aplikacija vs halo taksi

[Braća Strugacki]

vaučeri su dobra stvar, blanko bih potpisao 20% više cene za istanbul havalimani

[Блок_64]

3 hours ago, Hamlet Strašni said:

Nbg centar je max 800 dinara, možda 1000

Naravno.Ode pun i vraca se pun.Dakle nbg centar pa nazad pa opet centar i eto 35 evra.

[Блок_64]

40 minutes ago, Dzudi said:

 

 

Sve vreme pokušavam da shvatim zašto ste toliko protiv taksista a podržavate nelegalan rad jednog Udruženja. 

 

 

A kako je taxista legalan.

Mislis da su svi takisti zavrsili saobracajnu skolu i polozili drzavni ispit.Evo ja ti garantujem da taj procenat nije veci od 10%.

Dakle kupili su papire na mufte,na mufte su polagali ispite ali im je posao legalan.A ha oce to.

[radisa]

26 minutes ago, laser lotus said:

 

Osim ako mi nešto nije promaklo niko nije spominjao takvo odbijanje vožnji već izbjegavanje dolaska na poziv kad procjene da mogu nekog da oderu na kvaku. Surge pricing na srpski način.

 

Ima li još zemalja gdje lopovluk sprečavaju vaučerima? Možda sam ja imao samo ludu sreću ali na par aerodroma u inostranstvu gdje sam uzimao taksi nikakvih problema nije bilo, a nije bilo ni vaučera.

 

Sa ostalim se manje-više slažem osim što mislim da bi uvođenje konkurencije mnoge stvari vrlo brzo dovelo u red.

 

 

Bukurešt... Odeš do automata, klikneš dugme, izađe ti registarska oznaka taksija i vreme dolaska... Izađeš iz zgrade, sačekaš par minuta i dođu po tebe... Milina...

[kud u maglu Simoviću]

6 minutes ago, Блок_64 said:

Dakle kupili su papire na mufte,na mufte su polagali ispite ali im je posao legalan.A ha oce to.

 

zaključao blok taksi udruženja u bgd

[Dzudi]

Ja ne volim generalizacije. Ne znam da li je neko položio poznavanje grada preko veze..ali poznajem one koji su zaista učili i pošteno odradili taj ispit.

 

U ovoj zemlji i ljudi sa fakultetom voze taksi jer nisu otišli iz zemlje a moraju od nečega da žive. 

 

 

 

[laser lotus]

22 minutes ago, radisa said:

Bukurešt... Odeš do automata, klikneš dugme, izađe ti registarska oznaka taksija i vreme dolaska... Izađeš iz zgrade, sačekaš par minuta i dođu po tebe... Milina...

Beograd, Bukurešt, isti k.

 

Minhen - izađeš iz zgrade, odmah uđeš u prvi taksi, ne oderu te (znam, sad će se neko javiti koga su odrali).

[radisa]

4 minutes ago, laser lotus said:

Beograd, Bukurešt, isti k.

 

Minhen - izađeš iz zgrade, odmah uđeš u prvi taksi, ne oderu te (znam, sad će se neko javiti koga su odrali).

Pa jbg, za kaubojske zemlje, kaobujski principi... Meni to skroz OK...

[Grunf]

3 hours ago, Dzudi said:

 

 

U ovoj zemlji i ljudi sa fakultetom voze taksi jer nisu otišli iz zemlje a moraju od nečega da žive. 

 

 

 

Pa bi malo sprecili sad neke druge da to isto rade...

[Grunf]

5 hours ago, Braća Strugacki said:

zašto se taksisti ne bune protiv divljaka je vrlo jednostavno - tu je država da zaštiti pitome, a što ona ne funkcioniše u tom slučaju nije krivica taksista

 

o pominjanom monopolu i broju vozila - smisao licenci (ne osnovni, ali bitan za taksiste) je da budu otpremnina na kraju radnog veka, ali kod nas njima nisu raspolagali taksisti, nego grad, ko je tu dobijao otpremninu, ne znam

 

sam monopol je precenjen, u gradu postoji previše vozila, a ne može da ih nikada bude dovoljno da zadovoljeve potrebe tokom jednočasovnog špica, dan ima 24 h

 

itd

A sto onda nisu pustili drzavu da njih krotke zastiti i od car:goa, nego su danima maltretirali ceo grad? 

 

sto se tice tog sistema licenci-moze, al prvo da se organizuje da ih kupe. Dosta je bzvz da prodaju za grdne pare nesto sto im je poklonila drzava, a isto to uskracivala nekom broju ljudi, jer su oni prvi sto su vec dobili poklon to trazili.

 

Ako je monopol precenjen, sto ga tako grcevito brane? 

[LeBron]

10 hours ago, Hamlet Strašni said:

Ako dobijem mini (više se ne dešava), i ako ne doda neki kilometar jer ga tako vodi aplikacija...

Mini i eco klasa ti je razlika oko 20 % u ceni, sto ti kao korisnik za jednu ili dve voznje jedva i primetis, tj nije neka znacajna razlika. 

Sto se tice te price o duzoj voznji na navigaciju mislim da ni to ne pije vodu, sigurno nece navigacija voditi par km duze za neku rutu. A i svakako uvek ti mozes da kazes vozacu kojim putem zelis da ides, jer je navigacija samo informativnog karaktera za klijenta. Svakako da nije obavezujuca.

Inace, bas puno stranaca se vozi sa CarGo, za vikend sam skoro pola vremena pricao na engleskom.

[Блок_64]

7 hours ago, Dzudi said:

Ja ne volim generalizacije. Ne znam da li je neko položio poznavanje grada preko veze..ali poznajem one koji su zaista učili i pošteno odradili taj ispit.

 

U ovoj zemlji i ljudi sa fakultetom voze taksi jer nisu otišli iz zemlje a moraju od nečega da žive. 

 

 

 

 

Poznavanje grada i drzavni ispit nisu isto.Kao i saobracajna skola.To su neke osnovne stvari.Najvici broj njih je sve te ispite polozio u padinskoj skeli,zabeli....pa otuda i tolika ne kultura kada je u pitanju skretanje bez migavca,stajanje gde hoce jer mu se moze.

I kako je taj sa fakultetom iz tvoje price postao taksista.Okrenuo 980.....i rekao ja hocu da budem taksistaoni mu rekli nema problema dodji posto imas zavrsen fakultet.

[Braća Strugacki]

ne, nisu uzimali u obzir završen fakultet, najčešće su u pitanju ljudi iz nekadašnjih državnih firmi, tranzicioni gubitnici, prošli proceduru normalno i izašli na taksi, da negde doguraju do penzije

 

ovo za padinjak i zabelu nije tačno, što bi se zezali sa dozvolama kad mogu da divljare?

 

[Braća Strugacki]

2 hours ago, Grunf said:

A sto onda nisu pustili drzavu da njih krotke zastiti i od car:goa, nego su danima maltretirali ceo grad? 

 

sto se tice tog sistema licenci-moze, al prvo da se organizuje da ih kupe. Dosta je bzvz da prodaju za grdne pare nesto sto im je poklonila drzava, a isto to uskracivala nekom broju ljudi, jer su oni prvi sto su vec dobili poklon to trazili.

 

Ako je monopol precenjen, sto ga tako grcevito brane? 

 

to sa car:go je politička igra, instrumentalizovani su, što bi oni kao grupa bili svesniji od prosečnog građanina srbije

 

ne verujem da će ikada licenca biti vlasništvo taksiste, grad raspolaže licencama i tako će ostati

 

brane monopol zato što nemaju alternativu, mada mislim da precenjujete njegovu vrednost

 

koliko taksista može da zaradi mesečno i koliko mu ostane?

[Grunf]

30 minutes ago, Braća Strugacki said:

 

to sa car:go je politička igra, instrumentalizovani su, što bi oni kao grupa bili svesniji od prosečnog građanina srbije

 

ne verujem da će ikada licenca biti vlasništvo taksiste, grad raspolaže licencama i tako će ostati

 

brane monopol zato što nemaju alternativu, mada mislim da precenjujete njegovu vrednost

 

koliko taksista može da zaradi mesečno i koliko mu ostane?

jeste, postala je politicka igra. mislim da na pocetku nije bila. ali to mi je manje bitno. mene jako smara sto taksisti zadrzavanje stecenih privilegija i monopola nazivaju borbom za pravnu drzavu.  a sto se zarade tice, dobar i pametan taksista u bg moze da dodje do stotinak hiljada.