Halvard Posted December 5, 2019 Share Posted December 5, 2019 Ali sama ideja da nema dovoljno vozila u špicu jer su taksisti zauzeti razvoženjem sitne dece po školama za iznos od 300 dinara... Quote Link to comment
nesha taxista Posted December 5, 2019 Share Posted December 5, 2019 (edited) On 3.12.2019. at 10:01, gospa buba said: eee, gde je drug nesha taksista, zelim da mu opishem najkracu ljubav na svetu od prvog decembra cammeo ukinuo popust, koshta ko i svi drugi. zbogom kameo, helou stari prijatelji sent from bubamoto Sve prave su ljubavi tužne - što bi rekao Balašević. Inače oni drugi ilegalci su odlučili da na očigledniji način properu nečiji novac, pošto ih za ovo do sada lepo puštaju. Nakupovali su više od 100 skupih limuzina i prevoz njima će biti dosta skuplji nego taksijem, recimo do aerodroma 3 crvene pa izvol'te. Budući da je Car - go trenutno veoma tražen sasvim je zamisliva situacija da kad nema običnih (čest slučaj) ponude biznis vozila, pa me zanima kakva je tu onda razlika između toga i onih poznatih Uber višestrukih klepanja kad nemaju vozilo baš u vašem kraju. A pričali smo vam Venom i ja pre jedno 2 meseca da će doći do toga, pa su se neki kleli kao nikad i tako dalje. Edited December 5, 2019 by nesha taxista Quote Link to comment
gospa buba Posted December 5, 2019 Share Posted December 5, 2019 ma jok nikad, bice svega, mislim, trzishte je to Quote Link to comment
nesha taxista Posted December 5, 2019 Share Posted December 5, 2019 Kakvo je to tržište na kom zajedno posluju divlji i legalni? Quote Link to comment
Lezilebovich Posted December 5, 2019 Share Posted December 5, 2019 5 minutes ago, nesha taxista said: Kakvo je to tržište na kom zajedno posluju divlji i legalni? pa tako je (bar) poslednjih 20 godina, imaš divlje i regularne taksiste čak i na istim stajalištima. Quote Link to comment
gospa buba Posted December 5, 2019 Share Posted December 5, 2019 nemojmo se praviti naivni Quote Link to comment
Skyhighatrist Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 Ovo smo nekako promašili: Београд смањује број таксиста за трећину, на улицама нешто више од 4.000 возила Kako će deca u školu? Quote Link to comment
hazard Posted December 10, 2019 Share Posted December 10, 2019 Oni nisu normalni Quote Link to comment
jorma shparga Posted December 10, 2019 Share Posted December 10, 2019 sta ce biti posledica ovakve odluke - strajk taksista a strajka taksista - haos u gradu a haosu u gradu - to da ce ljudi reci jebo Krusik kako cu da stignem na krkacinu za slavu, novu godinu i sl... Sve, ali bukvalno sve je u funkciji skretanja paznje , s tim da se teme mnogo brzo trose i da Beba radi 24/7 Quote Link to comment
hazard Posted December 10, 2019 Share Posted December 10, 2019 (edited) Ovo je povlađivanje taksistima. Oni koji imaju dozvolu su sigurni, broj će se ,,smanjiti vremenom". Ovo znači da u sledećih tipa 10 godina niko nov ne može dobiti dozvolu za taksiranje. Neće biti štrajka. Edited December 10, 2019 by hazard Quote Link to comment
nesha taxista Posted December 10, 2019 Share Posted December 10, 2019 Ne, ja ovo tumačim kao stimulaciju poreskih dužnika koji se uveliko teraju s taksija da idu u Car go. Quote Link to comment
Shan Jan Posted December 10, 2019 Share Posted December 10, 2019 (edited) 16 hours ago, Skyhighatrist said: Ovo smo nekako promašili: Београд смањује број таксиста за трећину, на улицама нешто више од 4.000 возила Kako će deca u školu? Bob te mazo pa ovo je legendaran tekst od pocetka do kraja! Quote Београд смањује број таксиста за трећину, на улицама нешто више од 4.000 возила Према решењу Града Београда, које је објављено у Службеном гласнику, регистрованих таксиста биће за трећину мање. Та одлука треба да се примењује од 1. јануара следеће године. Истраживали смо који критеријуми ће бити одлучујући за то ко ће бити прекобројан. Неочекивано, за таксисте свакако, Град је смањио број регистрованих и то тачно за трећину. Према градској одлуци, од почетка нове године требало би да их буде 4.149. Неће бити спискова, наглих брисања, ко год ради прописно остаће у послу. До смањења ће доћи постепено. Припремио Драган Мишић "Имате трајну неспособност, одлазак у пензију, прекид рада због неких кривичних дела или неплаћање држави државних обавеза (pa onda cemo ostati bez i jednog taksiste)", рекао је Александар Бјелић, председник Савеза такси удружења Србије. У времену када расте број житеља, долази све више пословних људи и туриста, смањује се број таксиста. Да ли то значи да неће бити и примања? Повећање броја зависиће пре свега од сузбијања сиве економије у коју Бјелић убраја и коришћење разних апликација. "Ако вам кажем да је држава у последње две или три недеље одузела скоро 20 аутомобила нелегалним превозницима, уколико се то сузбије са представницима државе у наредних месец или два, наравно да ће се вероватно и појавити онда потреба за неким одређеним бројем такси возила", навео је Бјелић. Према његовим речима, намера Града је да заиста уради ову службу, а један од начина је да држава субвенционише набавку нових возила (oces reci da JA subvencionisem taksisti njegovo novo vozilo?). Беле боје, сазнали смо од различитих произвођача, вредних 13–20.000 евра. Ново је безбедно за све, смањује трошкове одржавања. "Једнообразну службу на коју ће сви грађани, као и гости овог града, моћи да се ослоне и препознају ко јесте, а ко није таксиста", истакао је Бјелић. Таксиста мора бити задовољан платом, односно реалном ценом превоза, која се увек заснива на понуди и потражњи (jel ta ponuda i potraznja ukljucuje i ogranicenja broja taksista?). "Да он може да обнавља возило, да га унапређује, да узима сутра електрични погон и тако даље", казао је проф. Миломир Веселиновић. Градски превоз се значајно дотира из буџета, јер карте нису економске. Такси је допуна градском животу, јер штеди време и трошкове паркирања пословним људима. Незаменљив је ноћу и у оним деловима града где градски превоз не долази. А како проверити колико таксисти раде? Требало је, каже, давно оформити јединствен кол центар. "Који ће прикупити свакодневно реалне податке о извршеним вожњама, о захтевима за вожњом, и на тој основи видети и колебање потреба за превозом у току дана, и недеље, и месеца. И на тај начин видети да ли треба или не треба и у ком периоду треба више или мање таксиста", напоменуо је Веселиновић. Крајем идуће године добићемо још једну студију која ће обухватити и број такси возила. За нас је битно да коначно имамо возило кад пада киша, снег и у различитим деловима града. Било на позив, било да га зауставимо на улици, што би се рекло да уђемо на "кваку" Edited December 10, 2019 by Shan Jan Quote Link to comment
gospa buba Posted December 10, 2019 Share Posted December 10, 2019 to trzishte tako reshava, kad je velika potraznja, da se usluga desetkuje i poskupi. zapravo nemam primedbe, nije njihovo da meni ugadjaju. moje je da se snadjem. sent from bubamoto Quote Link to comment
ragasto Posted December 10, 2019 Share Posted December 10, 2019 Hm, tačno 10 godina nakon ograničenja broja taksista, ako se ne varam. Quote Link to comment
Skyhighatrist Posted December 10, 2019 Share Posted December 10, 2019 Quote Неочекивано, за таксисте свакако, Град је смањио број регистрованих и то тачно за трећину. Quote ...рекао је Александар Бјелић, председник Савеза такси удружења Србије. Neočekivano, a precednik udruženja već sve zna, ko, kako, zašto Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.