Aleksandar88 Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 Jel ovo najcrnja godina, što se tiče avionskih nesreća? Dve Malezije, India ako se ne varam, ovo sada... Možda sam i nešto propustio [emoji20]. Quote Link to comment
ducca Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 (edited) Na onoj Flightradar fotki se vidi da je iznad mora krenuo sa spustanjem, ali s obzirom na udaljenost mesta pada deluje mi onako laicki da je eventualno bilo sanse da se skrene u Marsej ili Nicu i spusti na aerodrom, kapiram da su do tad znali da su u problemu Osim ako im nisu otkazali instrumenti pa nisu ni bili svesni da se spustaju dok nisu videli planinske vence ispred sebe. Edited March 24, 2015 by ducca Quote Link to comment
Amelija Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 zar nije bila jedna Malezija prošle godine? btw sećam se da je baš one davne 2004 ili 2005 kad su pali oni spomenuti Grci popadalo baš mnogo aviona (plus bilo nešto u Kanadi na aerodromu, srećom sa srećnim ishodom) Quote Link to comment
Аврам Гојић Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 (edited) Jel ovo najcrnja godina, što se tiče avionskih nesreća? Dve Malezije, India ako se ne varam, ovo sada... Možda sam i nešto propustio [emoji20]. Eh pa ona druga Malezija baš i nije bila nesreća, više ratni zločin. Edited March 24, 2015 by Грешни Василије Quote Link to comment
Aleksandar88 Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 Mislim na period od 365 dana, baš nešto učestalo. Quote Link to comment
Aleksandar88 Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 Eh pa ona druga Malezija baš i nije bila nesreća, više ratni zločin.Jasno ko dan. Quote Link to comment
Amelija Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 Mislim na period od 365 dana, a, ok, da onda jeste i ona bila tu negde a ono što sam spomenula je mislim sve bilo leto (znači u 2-3 meseca) Quote Link to comment
Prospero Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 ovi iz "air crash investigations" baš ne mogu da uhvate ritam :( Quote Link to comment
barrcode Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 John Walton @thatjohn · 1h 1 hour ago The slightly easterly track of #4U9525 between BCN-DUS is not particularly unusual. sad kažu da je radar u Aix en Provence-u dao alarm jer je avion imao gubitak visine PLUS čudnu putanju. dakle, nije pilot izdao mayday (?). Quote Link to comment
borris_ Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 Contrairement à ce qu'a affirmé le secrétaire d'Etat aux transports, Alain Vidalies, dans la matinée, l'équipage de l'avion n'a pas émis d'appel de détresse, a indiqué à l'Agence France-Presse la Direction générale de l'aviation civile. "L'équipage n'a pas émis de 'mayday'. C'est le contrôle aérien qui a décidé de déclarer l'avion en détresse car il n'avait plus aucun contact avec l'équipage et l'avion", a-t-elle précisé Quote Link to comment
Timmy Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 Eh pa ona druga Malezija baš i nije bila nesreća, više ratni zločin. Ozbiljno misliš ovo? Quote Link to comment
Prospero Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 (edited) ispravka za broj putnika, nije 142 nego 144, plus 6 članova posade. :( Edited March 24, 2015 by Prospero Quote Link to comment
borris_ Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 Selon les dernières informations de Météo France, les conditions météo étaient « particulièrement calmes au moment du crash ». Le temps était sec et le ciel totalement dégagé durant toute la matinée avec un vent faible, voire nul. Météo France ajoute que « des nuages dangereux comme des cumulonimbus n’étaient pas présents ». Les seules zones concernées par des pluies et des orages étaient le golfe du Lion et la Méditerranée, que l’avion avait survolés en début de matinée. Quote Link to comment
Singer Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 jel može i jednorečenični komentar za nas koji ne dobacujemo kao poliglote? Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.