Parkiranje po trotoarima, nezaustavljanje na pesackim prelazima i sl.

[SDSG]

17 hours ago, miki.bg said:

Nebezbezbedno je jer je sve to posledica toga što su gradovi dizajnirani oko automobila, sve ostalo je podređeno njima. Prihvaltlhjiv ddgovor na to nikako ne može da bude deal with it and buy a car only 9999$, nego menjati takvu situaciju.

Evo recimo vojvodina ima sasvim ok biciklisticku kulturu, ali im na ruku ide geografija.Novi Sad je recimo cist primer kako jedan grad treba da izgleda,ali tesko ce Beograd takav da postane.A cim predjes Dunav kod Beske i krenes juzno biciklista je budala koja nema pare za gorivo i samo smeta po vidjenju prosecnog Mileta™. 

[kud u maglu Simoviću]

11 hours ago, Halvard said:

Jeste logično. Pitanje je samo - koje biciklističke staze?

pun nbgd istih

[Venom]

Pustite gradski prevoz da ide zutom trakom u kontra smeru  . Odlican predlog

 

 

 

[gospa buba]

kako bre!?

 

sent from bubamoto

 

 

 

 

[Venom]

To rece ovaj prof sa saobracajnog. Mislim da nije bio ozbiljan, vise je govorio o kreativnim stvarima koje je moguce uraditi vec danas. 

[gospa buba]

Just now, Venom said:

To rece ovaj prof sa saobracajnog. Mislim da nije bio ozbiljan, vise je govorio o kreativnim stvarima koje je moguce uraditi vec danas. 

jel to onaj genije shto je komentarisao opasnost od ludog milojka po bezbednost u beogradu?

[Venom]

Ne znam, prvi put vidim coveka.

[gospa buba]

jeste jeste, profesor, taj dan kad je ludi milojko bio drzavni neprijatelj no1, i ovog pozvali da baci kamenche, te i on bacio.

 

sreca pa se kod nas sve brzo i lako zaboravlja. sigurno i on zaboravio

[kud u maglu Simoviću]

profesor voli medijsku pažnju, uvek kad se priča štogod o saobraćaju eto njega ili onog nacoša okanovića

 

[Desmond Bojčinski]

21 hours ago, SDSG said:

cim predjes Dunav kod Beske i krenes juzno

Jeste u Sremu jedemo bicikliste

[Sammael]

Koliko puta mi se desilo da po vojvođanskim varošicama moram da prelazim u drugu traku da bih izbegao nekog dedu koji vrluda na biciklu (dal zbog godina, dal zbog toga što je pod gasom u 10 pre podne... da ne ulazimo u detalje...).

 

Video related

 

 

 

[pacey defender]

Trotineti treba da se voze po biciklističkim stazama. To je sličan tip prevoza. Biciklisti i trotinetlije su vozači i tako ih treba tretirati. Zbog brzine koju mogu da razviju i posledice po bezbednost drugih, mesto im je negde između automobila i pešaka. 

 

E sad, to što nema dovoljno staza za bicikle je drugi problem. ALi ja bih u takvoj situaciji ipak insistirao da se sve što ima točkove prebaci ka kolovoz, odnosno da treba postaviti ograničenja za vožnju trotineta i bicikala po trotoarima. Ili da vožnja trotineta i bicikala bude dopuštena na trotoaru samo ako je trotoar dovoljno širok. Jednom sam imao iskustvo sa biciklistom budalom u Krunskoj ulici na trotoaru i samo da vam kažem, ne zanimaju me kontemplacije koliko bi ozbiljne povrede po mene bile da sudar nismo izbegli pukom koincidencijom (dakle, izvan uticaja obojice). Budala se sjurila niz Krunsku kao da vozi na stazi na Adi, a ja sam na njegovu rutu stupio iz ulice koja dolazi pod 90C. Sva sreća pa sam okasnio tih pola koraka. Elem, biciklisti i trotineti nisu bezbedni po pešake dok su na kolovozu - trotoar bi trebalo da bude oaza bezbednosti i ne treba tu praviti kompromise zarad nečije konfornosti ili potrebe za rekreacijom, ili bržim stizanjem sa mesta a na mesto b.

 

 

[Venom]

2 hours ago, Sammael said:

 

 

 

 

 

Ovo nije "silly" koliko "real". Vecina kampanja za vecu bezbednost na putevima izgleda upravo ovako. Pesaci da vise paze, biciklisti da vise paze, svi da vise paze ako nemaju motor... u Danskoj su imali kampanju gde su na biciklisticke staze stavljali da obrate paznju na automobile pored.

 

 

Posto bicikl jeli moze da pobije makar 10 vozaca automobila, treba ga upozoriti da bude oprezan. Victim blaming.

 

Evo jedne mnogo efektnije kampanje

 

 

[Venom]

2 hours ago, Sammael said:

 

 

 

 

 

Ovo nije "silly" vec "real". Vecina kampanja za vecu bezbednost na putevima izgleda upravo ovako. Pesaci da vise paze, biciklisti da vise paze... u Danskoj su imali kampanju gde su na biciklisticke staze stavljali da obrate paznju na automobile pored.

 

 

Posto bicikl jeli moze da pobije makar 10 vozaca automobila, treba ga upozoriti da bude oprezan.

[goofs]

2 hours ago, pacey defender said:

Trotineti treba da se voze po biciklističkim stazama. To je sličan tip prevoza. Biciklisti i trotinetlije su vozači i tako ih treba tretirati. Zbog brzine koju mogu da razviju i posledice po bezbednost drugih, mesto im je negde između automobila i pešaka. 

 

E sad, to što nema dovoljno staza za bicikle je drugi problem. ALi ja bih u takvoj situaciji ipak insistirao da se sve što ima točkove prebaci ka kolovoz, odnosno da treba postaviti ograničenja za vožnju trotineta i bicikala po trotoarima. Ili da vožnja trotineta i bicikala bude dopuštena na trotoaru samo ako je trotoar dovoljno širok. Jednom sam imao iskustvo sa biciklistom budalom u Krunskoj ulici na trotoaru i samo da vam kažem, ne zanimaju me kontemplacije koliko bi ozbiljne povrede po mene bile da sudar nismo izbegli pukom koincidencijom (dakle, izvan uticaja obojice). Budala se sjurila niz Krunsku kao da vozi na stazi na Adi, a ja sam na njegovu rutu stupio iz ulice koja dolazi pod 90C. Sva sreća pa sam okasnio tih pola koraka. Elem, biciklisti i trotineti nisu bezbedni po pešake dok su na kolovozu - trotoar bi trebalo da bude oaza bezbednosti i ne treba tu praviti kompromise zarad nečije konfornosti ili potrebe za rekreacijom, ili bržim stizanjem sa mesta a na mesto b.

 

Ja bajs vozim po kolovozu, jako retko mi se desi da predjem na trotoar, uglavnom ili zbog nemogucnosti prolaza ili zbog guzve. Misljenja sam da bajs ne vredi voziti po trotoaru jer ima previse ljudi i onda ces ili militi mizernom brzinom i ici slalom medju ljudima, sto je sporo i naporno, ili bezobzirno jurcati ko taj manijak sto si ga opisao i povrediti sebe i druge. Da ne pricam da postoji hrpa ulica u Beogradu gde nema mesta na trotoaru ni za obicnog pesaka, recimo sa kolicima za bebu, a kamoli bajs jos da prodje.

S druge strane, time sto vozim po kolovozu osecam da ugrozavam sebe vise nego bilo koga drugog u saobracaju jer prosto se bojim da ce neko da me cukne, a ako do toga dodje jasno je da sam, manje ili vise, nagrabusio. Da bih smanjio mogucnost cukanja uvek vozim uz desnu ivicu i jurcam ko lud, da ne bih zadrzavao saobracaj iza sebe i da bi me sto manje automobila obilazilo. Tako voziti bajs po gradu je dosta naporno, oznojis se ko vepar i nije bas prikladno ako bih recimo isao na posao na taj nacin.

Takodje sta radim je da prolazim na crveno, redovno. Pazim uvek i na automobile i pesake sa svih strana, ali po pravilu na raskrsnici ukradem 10ak sekundi koje mi omoguce da napravim odstojanje izmedju sebe i pratecih automobila, opet, da bi me sto manje preticali i potencijalno cukali. Mislim da ne treba da objasnjavam koliko je to naopako.

 

Zakljucak? Treba mi staza :/