namenski Posted April 17, 2019 Share Posted April 17, 2019 On 17.3.2019. at 1:02, ragasto said: Jebote, da se uplasis, siroko je koliko je nekada bio dug ceo brod, 2 Kolumbove Santa Marije sigurno Most na Brozovomtm Galebu... Ozbiljnom teretnjaku s kraja WW2, dok je jos lozac u zoru na lopati donosio žar da straža na mostu skuva kafu... Dalje u nazad i da ne pominjem... Quote Link to comment
jms_uk Posted May 9, 2019 Share Posted May 9, 2019 In a sign of things to come, an autonomous boat has just made a cargo run from the UK to Belgium. The 12m-long Uncrewed Surface Vessel (USV) SEA-KIT Maxlimer crossed from West Mersea to Oostende on Monday night, carrying a box of oysters. https://www.bbc.co.uk/news/science-environment-48216966 Quote Link to comment
namenski Posted May 29, 2019 Share Posted May 29, 2019 (edited) Medjunarodni јахташи su sokirani, ђетсет tuguje: signore Pier Luigi Loro Piana ostao je bez svoje 40 metarske jahte My Song My Song je natovarena na MS Brattinsborg My Song je na u organizaciji Peters & May specijalista za transport jahti, Karibima natovarena na MS Brattinsborg koji je trebalo da je odveze do Djenove radi skockavanja za ucesce na Loro Piana Superyacht Regatta, Porto Cervo, na kojoj je pobedio prosle godine. Prekjuce, negde u visini Balearskih ostrva, jahta je skliznula sa palube... Posle pokusaja traganja, uz izricit zahtev organizatora prevoza da se prilikom eventualnog spasavanja iskljuci treca strana My Song je proglasen izgubljenim, a brod je dobio nalog da nastavi put ka Djenovi… Nadlezni CEO je izrazio zaljenje zbog toga sto su podaci o incidentu i nesto fotografija procureli u medije pre nego sto je do u detalje ispitano o cemu se u stvari radi, svi su puni razumevanja i saucesca... My Song, 40 metara, carbon-fibre sandwich construction, gradjena 2016. godine u Balticyacht brodogradilistu, Finska, prema nacrtima Nauta Yacht Design i za spolja i za iznutra, a ceni se na sumu od oko 40 miliona US$... Edit: zamalo da zaboravim, MS Brattingsborg, panamska zastava, under management Jutha Maritime Pcl, Thailand... Edited May 29, 2019 by namenski Quote Link to comment
namenski Posted June 2, 2019 Share Posted June 2, 2019 Onomad u Budimpesti veliki izletnicki podavio skoro 30 ljudi u manjem, vecinom juznokorejskih turista, osim u nesto strucnihtm biltena ne videh neko gromoglasno izvestavanje... Quote Link to comment
Skyhighatrist Posted June 2, 2019 Share Posted June 2, 2019 Da nisi rekao, ne bi ni znao... jbt... Quote Link to comment
vookela Posted June 2, 2019 Share Posted June 2, 2019 Strasna nesreca, prometan plovni put, navodno dosta pllovila u blizini nije priteklo u pomoc...po onom sto sam video na yt, manji brod je usao u putanju kruzeru i ovaj ga pramcem okrenuo na bok i potopio...kao da je manji brod hteo da prodje pre kruzera ali nije dobro procenio njegovu brzinu... ko je iskusniji molim za komentar. Quote Link to comment
foto Posted June 2, 2019 Share Posted June 2, 2019 2 hours ago, vookela said: ko je iskusniji molim za komentar. takodjer. ja se sve nesto snebivam da pitam, a imamo ovde ljudi koji se zaista razumeju u problematiku (dobar je ovaj nas forum i za sea i za sky). ja, onako laicki, sam mislio da manje plovilo mora da se skloni vecem ali izgleda da gresim poprilicno. aj napisite neko vase misljenje. nema nesto puno ove price po novinama . Quote Link to comment
namenski Posted June 2, 2019 Share Posted June 2, 2019 Nema mnogo mesta za pricu, jos: zapovednik Ukrajinac, uhapsen, vlasnici, svajcarska firma Viking Cruises, zajebana vremenska situacija, mnostvo cinilaca, visoka voda, struje, BTW jos uvek pokusavaju da lociraju potonulo plovilo i izvade tela stradalih... Iznenadilo me samo odsustvo medijske buke oko nesrece, sad, dal' su Madjari stisavali stvari zbog turistickog znacaja Budimpeste, dal' se sve istocno od linije Trst - Danzigtm vrednuje medijski drugacije... Quote Link to comment
vookela Posted June 2, 2019 Share Posted June 2, 2019 To je sve iz novina sto je dostupno, zanima me ko je pogresio tj.nije postovao pravila plovidbe? Zar nije mali brod trebao da propusti veliki kao plovilo koje je teze za manevrisanje? Quote Link to comment
Skyhighatrist Posted June 2, 2019 Share Posted June 2, 2019 19 minutes ago, namenski said: Madjari stisavali stvari zbog turistickog znacaja Budimpeste Ja bi stavio pare na ovo. Quote Budimpešta je izuzetno lep grad, pogotovo sa vode. Mađarske vlasti i preduzetnici su to uvideli pre mnogo godina i intezivno su počeli sa razvojem rečnog turizma. Svake godine se beleži rast u broju pristajanja velikih putničkih brodova i ogroman rast u broju razgledanja Budimpešte sa vode malih panoramskih brodova. Plovidba kroz sektor Budimpešte je regulisana strogim pravilima kao što su obavezno susretanje po levom boku, ograničena minimalna i makimalna brzina sa tim da Mađari imaju prilično razvijen centar za praćenje plovidbe koji se zove Nav Info i koji nadgleda i prati putničke brodove i brodove za prevoz opasnih tereta kroz teritoriju Mađarske. Kao što smo već naveli, svake godine se beleži privredni rast i zbog povećanog profita lagano se gubi bezbednosna kontrola. Pre par godina i veliki kruzeri su krenuli u panoramsko razgledanje Budimpešte i od tada je plovidba kroz taj sektor, u večernjim satima, noćna mora za svakog navigatora. Problem upravo prave mali brodovi koji se ne pridržavaju striktnih pravila plovidbe i koji su se uvek sklanjali velikim brodovima ali došlo je do omaške i izgubljeni su ljudski životi. Zapovednik sa Viking Sigyna je uhapšen i zadržan u pritvoru dok traje istraga. Važno je napomenuti da je to čovek sa bogatim radnim iskustvom, pred penzionisanje, koji nije pošao sa namerom da ikog ubije, da je to čovek koji je odgovoran za smrt velikog broja ljudi i koji je slomljen kao ljudsko biće a koga su već svi osudili i na koga svi prebacuju krivicu. Sama istraga će pokazati šta se zaista dogodilo ali pravi krivac se već zna samo se svi boje da ga imenuju. Pravi krivac je omaška u sistemu bezbednosti plovidbe. Udruženje lađara Quote Link to comment
namenski Posted June 2, 2019 Share Posted June 2, 2019 Pravila su pravila, praksa je praksa ne u smislu (ne)postovanja istih, nego u zavisnosti od konkretne situacije, a to je upravo ono sto se u ovom slucaju ne zna i pitanje je da li ce se ikada saznati. U principu, velicinatm nije razlog za poseban tretman, a pitanje je sta se i kako dogadjalo u Budimpesti. Koga zanima, moze da pogleda na Udruzenju profesionalnih ladjara Srbije, prilicno je informativno, ne toliko u vezi nesrece u Budimpesti nego uopste sto se tice problematike plovidbe takozvanim unutrasnjim plovnim putevima... Quote Link to comment
namenski Posted June 2, 2019 Share Posted June 2, 2019 1 minute ago, Skyhighatrist said: ...obavezno susretanje po levom boku, Head on: Kada se dva broda na mehanički pogon približavaju jedan drugome iz suprotnih ili gotovo suprotnih kurseva, tako da preti opasnost od sudara, svaki od njih mora promeniti kurs udesno tako da jedan drugome prođu s leve strane.... Smatraće se da takav položaj postoji kada jedan brod vidi drugi ravno po pramcu ili gotovo ravno po pramcu, a noću kada može videti jarbolna svjetla drugoga broda u liniju ili gotovo u liniju i/ili oba bočna svjetla, a danju kad vidi odgovarajući izgled drugoga broda. Crossing: Kada se kursovi dvaju brodova na mehanički pogon ukrstaju tako da preti opasnost od sudara, ukloni će se s puta brod koji vidi drugi brod preko svoje desne strane i ako okolnosti slučaja dopuštaju, pri tome treba izbegavati presecanje kursa ispred pramca drugog broda. Izbegavanje: Svaki brod koji je dužan ukloniti se s puta drugome brodu, mora, koliko god je to moguće, manevrirati pravodobno i pouzdano da bi se potpuno i sigurno udaljio. -Kada je na temelju ovoga pravilnika jedan od dvaju brodova obavezan ukloniti se s puta, drugi brod mora zadržavati nepromijenjen kurs i brzinu. -Drugi brod ipak može poduzeti mere za izbegavanje sudara vlastitim manevrisanjem čim mu postane očigledno da brod koji se mora ukloniti s puta ne preduzima odgovarajući manevar u skladu sa pravilnikom. Itd, itd... Ili, po starom kapetanu po imenu MacWhirr: Quote Jukes was uncritically glad to have his captain at hand. It relieved him as though that man had, by simply coming on deck, taken most of the gale's weight upon his shoulders. Such is the prestige, the privilege, and the burden of command. Quote Link to comment
namenski Posted June 4, 2019 Share Posted June 4, 2019 - pronadjeno jedno telo za koje se veruje da je zrtva nesrece u Budimpesti. 100 km nizvodno. Prolece. Visoka voda. Dunav. - potrazi se pridruzila i juznokorejska ekipa ronilaca. - sva je prilika da se fokus udara na krivicu - koga bi drugog - nego kapetana Ukrajinca: iskopan je lik, kapetan jednog od plovila koja su se u trenutku nesrece motala u blizini i preko neke privatne televizije plasirana njegova izjava da nije cuo nikakve signale niti pokusaje zapovednika velikog broda da radiom kontaktira manji, niti pokusaj da izbegne sudar... Quote We heard nothing of any kind of an attempted overtaking maneuver, warning, or danger signal on the radio. After the crash, the Ukrainian captain used an unintelligible mix of Russian, English and German words... Postaje onako, bas prljavo... Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.