Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[Venom]

tri jednostavna pravila: kupi kartu, overi je i udji/izadji tamo gde pise. to je jedino sto podrzavam ovde zato sto smatram da je to minimum postenog i kulturnog ponasanja. ne prema apex-u i Djilasu vec prema ostalim putnicima i poreskim obveznicima. nadam se da to nije mnogo, da je to cak i u Beogradu izvodljivo uprkos ovako snazno izrazenom otporu.nema nikakve potrebe a ni smisla da na to odgovarate uvredama niti pricama o korupciji, namestenim tenderima, gradjanskoj (ne)poslusnosti, kontrolama, redu voznje, posterima i poginulim ljudima.

Mnogo je zato sto GSP svoj posao ne radi i sve normalne osobe kao uvredu shvataju tvrdnju da je prevoz los zbog gradjana, a ne zbog korumpiranog i nesposobnog GSP-a. Pa jos kada citas, dok se guzvas u prepunom autobusu, da ces u buducnosti opet ne zbog tih kretena, nego zbog tebe, morati jos vise da se guzvas, onda treba biti zaista Dalaj Djura pa izdrzati. Ili kad te maltretiraju s 15-minutnim kontrolama. Stvarno ti se divim kako mozes da ostanes toliko smiren. A da, tebe GSP ne dotice.Napisao sam ovo pre dve godine kada su presli u akciju intenzivnih kontrola:

Prema tome, jel hvataju prestupnike? Jel naplacuju kazne? Jel imaju prihode? Neka te pare zavrse onda u poboljsanju kvaliteta prevoza. U suprotnom...

I sta se desilo? Jel bolji prevoz od kako su popravili naplatu? Nije. I hocemo opet da se bavimo neplatisama koje unistavaju prevoz? Necemo, naravno da necemo. Mozda vi koje to uopste ne zanima. I koji nemate blage veze ni o cemu.

[Аврам Гојић]

Nacelno, to sto Ozegovic kaze je OK. Problem je u tome sto 1) se to koristi za zastrasivanje ljudi kao na onim posterima2) sto uopste nije jasno sta znaci to nedovoljno.Ako na nekoj liniji ima u proseku 3 putnika u vozilu, verovatno je i treba ukinuti, ili bar smanjiti polaske i staviti minibuseve mesto autobusa...ili je spojiti sa nekom drugom linijom (linijama)...samo sto je ovde problem granica. Koja je granica za ukidanje? Sta je nedovoljno? 5 putnika? 10? 15? 30? Na onom posteru pise linije na kojima se validira manje do 30% putnika...znaci to nije cak ni to da oni kazu "na osnovu validiranja mi imamo podatak da se tim busom prosecno vozi jedan covek, dakle linija je nerezonska i ukida se" nego oni imaju neku DRUGU procenu broja putnika a podatke iz BusPlusa koriste samo da vide koliko se ljudi validira. Dakle nije "ukidamo liniji kojima ne vozi dovoljno ljudi" nego "ukidamo linije kojima se ne vozi dovoljno platisa". Plus je i nacin odredjivanja sumanut - ako se nekom linijom vozi 10 ljudi u proseku, a validira 5, to je 50% znaci linija ostaje. Ako se vozi 10.000 ljudi, a validira 2000, to je 20%, znaci linija se ukida.

pa naravno. ovo je sve u funkciji nekih jadnih pretnji po "svedski detektor" sistemu, a pored toga ne moze se tek tako najavljivati ukidanje linija zbog malog broja polazaka. mogu da se kladim da je autobus za Crvenku uvek poluprazan. i sta sad, da se ukida? kako da ti ljudi dodju do kuca onda? glupiraju se i bahato prete, a resenje za bar 50% problema GSP je uzasno jednostavno: postujte jebeni vozni red kao tokom one dve nedelje pocetka Busplus sistema.

[Vapad]

đuro je komunjarski provokator, samo ga treba ignorirati.

<_< a što baš komunjarski, meni deluje četničko-rojalistički :Pnije ni meni jasno, volim red, bolesno volim red, u smislu uređenja a ne stojanja u redovima, ali ne postoji osnov koji bi opravdao ovo ponašanje i ovakve pretnje od strane "nadležnih"... iživljavanje na građanima.

[Greek Freak]

<_< a što baš komunjarski, meni deluje četničko-rojalistički :Pnije ni meni jasno, volim red, bolesno volim red, u smislu uređenja a ne stojanja u redovima, ali ne postoji osnov koji bi opravdao ovo ponašanje i ovakve pretnje od strane "nadležnih"... iživljavanje na građanima.

+1 na sve osim prvog dela posta izmedju 2 smajlija, o tome se ne bih izjasnjavao :D

[Аврам Гојић]

to je samo mali nagovestaj onoga sto nas ceka ako Djido jednog dana dodje na celo drzave.

[Skyhighatrist]

dva miliona pojedinacnih voznji gradjana, nije lepo objasnio novinar ali se brojke slazu.

Kako se dođe do dva miliona vožnji iz 1300 buseva sa 30k polazaka i 25 stanica?

[Zverilla]

nema nikakve potrebe a ni smisla da na to odgovarate uvredama niti pricama o korupciji, namestenim tenderima, gradjanskoj (ne)poslusnosti, kontrolama, redu voznje, posterima i poginulim ljudima.

[Аврам Гојић]

Kako se dođe do dva miliona vožnji iz 1300 buseva sa 30k polazaka i 25 stanica?

Ako uzmemo da svaki od tih 30.000 polazaka prosecno primi 66 putnika od prve do poslednje stanice, eto ti dva miliona pojedinacnih voznji. Broj autobusa i broj stanica ne igraju tu nikakvu ulogu, verovatno su novinaru dali nekoliko brojki pa ih je na brzinu upakovao u tekst. Edited July 19, 2012 by Marko M. Dabovic

[Braća Strugacki]

Kada bude primao 666 putnika od prve do poslednje stanice, imaćemo 20 miliona pojedinačnih vožnji.

[Đipalo Junuz]

U „Bus plusu" objašnjavaju da ukoliko se pokaže da je dnevni prosek 60 putnika po polasku, a u pitanju je zglobni autobus, čiji je prosek 200 putnika, to vozilo će biti prebačeno na frekventniju liniju, a na liniju na kojoj se beležilo manje očitavanja poslaće se manje vozilo.- Ako u sledećem periodu broj očitanih karata na toj liniji bude ponovo manji, broj polazaka na toj liniji prvo će biti smanjen i onda će u najgorem slučaju ta linija biti ukinuta. U situaciji kada svi budemo očitavali karte, moći će da se interveniše na dnevnoj bazi različitim merama, od prebacivanja vozila na opterećene linije, do menjanja intervala polazaka i korekcije linija - kažu u „Bus plusu".

[kunderina_sabina]

KOLIKO nadležni nemaju veze sa realnošću...

[Аврам Гојић]

Kakav dnevni prosek, kakvi bakraci, kakvo je ovo lupetanje jebote. Prvo kazu da je dnevni prosek city-wide 66 otkucavanja po polasku, a onda kazu da treba da bude tri puta vise. Ja imam utisak da tamo vlada potpuna konfuzija i da u stvari nema nikakvog plana vec vlada rampantna mongoloidnost pracena praznoslovljem i potrebom da se planira isplanirano i objasnjava neobjasnivo. Ponasaju se kao da su PR-ovi zakljucali menadzere u podrum, zaposeli firmu i sada je vode

Edited July 19, 2012 by Marko M. Dabovic

[hazard]

Pravi menadzeri ne postoje. Postoje samo PRovi. To je, brale, Srbija. Kao DS, jedan veliki PR, menadzera nigde.

Edited July 19, 2012 by hazard

[eye of the beholder]

tri jednostavna pravila: kupi kartu, overi je i udji/izadji tamo gde pise. to je jedino sto podrzavam ovde zato sto smatram da je to minimum postenog i kulturnog ponasanja. ne prema apex-u i Djilasu vec prema ostalim putnicima i poreskim obveznicima. nadam se da to nije mnogo, da je to cak i u Beogradu izvodljivo uprkos ovako snazno izrazenom otporu.nema nikakve potrebe a ni smisla da na to odgovarate uvredama niti pricama o korupciji, namestenim tenderima, gradjanskoj (ne)poslusnosti, kontrolama, redu voznje, posterima i poginulim ljudima.

ma da ...kupi kartu na bilo kojoj trafici (nema potreba da juriš trafike sa nalepnicama Bus+ i da čekamo da se "digne sistem")uđi na prednja vrata trole čija širina nije veća od 90cm i koji si čekao preko 10 minuta sa još jedno desatak ljudi (na tvojoj stanici, ne smeš da zaboraviš i sugrađanina/sugrađanku koji čekaju tu istu trolu stanicu pre tebe tj stanicu posle tebe) različitog starosnog doba;overi kartu na validator a ako ne radi onda, izađi na srednja i ponovo uđi na zadnja i tamo se validiraj, jerbo se ne smeš validirati na srednjim vratima jer su srednja vrta zadužena za izlazak, a kada se izlazi (još uvek) nije potrebno validiranje!a ako validatori ne rade u celim autobusu/troli/tramvaju ti izađi (jer nije lepo da se švercuješ) i čekaj prevoz još 10 minuta.milina!edit:a ove "priče" o korupciji, redu vožnje, pa čak i poginulim ljudima ostavićemo "stručnim organima" Edited July 19, 2012 by eye of the beholder

[Аврам Гојић]

Covek, kako je rekao, hvala Bogu ne koristi GSP, tako da dzabe pricas.inace novi momenti: nema vise prodaje pojedinacnih karata

Ožegović očekuje da će do septembra "sve da se uhoda"BEOGRAD, 19. jula (Tanjug) - Član Gradskog veća Željko Ožegović izjavio je danas da je do gužvi na početku primene novih pravila u gradskom prevozu dolazilo upravo zbog putnika koji nisu imali kupljene karte i da se nada da će do septembra, kada se zbog početka školske godine očekuje više putnika u vozilima, "sve da se uhoda".Ožegović je za RTS rekao da se mnogi građani nisu odazvali apelu gradske uprave da kupe karte na vreme i pripreme se za novi način kontrole i da je do gužvi na kontrolnim tačkama dolazilo jer oni koji nisu imali karte nisu hteli da napuste vozilo."Ovo je peti dan kontrole, prvo je bilo problema i gužvi, mi smo u hodu menjali način kontrole, nadam se da će do septembra sve ovo da se uhoda i da će se ljudi jednostavno navići na ulazak i izlazak i da kupuju karte", rekao je Ožegović.Uz napomenu da će se putnici lako navići na koja vrata treba da uđu, a na koja da izađu, a manje na to da redovno kupuju karte, Ožegović je rekao da građani moraju da shvate da svi moraju da učestvuju u razvoju sistema gradskog prevoza i da moraju svi da plate vožnju.On je dodao da je gradska uprava kod "Bus-plusa" urgirala da maksimalno pojačaju rad verifikatora, a da je građane pozvala da karte kupuju na oko hiljadu prodajnih mesta u gradu, jer vozači, zbog nadzora ulaska putnika, nemaju mogućnost da prodaju karte, a da dodatno ne uspore čitav proces.Ožegović je dodao i da su trenutno, zbog novog načina ulaska i izlaska iz vozila, obeležena vozila na 11 linija, a da će do kraja avgusta bili obeležena sva.