Braća Strugacki Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 U kružnom toku ima prednost onaj auto koji nastavlja da se kreće svojom trakom. Nije protiv pravila da se iz leve trake isključite iz kružnog toka, ali morate da poštujete prethodno. Quote Link to comment
Braća Strugacki Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 Još samo jedan detalj, meni je stalno uključen žmigavac, ako nastavljam dalje levi, a ako se isključujem na sledećem izlazu onda desni. Toga se uvek držim, mislim da je jako važno stalno signalizirati svima okolo koje su mi namere. A moje namere su časne. Quote Link to comment
kud u maglu Simoviću Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 to prestrojavanje unutar krtoka ume da preseče vozača, ali je ulaz i izlaz sa istog mesto gde nastaju udesi i na to se treba da bude usmereno 120% pažnje Quote Link to comment
ToniAdams Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 kakvi ste smaraci, ja ga samo zaletim. Quote Link to comment
Frile Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 znači ti si pregazio žirafu na topčiderskoj zvezdi!!! Quote Link to comment
ToniAdams Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 cek nije valjda neko zvekno ziru? Quote Link to comment
radisa Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 Pre mesec dva, bilo u vestima... Sent from my Redmi Pro using Tapatalk Quote Link to comment
ToniAdams Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 da nisu oni u bentliju? jebo ih ko im dade dozvolu za upravljanje motornim vozilom. Quote Link to comment
SDSG Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 u spoljnu traku se ulazi samo ako se izlazi na prvom izlazu,za sve ostale se koristi unutrasnja traka. a svi koji se voze u krug u spoljasnjoj traci onemogucavaju ostalima da uopste udju u kruzni tok i time zagusuju saobracaj.. imam takav primer u komsiluku gde svi iz dosta prometnog pravca(jedan je glavni,ostala 3 su sporedni,manje prometni) voze spoljasnjom trakom a izlaze na treci izlaz i treba da se ceka minutama na red iz manje ulice(ostala dva koja su izmedju) na ukljucenje samo zato sto niko ne vozi unutrasnjom trakom a izlazi na treci izlalz..a Srbi generalno ne vole levu traku u kruznom toku.. Ja kad sam otisao da vozim preko mene su ucili da kad prilazis kruznom toku seces ga zamisljenom linijom na pola,izlazi na desnoj strani su ti spoljasna traka,sve sa leve strane ti je unutrasnja traka.I tu pokrivas dva izlaza,a zatvoren ti je samo jedan ulaz.Besmisleno je da na drugi izlaz ides iz unutrasnje trake jer seces trake i zatvaras unutrasnju za onoga ko ide na treci izlaz. Ili jos jednostavnije prva dva izlaza vozis desnom trakom i prolazis spoljasnom kroz kruzni tok,izlazis na trecem i cetvrtom vozis levom trakom i prolazis unutrasnjom. I sve je to lepo u teoriji dok ti ides tako na treci izlaz i pri iskljucenju ti neko u spoljasnoj ide na cetvrti.Dakle moras da ga propustis i pravis guzvu. Ne znam kako je sad na obuci ali nekad je bilo strogo da pri skretanju u desno ako imas vise traka ides u krajnju desnu pa se kasnije prestrojavas dalje,isto i za levo skretanje ides u krajnju levu traku.Time oslobadjas traku za onog ko skrece iz suprotnog smera i nema zastoja. Quote Link to comment
Frile Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 Pre mesec dva, bilo u vestima... uh to nisam znao znam za ono ranije, ima tome godina i više (?), kada su trajno ubili veliku žirafu. a i pre toga je svako malo neko proletao kroz žirafe i pravio štetu. Quote Link to comment
Desmond Bojčinski Posted November 15, 2017 Share Posted November 15, 2017 u grčkoj prednost imaju vozila koja ulaze u kružni tok što je mindfuck I u Kongu isto, samo što nije mindfuck, naprotiv, ima više logike primenjivati pravilo desne strane nego ovo što se sad radi. I tamo ablendovanje ne znači da te neko pušta da prođeš, naprotiv, taj ne staje Quote Link to comment
Zverilla Posted November 15, 2017 Share Posted November 15, 2017 I u Kongu isto, samo što nije mindfuck, naprotiv, ima više logike primenjivati pravilo desne strane nego ovo što se sad radi. I tamo ablendovanje ne znači da te neko pušta da prođeš, naprotiv, taj ne staje naravno da to nema vise logike. kapacitet prilaznih ulica kruznom toku je mnogo veci od kapaciteta kruznog toka (koji je ogranicen njegovim obimom), a kruzni tok je efikasan i ima smisla samo ako saobracaj u njemu tece Quote Link to comment
banecare1 Posted November 18, 2017 Share Posted November 18, 2017 u vladivostoku svake godine sou sa prvim snegom. ove godine je osobito interesantno. sve je snimljeno za jedan dan. https://www.youtube.com/watch?v=Zq1fD63BYVE Quote Link to comment
I*m with the pilots Posted November 18, 2017 Share Posted November 18, 2017 (edited) Hoces da kazes da i njih tamo svake godine iznenadi prvi sneg? :0.6: Edit: Zamur podelio ovo na FBu, ja jos nisam videla neki snimak "nove" Slavije a svakako joj se ne radujem za mesec i kusur dana SLAVIJA - J... LUD ZBUNJENOG Ceo trg je išaran linijama tako da vozači ne znaju koje vozilo ima prednost. UŽAS. Pešaci koji žele da pređu Ulicu kralja Milana idu van pešačkog prelaza jer je on pomeren oko 100 metara od raskrsnice. Slično je i u Nemanjinoj ulici. Ovaj trg će biti mesto sa najviše sudara i gaženja pešaka u Beogradu. https://www.facebook.com/artzamurstudio/photos/a.688265391318517.1073741828.685143728297350/1244765339001850/?type=3&theater Edited November 18, 2017 by I*m with the pilots Quote Link to comment
nisam ja Posted November 18, 2017 Share Posted November 18, 2017 autolimari lajkuju ovaj video. Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.