Medusa_trip Posted January 6 Share Posted January 6 12 hours ago, vookela said: Predlog - Informiši se o tome zašto do sada svi ti brodovi nisu izvučeni, umesto da lupetaš. Bio je Dunav nizak 100 puta do sada pa to nije bio jedini i dovoljan razlog. Imaš reportažu o dokumentarcu koji je sniman o tim brodovima pre par godina, odatle kreni... hint - neeksplodirane korodirale mine, slaba vidljivost, brod-bolnica... Može se to i na lepši način. Ako ništa drugo, lepo ti ide teranje sa teme. Pozz Rad-o-yeah, barakude te pojele. Quote Link to comment
vookela Posted January 6 Share Posted January 6 U pravu si, nekako me tvoj nastup isprovocirao pa sam tako odreagovao. 1 Quote Link to comment
Shan Jan Posted January 26 Share Posted January 26 @namenski sta kazes na to sto je nakon UK koja je upgrade-ovala svoje nosace aviona, Francuska odlucila da ide all-in i napravi svoj prvi supercarrier? Trebalo bi da od USA dobiju tehnologiju za katapulte. Kao da su Evropljani odlucili da malo vise fleksuju misice po svetu, dal kao ispomoc USA ili za svoj racun... Quote Link to comment
namenski Posted January 26 Share Posted January 26 (edited) 9 hours ago, Shan Jan said: @namenski sta kazes na to sto je nakon UK koja je upgrade-ovala svoje nosace aviona, Francuska odlucila da ide all-in i napravi svoj prvi supercarrier? Pa sad, tesko da je (samo) upgrade-ovala, bilo je tu problema poprilicno... Quote Trebalo bi da od USA dobiju tehnologiju za katapulte. Kao da su Evropljani odlucili da malo vise fleksuju misice po svetu, dal kao ispomoc USA ili za svoj racun... Bice da si na tragu: nosaci nikako nisu sredstvo usmereno protiv ruske pretnje koja je sada u modi: Rusija definitivno nije vise pomorska pretnja - ogranicena je - u svetlu danasnje situacije - na pokusaje da se osposobi za ugrozavanje pomorskih puteva, pre svega severnoatlantskih, cemu u prilog govore napori u razvoju napadnih podmornica posledn.jih par godina, ukljucujuci, kako se tvrdi, i znacajne pomake u razvoju novih konvencionalnih konstrucija. Ruski pomorski voz je prosao, bez obzira na imanje para, a para za mornaricu nema, pa sve da Rusija ne zna sta ce s njima: CCCP je poceo 1955. i do raspada nije uspeo da postane globalna pomorska sila, sto ce reci - pare na stranu - vreme za razvoj RM meri se decenijama, na stranu skoro pa beznadezan strateski polozaj Rusije kada je u pitanju izlaz na otvoreno more. Obaska sto nosaci nisu naprave kojima bi se intervenisalo protiv Rusije iz prostog razloga sto Rusiji geografski ne mogu niti moraju da prilaze ako bas dotle dodje... Dakle - nosaci kao - sva je prilika i pre svega - sredstvo za intervencije po svetu i to po definiciji protiv tehnoloski inferiornog protivnika. Problem nije vojni, problem je politicki: bice da pokazuje pravce razmisljanja danasnjih zapadnih strategatm sa sve ocekivanjima da ce potrebe i prilika za intervencije biti poprilicno. Jos politickije je pitanje sta ce to sve Evropi, evropskom delu NATO-a, doprinoseci sve vise ne samo utisku da se EU polako i sve vise pretvara u privezak NATO-a... Naravno, buduci da su decenije u pitanju kada se radi o ovakvim napravama, iza svega moze da stoji i preteca senka kineskih napora da razviju RM, odnosno potreba da se na kinesku pretnjutm - odgovori, jer ne treba zaboraviti da je pomorski polozaj Kine jedva nesto malo povoljniji od polozaja Rusije: i ona je od Okeana ogradjena lancem ostvrlja, Tajvan, Filipini, Japan..., trebace, ko zna, moci ih docekati ako se i kada pokusaju da probiju na Okean. Ali - dotle, ko zna... Edit: sto se elektromagnetnih katapulta tice, mozda nece morati da ih pazare u SAD: ima ozbiljnih abera da je Kina resila taj problem i to, kako se tvrdi, pristupom poprilicno drugacijim od americkog. Edited January 26 by namenski 2 Quote Link to comment
namenski Posted February 6 Share Posted February 6 Neposredno pred WW2, razaraci vezbaju da torpedima: Brzinom koja otprilike odgovara automobilskoj brzini od 150 - 200 km/h, nista GPS, nista kompjuteri..., na daljinu i do preko 10 km, sve pod konactm... I to na moru, gde se plovilo ljulja, valja, posrce... A da to moze itekako precizno: тобџије i na 10+ km: тобџије japanske carske mornarice sa pod konac urakljenimtm americkim nosacem aviona Gambier Bay... 1 Quote Link to comment
namenski Posted February 15 Share Posted February 15 Milijarderske mase Planete Zemlje mogu da odahnu: austrijski Migaloo ponudio je zainteresovanima pravu pravcatu jahtu, ali i pravu pravcatu podmornicu, buducnost, kako tvrde, buduceg ozbiljnog jahtasenja. Plovilo duzine preko 160 metara, autonomije cirka 15,000 km, sposobne da zaronjena ostane citavih mesec dana do dubine 250 metara... Naravno, sa svim pratecim zgodama koje zivot cine laksim: helikopterom sa sopstvenim hangarom, malim podmornicama za izlete, camcima za isto to ali na povrsini, par auta za setnju kopnom i jos svasta nesto... Po ceni od, ceni se, nesto preko 2 milijarde US$... 1 1 Quote Link to comment
namenski Posted February 22 Share Posted February 22 6 hours ago, Klara said: @Klara isla po internetu pa u Panami otkrila princip шлајза, sram je bilo, eno ga Djerdap samo tako...: BTW, mislim da na netu ima i Panama Canal livecam, i to na obe strane i na mostu... @Eleniko izvinjenje, eto, brodovi ipak mogu da idu i gore/dole, k'o u liftu... 18 minutes ago, Shan Jan said: @namenski Quote Link to comment
namenski Posted February 25 Share Posted February 25 Kada bi se pravila lista Top Ten artefakata Drugog svetskog rata i to svih strana, ova ruzna naprava bi se sigurno nasla na njoj. A nista tehnoloski znacajno, revolucionarno, гамецхангерски sto bi se danas reklo. Obican teretni brod, mozda nesto veci od dotadasnjeg proseka, parobrod, dakle, sve u svemu poslovicni musavi teretnjak koga analiticari i ostali entuzijasti ne uzimaju za ozbiljno, a zbog kojeg i njemu slicnih postoje sve one ratnomornaricke grdosije, nosaci aviona i njima slicni, zlatnim lampasima okiceni admirali... Ali: Liberty Nastao u ratnoj nuzdi jer je trebalo nadoknaditi besomucna potapanja od strane uglavnom nemackih podmornica i prevesti sve sto treba tamo gde treba: nije se nepotrebno gubilo vreme na neka specijalna razmisljanja i osmisljavanja - naprosto je uzet jedan vec postojeci britanski dizajn - Ocean se zvao - i ovlas prilagodjen americkim industrijskim obicajima... Prosta i jednostavna parna masina napajana mazutom i iznad svega - organizacija. Uz samo jednu uslovno tehnolosku inovaciju: umesto do tada u brodogradnji iskljucivo primenjivanog nitovanja - primenjeno je zavarivanje. Koje je, doduse, prouzrokovalo nekoliko problema pripisivanih brzini gradnje i neiskustvu oko zavarivanja, da bi se posle ispostavilo da nije bas tako: ipak, nekoliko ih se prelomilo i potonulo na sred debelog mora. Rezultat je bio da je ovih brodova za nepune 4 godine u zemlji Americi izgradjeno - 2,704 komada. I slovima: dvehiljadesedamstotinacetiri komada. Tesko da postoji bolji simbol industrijske i svake druge sposobnosti jedne nestale Amerike, spomenik takoreci. I jednom velikom poslovnom geniju, industrijalcu bez formalnog obrazovanja po imenu Henry J. Kaiser: Ovde u drustvu sa covekom koji je takodje rusio neke uvrezene predrasude... ... snimljenih bas u obilasku jednog od Liberty brodogradilista. A brodogradilista su radila tako da je od polaganja kobilice do porinuca - dva bitna dogadjaja u radjanju broda - prolazilo jedva nedelju dana. U jednom, rekordnom slucaju - 4 dana i nesto jace... Gledano danas, nesto ga i nije bilo... ...ali je i takav tovario svojih 10,000 tona... I ipak, nije bio bas toliko malen, zavisi kako se gleda: Smestajuci posadu poprilicno komforno u odnosu na predratne standarde i brodovlasnicke navade. Ipak, na nekom sirem, drustvenom planu, ostace i kao simbol masovnog umesavanja zenske radne snage i svega sto je iz toga moralo da proizadje: I tako je, sve u svemu i sve na stranu, samo radio svoj posao: Onako, usput, imena su dobijali po istaknutim, uglednim Amerikancima, jedan je bio krsten kao Nikola Tesla, ali mu nije bilo sudjeno da zapliva pod tim imenom: neka preca potreba ga je preimenovala kako to vec biva. Doduse, u posleratnoj deobi, sa namerom da se saveznickim zemljama nadoknade ratni gubici trgovackog brodovlja, i Jugoslaviji ih je zapalo nekoliko. Bas kao - doduse - poprilicno vise i Grckoj, da bi postavili osnove za preporod i posleratno bujanje grcke trgovacke mornarice. I, koga zanima, 1 lepo obnovljen postavljen kao brod-muzej u Pireju... 3 1 Quote Link to comment
ragasto Posted February 25 Share Posted February 25 Imaju kamere za Panamski kanal, a i dosta timelapse snimaka prolaska kroz kanal. Za sada sam našao samo ovaj timelapse za Đerdap: 2 Quote Link to comment
jms_uk Posted March 26 Share Posted March 26 Je li pominjan brod koji je srusio mosta na nekom drugom topiku? https://www.bbc.co.uk/news/live/world-us-canada-68663071 Ima dosta fotografija ovde https://www.bbc.co.uk/news/in-pictures-68664339 Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.