je Bojsi napisao ponešto o staroj trasi mosta preko Ade. Edited August 16, 2011 by salerokada

[slepa živana]

▶ Most rasterećenja

:lol:najbolje da se zove klistir.

[Reaktor]

:lol:najbolje da se zove klistir.

"Dogodine na Klistiru"