Novosti iz sveta automobilizma

[ToniAdams]

matorka jbg

[Ras]

Ne možemo svi da budemo mladi, a imao bih priliku da učim.

[borris_]

On ‎19‎.‎12‎.‎2019‎. at 17:35, Zverilla said:

FCA i PSA potvrdili fuziju: https://www.reuters.com/article/us-fiatchrysler-m-a-psa-idUSKBN1YM0MV 

 

zasad ce najzanimljivije biti ko (ne)ce preziveti.

tipujem na vrlo brz kraj lancie

alfa mozda i prezivi jer iako je u slicnoj klasi kao i DS, trenutno ima Stelvia koji je razlicit u odnosu ono sto (opet trenutno) nudi DS

na duge staze oni se moraju fuzionisati / jedan od ova dva brenda mora nestati

 

Ne vjerujem da ce Alfa nestati ili biti prodana.

 

Carlos Tavarez, direktor PSA i sada PSA/FCA je pilot u krvi. I dalje se takmici u auto trkama. On je lansirao novu Alpine-u u Renault-u, Sada kada ima Alfu, istorijsku marku automobila, ne vjerujem da ce je tek tako pustiti niz vodu.

 

Taj covjek je fenomen. Zelio je da bude kalif umjesto Kalifa u Renault-u i kada je vidio da nema sanse da preuzme imanjakovo mjesto, otisao je u tada umirucu firmu, PSA. Poslije dvije tri godine, napravio je prvi bum. Od Opela koji je zadnjih 20 godina bio gubitnik, za jednu godinu je napravio profitibilnu firmu.

 

Jeste da je psihorigidan i da trai puno od svojih ekipa ali rezultati slijede kao i ekipa uostalom (dosta njih je preslo iz Renault-a u PSA za njim).

 

Renault je sacuvao pogresnog Carlos-a  

[Peter Fan]

On 15.1.2020. at 3:15, borris_ said:

 

Ne vjerujem da ce Alfa nestati ili biti prodana.

 

Carlos Tavarez, direktor PSA i sada PSA/FCA je pilot u krvi. I dalje se takmici u auto trkama. On je lansirao novu Alpine-u u Renault-u, Sada kada ima Alfu, istorijsku marku automobila, ne vjerujem da ce je tek tako pustiti niz vodu.

 

Taj covjek je fenomen. Zelio je da bude kalif umjesto Kalifa u Renault-u i kada je vidio da nema sanse da preuzme imanjakovo mjesto, otisao je u tada umirucu firmu, PSA. Poslije dvije tri godine, napravio je prvi bum. Od Opela koji je zadnjih 20 godina bio gubitnik, za jednu godinu je napravio profitibilnu firmu.

 

Jeste da je psihorigidan i da trai puno od svojih ekipa ali rezultati slijede kao i ekipa uostalom (dosta njih je preslo iz Renault-a u PSA za njim).

 

Renault je sacuvao pogresnog Carlos-a  

Kako?  Ovako na prvu, ja ih rekao racunovodstvenim trikovima (dugorocna potrazivanje ostala kod GM, njemacke drzave, etc), a ne nekom operativnom efikasnocu. Ili je kurtalisao sav R&D.

[borris_]

Čudno izgleda, da. Tražeći na internetu, kažu da Opel svoja kola prodaje za 1000€ bus i cijenu od kada ih je kupio PSA. Nema više akcija i prevelikih popusta. To isto radi i Peugeot tako da je PSA i dalje profitabilan iako prodaja opada (marte su vece). Plus je smanjio troškove, naprimjer, sada imaš 9 različitih konfiguracija volana na Opel insignia umjesto 20 i još nešto. Negdje manje (volan) negdje više (podjela platformi sa PSA kolima). Potpisao je nove kolektivne ugovore sa sindikatima (kao što je uradio u francuskoj prije nekoliko godina). Sve to kada sabere ispadne pozamašan suma. Sigurno ima tu još svašta što mi ne znamo.

[mraki]

Zar nije Opel podelio i neke silne otkaze, i planira još? 

[Peter Fan]

1 hour ago, borris_ said:

Čudno izgleda, da. Tražeći na internetu, kažu da Opel svoja kola prodaje za 1000€ bus i cijenu od kada ih je kupio PSA. Nema više akcija i prevelikih popusta. To isto radi i Peugeot tako da je PSA i dalje profitabilan iako prodaja opada (marte su vece). Plus je smanjio troškove, naprimjer, sada imaš 9 različitih konfiguracija volana na Opel insignia umjesto 20 i još nešto. Negdje manje (volan) negdje više (podjela platformi sa PSA kolima). Potpisao je nove kolektivne ugovore sa sindikatima (kao što je uradio u francuskoj prije nekoliko godina). Sve to kada sabere ispadne pozamašan suma. Sigurno ima tu još svašta što mi ne znamo.

B1: ovo je moguce jedino ako su prije toga prodavali aute sa negativnim contribution margin (ne znam kako se to kaze na srpskom). Ali, manji  obim roizvodnje dovodi gubitka ekonomije razmjera, a auto industrija je jako osjetljiva na to. Plus toga, smanjuje se install base, sto opet stvara druge probleme. Doduse, ako imaju probleme sa kvalitetom, onda to moze pomoci :-)

 

B2: e, ovo je vec nesto I to bi moglo nadoknaditi gubitak ekonimije razmjera iz B1.

[borris_]

Sada pročitah moj tekst pun grešaka.

 

Opel sada prodaje svoja kola za 1000€ više od kada ih je kupio PSA. To je trebalo da piše. Isti biznis modela ima i PSA (Nema više velikih popusta ni prodaja 0km "polovnih kola").

 

Ovo oko podjele platforme (Sada ih imaju ukupno 2 koje djeli sa PSA kolima a prije su imali 9), nisam siguran da su to uspjeli da urade u prvoj godini a rezultati Opela su već bili pozitivni prve godine. 

 

Opel je njemačka marka tako da je kvalitet vjerovatno na mjestu.

[zorglub]

Opel je ogroman fail imao samo sa Astrom H i pripadajućom Zafirom. Osim toga, što se pouzdanosti tiče, naša iskustva su odlična. Druge stvari smetaju kod njih, poput sedišta tvrdih k'o k...lupe, zbrčkanog enterijera (Insignia je smešno tesan auto naspram veličine) ili gepeka (Astre J, K).

[Ras]

Sajam u Ženevi je otkazan zbog korona virusa, pa ovih dana pljušte prezentacije novih modela automobila,a ovoj jednoj bih posvetio malo više pažnje.

Prezentacija počinje, kako i treba u Torinu, ali se brzo seli u Milano. Korona virus se ne spominje direktno, ali se govori o podršci i o potrebi za malo optimizma.

Post je mogao i na temu o električnim automobilima, ali Fijat 500 je i na ovim prostorima nešto više od još jednog pukog modela automobila. Pitanje je koliko ćemo biti u prilici da budemo povezani sa novim, jer je Fijat 500 treće generacije zamišljena i realizovana isključivo kao električni automobil i ovo se čini kao dobar Fijatov izbor, mada bi se već moglo govoriti i otome da je ovo bio jedini mogući izbor za Fiat.

 

 

Na 8:00 zanimljiv detalj o zvuku ovog automobila.

Na 13:40 tri specijalna primerka koje su dizajnirali Armani, Bvlgari i Kartell.

Na prvu loptu, novi Fiat 500 mi se baš dopada, a možda bi mogao da bude i uspeh za FCA.

[Ras]

Sada sam video i cenu za prvu seriju Fiata 500 i ona je 37-8 hiljada evra.

[Lancia]

Bice i normalni Fica, benzinac, benzinac + hibridni, ne samo elektricni. To je jedino sto i prodaju.

Edited March 6, 2020 by Majo

[Ras]

Ne razumem? Zar nije naglašeno da je ovo prvi isključivo električni automobil za FCA?

[Lancia]

14 minutes ago, Ras said:

Ne razumem? Zar nije naglašeno da je ovo prvi isključivo električni automobil za FCA?

Htedoh reci, nastavice sa prodajom i benzinca, malo ce i njega doterati, usminkati i to je to. Mora malo da se razlikuje dizajn.

 

Pa de da prestanu da prodaju Ficu benzinca, bolje odmah da stave katanac na firmu.

 

Btw svidja se i meni malisha, kao i ona mala elektricna Honda, ali da je skupo, skupo je. To su auta za odlikase da pokazu ocene na strafti.

[Tresko]

FIAT napravio prve hibridne i prvi električni auto, tek kad nema više Marchionne-a. Dok je on bio živ, rekao je da FIAT nikad neće praviti to.